KIMORI コロッサス試乗車 代納 組み付け編
まずは足回りからJKホイール。
ディープリムのためバルブエクステンダーで延長です。付属の工具でバルブコアを外します。
工具の反対側を使いバルブエクステンダーを組み付けます。
バルブコアをセットして延長完了。
カセットを組む前に仮組です。
20×1.35の太めのタイヤはチェーンステーとのクリアランスをチェック。
Capreo カセット組み込み。
TOP 9T だ「もっとスピード出ますように」
JKホイール付属のカーボン用ブレーキシューに入替。
ここでキモリさんの思い出とは、お別れです。
ブレーキアウターはカットして再使用するのでバーテープを剥がします
おーさっぱりした。
本人の肩幅を無視して400mm幅から380mmに変更。（KIMORI はコンパクトが一番です）
今となっては手慣れたKIMORI ステムの取付。予め”知恵の輪”でステムを通しておきます。
まだハンドルバーのクランプ部までは通っていませんが（広げてあげないと通らない）、ステムをインナーチューブに仮組みします。
クランプボルトを下から抜いて、
そのボルトを上側のネジ山に入れていきます。
スリットの間に”かい物”をして下側の穴を塞ぎます。
アレーンキーでボルトを締めていけばスリットが広がり、ハンドルバーを中央にスライドできるって寸法です。
ハンドルが自由に動けるうちに角度を決めときましょう。
前輪にもスタンドを掛けて車体を水平にするのがポイントです。
ステムで持ち上げられたハンドルが撫で肩に下がってきて、下ハン水平。 これ基本かつ美しい。
明日に続く
まずは足回りからJKホイール。
ディープリムのためバルブエクステンダーで延長です。付属の工具でバルブコアを外します。
工具の反対側を使いバルブエクステンダーを組み付けます。
バルブコアをセットして延長完了。
カセットを組む前に仮組です。
20×1.35の太めのタイヤはチェーンステーとのクリアランスをチェック。
Capreo カセット組み込み。
TOP 9T だ「もっとスピード出ますように」
JKホイール付属のカーボン用ブレーキシューに入替。
ここでキモリさんの思い出とは、お別れです。
ブレーキアウターはカットして再使用するのでバーテープを剥がします
おーさっぱりした。
本人の肩幅を無視して400mm幅から380mmに変更。（KIMORI はコンパクトが一番です）
今となっては手慣れたKIMORI ステムの取付。予め”知恵の輪”でステムを通しておきます。
まだハンドルバーのクランプ部までは通っていませんが（広げてあげないと通らない）、ステムをインナーチューブに仮組みします。
クランプボルトを下から抜いて、
そのボルトを上側のネジ山に入れていきます。
スリットの間に”かい物”をして下側の穴を塞ぎます。
アレーンキーでボルトを締めていけばスリットが広がり、ハンドルバーを中央にスライドできるって寸法です。
ハンドルが自由に動けるうちに角度を決めときましょう。
前輪にもスタンドを掛けて車体を水平にするのがポイントです。
ステムで持ち上げられたハンドルが撫で肩に下がってきて、下ハン水平。 これ基本かつ美しい。
明日に続く
