橋輪 - livedoor Blog（ブログ）

2025年10月31日19:08

カテゴリ: FUJI

FUJI のミニベロ STAUT の2026年モデルが入荷！【橋輪Blog】

FUJI のミニベロ STAUT の2026年モデルが入荷！

STAUT（スタウト）

2026 FUJI
STAUT 　　99.000円（税込）
8 Speed 11.5kg
フレームサイズ：44 50 55cm

FUJI のミニベロシリーズに新たなジャンルを引っさげて登場したスタウトの2026年モデルが入荷です。BMX 風極太タイヤにディスクブレーキというスタイルが、とても斬新です。カラーバリエーションは、2025から継続のジェムブラックに新色のシーウィードが加わり2色展開となります

NEW カラー　シーウィード

ジェムブラック

細身のクロモリフレームには、シートチューブ前後、ダウンチューブ上下と計4か所のボトルケージ台座。

ホイールサイズは、20インチの406サイズ。

タイヤサイズは、20×1.95（47-406）。余裕のタイヤクリアランスで、最大2.4サイズまで装着可能。

テクトロ製のメカニカルディスクブレーキセット。

ローター径は、フロントリヤ共に160mm。

ガード付きチェーンリングは、48T。

フラットペダルが付属。

リヤディレーラーは、Shimano Altus。

カセットスプロケ：Shimano CS-HG41 11-32T

大きくスイープした45mm アップライザーバーで、ステムクランプは、φ31.8。

FUJI NEW モデル STAUT。見た瞬間からカスタム魂に火が付きますね。ださいブロックパターンのタイヤが標準装備でよかった。先ずは、シュワルベのスーパーモトなんてどうでしょうか。

NEW SCHWALBE SUPER MOTO 20×2.40（62-406）6.600円（税別）

シュワルベ・スーパーモトに20インチが登場！【橋輪Blog】

hasirin

2025年10月27日19:06

カテゴリ: KIMORI

KIMORI COLOSSUS HR 8号機（完成お披露目編）【橋輪Blog】

KIMORI COLOSSUS HR 8号機（完成お披露目編）

KIMORI COLOSSUS HR 8号機 ANDOZA HAWK B2 PRO BLACK EDITION 完成で～す。今夜はノーコメントで。はいどうぞ！

おっとこれを忘れていた。フロントサスにエアを注入。

エアバルブには、SHCWALBE の透明な米式キャップを付けておきましょう。

でこの後衝撃を受けたのが、フロントサスペンションをストロークさせた時だった。今までのサスだとある程度の力を加えた時に「グッ」って感じで沈んでいたのが、押す力に応じて「スー」って具合に沈んでい行きスムースかつリアルな動きに変わってるのだ。

木森さんに問い合わせてみるとエアの部屋を小さくして低圧でも強い反発力を発生させたり、オリフィスの径をΦ6からΦ8に大きくし、ダンパーオイルの行き来の量を増大させたり、真円度の高いオイルシールに変えたり etc とエアダンパーユニット内部に相当手を加えたらしい。

撮影後に試乗するとよりフェザーベットな乗り心地となっていた。モールトンは、路面の細かな凸凹も拾ってくれるが、ジャンプのような大きな衝撃は吸収できない。この COROSSUS HR は、どちらも兼ね備えた素晴らしいフロントサスに生まれ変わったようだ。

M さんお待たせいたしました HR 8号機完成で～す！

hasirin

2025年10月26日19:04

カテゴリ: KIMORI

KIMORI COLOSSUS HR 8号機（その6）【橋輪Blog】

KIMORI COLOSSUS HR 8号機（その6）

FOURIERS CT-FD001

チェーン落ちの保険と言えば「チェーンオッチャー」。以前 HR に装着した例のある「tern チェーンフォールプロテクター rivet 純正品 3.000円税別」を手配しようとしましたが、メーカー完売。チェーンウォチャーで画像検索してみると同じようなものが見つかりました。上写真の「FOURIERS CT-FD001」です。「FOURIERS 」ブランドのロゴが入っていますが、物は全く同じの様です。ですが品番の001が示すように初期型らしくラインナップから消えています。まあ何とかなるだろうと似ているものを Amazon で手配してみました。到着までやれることをやっておきましょうかね。

ワイヤリングを済ませておきましょう。リクエストからフロントブレーキは、左レバーにセット。

シフトケーブルも。

フルアウターケーブルでは欠かせないフレームプロテクター。

もう問題解決したかのようにバーテープも巻き終わり。

でもって Amazon から届いたのがこれ。TOOPRE チェーンガイド。送料込みで2.169円でした。

アルミボディーに樹脂のガイド。安い割にはハイクオリティー。

クランプ径は、Φ34.9 だが、Φ31.8 への変換スペーサーが付属。

スペーサーもパチンとはまって調子良い。KIMORI のシートチューブは、Φ30.0 だからこれで行けるはず。

本来この向きで使うようだが、

ひっくり返して装着。

チェーンは、ローにシフト。

これでは角度がきつすぎる。

バンドを上に持っていくと、いい感じだ。

樹脂のガイドをチェーンを押すまで調整。ロー付近で常に触ってる状態だが、この樹脂全然減らないし音もうるさくない。

外側は、クランクアームギリだ。

擦れてな～い！

素早くクランキングしながら変速しても落ちる気配が全くなくなった。

剛性感も強い。これはもう保険ではなく制御だ。これにて問題解決！

ペダルとサドルは後日持込なので、ぼくの HR のサドルを拝借して撮影準備完了！

明日は、完成お披露目編を

hasirin

2025年10月25日19:07

カテゴリ: KIMORI

KIMORI COLOSSUS HR 8号機（その5）【橋輪Blog】

KIMORI COLOSSUS HR 8号機（その5）

その4までスムースに進んだが、ここでちょっとトラブル発生！

リヤディレーラー：Shimano DURA-ACE RD-R9100 27.861円（税別）

チェーン：Shimano CN-HG701-11 126L 5.126円（税別）

DURA-ACE をセット。

チェーンを組む前に Hi / Lo 位置を決めておきましょう。

チェーンを組むとチャリチャリ言ってます。

やっぱここ（黄色の丸）か。ディレーラーによっては取付ボルトをチェーンが干渉するんだよね。

ここは、何時もの Sugino 0.5mm スペーサーで解決。

ハンドチェンジでトップからローにシフト。

ゲゲゲゲ・・・外れる！

このまま回すと内側に落ちる！

何だなんだ！7号機の仕様と一緒のはず。Sugono クランクに軸長103mm の BB も同じ。チェーンリングも 62T で同じ。ディレーラーは関係ないとして7号機のカセットスプロケは、CS-R8000 11ｓ11-30Ｔで8号機は、11-32T。2T の差でこんなに違うのか？どの歯から外れ出すのか探ってみた。

ここだ！必ずこの歯がチェーンのインナーリンクに乗っかるみたい。

歯の峰をヤスリで慣らしてみよう。

今度は外れなくなったが、何らかの保険が必要な気がしてならない。

明日につづく、

hasirin

2025年10月24日19:10

カテゴリ: KIMORI

KIMORI COLOSSUS HR 8号機（その4）【橋輪Blog】

KIMORI COLOSSUS HR 8号機（その4）

ブレーキキャリパー：Dixna バンテージモア SL リヤ 11.000円（税別）

このキャリパー使ってる人まず見ないですが、ぼくは結構好きなパーツです。非常に軽量でシングルピポットに見えますがローラーロッカーを使った凝った作りが気に入ってます。KIMORI では、前後共にリヤ用を取り付けます。

フロント。

リヤ。

フロントもリヤ用なのでブレーキシューを左右入れ替えます。

カセットスプロケ：Shimano ALTEGRA CS-R8000 11-32T 11.094円（税別）

ブレーキレバー：Shimano BL-R400 F / R Set 3.644円（税別）

バーエンドシフター：Shimano DURA-ACE SL-BSR1 13.516円（税別）

右しか使わないので、ちともったいないが。

やっぱこのブレーキレバースッキリしていてカッコいいな。今夜はここまで。

明日につづく、

hasirin

2025年10月23日19:05

カテゴリ: KIMORI

KIMORI COLOSSUS HR 8号機（その3）【橋輪Blog】

KIMORI COLOSSUS HR 8号機（その3）【橋輪Blog】

今夜は、クランク関連から。しかし Sugino の価格がメチャクチャ上がってます。

バイクスタンドにセット。

いの一番に「hasirin」ステッカー。

メッキパーツにガラスコーティングしておきましょう。

メッキ磨きは、楽し！

ボトムブラケット：Sugino CBB AL 103mm 14.500円（税別）

BB シェル右側には、フレームセット付属の3mm スペーサー。

スギノ CBB は、インテグラルではないので、左 BB シェルは、ノンフェイシングでリクエストしてます。

ボトムブラケット取り付け完了。

クランクアーム：Sugino RD4 SL 170mm 36.000円（税別）

アクセルボルト：Sugono KPB 1.400円（税別）
チェーンリングボルト：Sugino アルミ SL 6.000円（税別）

クランクセット。

チェーンリング：POWER TOOLS MINI VELO CHANRING PCD130 62T 10.000円（税別）

アルミチェーンリングボルトは、トルクスレンチね。

よ～回る！今夜はここまで

明日につづく、

hasirin

2025年10月22日19:06

カテゴリ: KIMORI

KIMORI COLOSSUS HR 8号機（その2）【橋輪Blog】

KIMORI COLOSSUS HR 8号機（その2）

到着した HR フレームを組んで行きます。先ずは、タイヤから。

タイヤ：SCHWALBE KOJAK 32-369 5.800円（税別）
チューブ：SCHWALBE 5SV 1.200円（税別）

ANDOZA 付属のバルブエクステンダーは、ネジ部にシールテープを巻きエアリークをチェックしておきます。

なかなかワルな感じになりましたね。

ドロップバー：NITTO Mod 55 Φ26 380mm SL 10.400円（税別）
シートポスト：NITTO S65 Φ27.2 10.100円（税別）

アルミのムク材から削り出しで作られる KIMORI ステム。

前から見ると削り出した中心が見える。

クランプ幅が広いクローズドステムなのでトンネルの出入り口付近のスリット側に逃げがある。

この逃げをドロップバーのアールの内側に沿わせればスルスルと通過できるが、

ここでストップ。ここからは、何時もの方法で。

クランプボルトを抜き、

反対側のネジの方から入れる。

スリットに薄口スパナを差し込むと、

穴が塞がれ更にレンチで締め込むとプーラーよろしく開いてくれるって訳。

ハンドル無傷でセンターに来ましたね。

ボルトを抜くと動かないぐらい。

これこれ、シートポストを付けないとバイクスタンドに掴めないからね。今夜はここまで。

明日につづく、

hasirin

2025年10月21日18:40

カテゴリ: KIMORI; 小径車パーツ

KIMORI COLOSSUS HR 8号機【橋輪Blog】

KIMORI COLOSSUS HR 8号機

KIMORI COLOSSUS HR フレームセット 900.000円（税別）

M さんより発注の KIMORI COLOSSUS HR 8号機のフレームセットが上がってきました。今回、メッキやさんが大忙しだったこともあり発注から完成まで11か月ほどかかってしまいました。HR の特徴となる17インチホイールですが、HED が小径ホイールの生産を止めたため ANDOZA HAWK B2 をチョイスしてみました。