HED H3
Ｈ3 TRACK フロント 830ｇ（クリンチャー）
136.500円→98.000円
Ｈ3 TRACK リヤ 950ｇ（クリンチャー）
157.500円→113.000円
コグの装着は右側だけ。（ロックリング付）
リヤにおいてはコグが右ですが、「フロントはどっちでもいいじゃん」
実は左右が有ります。エアーバルブが見える方が右となります。たまに反対に付けているのを見かけますが、そもそも自転車で言うところの表とは右（チェーン側）なのでスッキリした面を右にしたい気持ちは良く解かります。
バトンスポークを上から見た写真です。
ホイールの回転方向側とその反対側の違いが解かるだろうか？
回転方向側 若干丸みを帯びている リーディングエッジ（航空用語ではこう呼ぶ）
その反対側 鋭くとがっている トレーリングエッジ
そうなんです。ちゃんと翼形（流線型）になってます。
ですから反対に付けるのは、タブーなのです。普通のホイールが回転する事により、スポークの1本1本が空気をかきまわす抵抗とは大変なものだそうです。丸断面は空気抵抗が大と言われています。これが36本も有ったらどうでしょう。
なんと3本のエアロスポークの1本が、普通の♯14（太さ2mm）スポーク1本分の空気抵抗に等しいらしい。 「ほんまか？」
じゃなきゃ飛行機、飛ばないか。
つづく
「そんな たけーホイールいらねーよ」
でもだんだん欲しくなってきたでしょう
フロント/リヤ ともに在庫あり。
Ｈ3 TRACK フロント 830ｇ（クリンチャー）
136.500円→98.000円
Ｈ3 TRACK リヤ 950ｇ（クリンチャー）
157.500円→113.000円
コグの装着は右側だけ。（ロックリング付）
リヤにおいてはコグが右ですが、「フロントはどっちでもいいじゃん」
実は左右が有ります。エアーバルブが見える方が右となります。たまに反対に付けているのを見かけますが、そもそも自転車で言うところの表とは右（チェーン側）なのでスッキリした面を右にしたい気持ちは良く解かります。
バトンスポークを上から見た写真です。
ホイールの回転方向側とその反対側の違いが解かるだろうか？
回転方向側 若干丸みを帯びている リーディングエッジ（航空用語ではこう呼ぶ）
その反対側 鋭くとがっている トレーリングエッジ
そうなんです。ちゃんと翼形（流線型）になってます。
ですから反対に付けるのは、タブーなのです。普通のホイールが回転する事により、スポークの1本1本が空気をかきまわす抵抗とは大変なものだそうです。丸断面は空気抵抗が大と言われています。これが36本も有ったらどうでしょう。
なんと3本のエアロスポークの1本が、普通の♯14（太さ2mm）スポーク1本分の空気抵抗に等しいらしい。 「ほんまか？」
じゃなきゃ飛行機、飛ばないか。
つづく
「そんな たけーホイールいらねーよ」
でもだんだん欲しくなってきたでしょう
フロント/リヤ ともに在庫あり。
