KIMORI COLOSSUS HR 8号機(その5)【橋輪Blog】

KIMORI COLOSSUS HR 8号機(その5)

その4までスムースに進んだが、ここでちょっとトラブル発生!

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リヤディレーラー:Shimano DURA-ACE RD-R9100  27.861円(税別)



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チェーン:Shimano CN-HG701-11 126L  5.126円(税別)



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DURA-ACE をセット。



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チェーンを組む前に Hi / Lo 位置を決めておきましょう。



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チェーンを組むとチャリチャリ言ってます。



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やっぱここ(黄色の丸)か。ディレーラーによっては取付ボルトをチェーンが干渉するんだよね。



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ここは、何時もの Sugino 0.5mm スペーサーで解決。



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ハンドチェンジでトップからローにシフト。



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ゲゲゲゲ・・・外れる!



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このまま回すと内側に落ちる!



何だなんだ!7号機の仕様と一緒のはず。Sugono クランクに軸長103mm の BB も同じ。チェーンリングも 62T で同じ。ディレーラーは関係ないとして7号機のカセットスプロケは、CS-R8000 11s11-30T で8号機は、11-32T。2T の差でこんなに違うのか?どの歯から外れ出すのか探ってみた。

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ここだ!必ずこの歯がチェーンのインナーリンクに乗っかるみたい。



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歯の峰をヤスリで慣らしてみよう。



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今度は外れなくなったが、何らかの保険が必要な気がしてならない。

明日につづく、




KIMORI COLOSSUS HR 8号機(その4)【橋輪Blog】

KIMORI COLOSSUS HR 8号機(その4)

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ブレーキキャリパー:Dixna バンテージモア SL リヤ  11.000円(税別)

このキャリパー使ってる人まず見ないですが、ぼくは結構好きなパーツです。非常に軽量でシングルピポットに見えますがローラーロッカーを使った凝った作りが気に入ってます。KIMORI では、前後共にリヤ用を取り付けます。

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フロント。



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リヤ。



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フロントもリヤ用なのでブレーキシューを左右入れ替えます。



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カセットスプロケ:Shimano ALTEGRA CS-R8000 11-32T  11.094円(税別)



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ブレーキレバー:Shimano BL-R400 F / R Set 3.644円(税別)



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バーエンドシフター:Shimano DURA-ACE SL-BSR1  13.516円(税別)



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右しか使わないので、ちともったいないが。



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やっぱこのブレーキレバースッキリしていてカッコいいな。今夜はここまで。

明日につづく、



KIMORI COLOSSUS HR 8号機(その3)【橋輪Blog】

KIMORI COLOSSUS HR 8号機(その3)【橋輪Blog】

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今夜は、クランク関連から。しかし Sugino の価格がメチャクチャ上がってます。

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バイクスタンドにセット。



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いの一番に「hasirin」ステッカー。



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メッキパーツにガラスコーティングしておきましょう。



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メッキ磨きは、楽し!



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ボトムブラケット:Sugino CBB AL 103mm  14.500円(税別)



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BB シェル右側には、フレームセット付属の3mm スペーサー。



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スギノ CBB は、インテグラルではないので、左 BB シェルは、ノンフェイシングでリクエストしてます。


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ボトムブラケット取り付け完了。



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クランクアーム:Sugino RD4 SL 170mm  36.000円(税別)



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アクセルボルト:Sugono KPB  1.400円(税別)
チェーンリングボルト:Sugino アルミ SL  6.000円(税別)


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クランクセット。



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チェーンリング:POWER TOOLS MINI VELO CHANRING PCD130 62T  10.000円(税別)



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アルミチェーンリングボルトは、トルクスレンチね。



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よ〜回る!今夜はここまで

明日につづく、




KIMORI COLOSSUS HR 8号機(その2)【橋輪Blog】

KIMORI COLOSSUS HR 8号機(その2)

到着した HR フレームを組んで行きます。先ずは、タイヤから。

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タイヤ:SCHWALBE KOJAK 32-369  5.800円(税別)
チューブ:SCHWALBE 5SV  1.200円(税別)

 
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ANDOZA 付属のバルブエクステンダーは、ネジ部にシールテープを巻きエアリークをチェックしておきます。


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なかなかワルな感じになりましたね。



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ドロップバー:NITTO Mod 55 Φ26 380mm SL 10.400円(税別)
シートポスト:NITTO S65 Φ27.2 10.100円(税別)


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アルミのムク材から削り出しで作られる KIMORI ステム。



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前から見ると削り出した中心が見える。



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クランプ幅が広いクローズドステムなのでトンネルの出入り口付近のスリット側に逃げがある。



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この逃げをドロップバーのアールの内側に沿わせればスルスルと通過できるが、



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ここでストップ。ここからは、何時もの方法で。



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クランプボルトを抜き、



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反対側のネジの方から入れる。


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スリットに薄口スパナを差し込むと、



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穴が塞がれ更にレンチで締め込むとプーラーよろしく開いてくれるって訳。



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ハンドル無傷でセンターに来ましたね。



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ボルトを抜くと動かないぐらい。



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これこれ、シートポストを付けないとバイクスタンドに掴めないからね。今夜はここまで。

明日につづく、





KIMORI COLOSSUS HR 8号機【橋輪Blog】

KIMORI COLOSSUS HR 8号機

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KIMORI COLOSSUS HR フレームセット 900.000円(税別)

M さんより発注の KIMORI COLOSSUS HR 8号機のフレームセットが上がってきました。今回、メッキやさんが大忙しだったこともあり発注から完成まで11か月ほどかかってしまいました。HR の特徴となる17インチホイールですが、HED が小径ホイールの生産を止めたため ANDOZA HAWK B2 をチョイスしてみました。

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フレームナンバーは、HRF1。



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リヤエンドは、メッキでもクイックが滑らない KIMORI 特許のモーションレスエンド。



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オプションのボトルケージ台座は、6.000円(税別)。



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事前にそろえたパーツ群。




ANDOZA HAWK B2 PRO BLACK EDITION

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ANDOZA HAWK B2 PRO BLACK EDITION F/R Set 266.000円(税別)17インチ(369)100 / 130mm

アルミ高リムハイトでありながら超高性能ハブで軽量なアンドザのホークが PRO となってマイナーチェンジしました。

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スペアースポークと、



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チタンシャフトスキュアーが付属。



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カラーは、カーボナイズドブラック。


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フロント:16h 581g


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フロントエンド幅100mm 。



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スポークニップルホールのない None Rim Tape Designed System。



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ブレードスポーク。



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ここがマイナーチェンジ。リムの頂点が CNC 加工されている。



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リヤ。16h 717.5g



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リヤエンド幅130mm 。



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シマノフリー。



M さん大変お待たせいたしました。早速アッセンブリー開始!

明日につづく、



2026 DAHON K3 / Hit に NEW カラー登場!【橋輪Blog】

2026 DAHON K3 / Hit に NEW カラー登場

DAHON K3 / Hit の2026年モデルに NEW カラー登場します。

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K3(ケイスリー) 107.800円(税込)
3 Speed  7.8kg


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NEW カラー クリアースカイ



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NEW カラー ドライアース



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NEW カラー ミスティーフォレスト



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そして25モデル継続カラー、モノトーンのグラフィック変更です。



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K3 NEW アイテム Full Fender 前後セット 6.600円(税込)



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Hit(ヒット) 59.400円(税込)
6 Speed  11.6kg


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NEW カラー ライトインディゴ


Hit は、ライトインディゴ以外にクロームシルバー、チェリーレッド、バーントメタル、マットブラックの5色展開となります。気になる入荷時期ですが、K3 が10月末ごろで Hit が、11〜12月を予定しております。

ご予約お待ちしております!



ブロンプトン用パーツを移植した HOT な K9X【橋輪Blog】

ブロンプトン用パーツを移植した HOT な K9X

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ブロンプトン用で購入した JOSEPH KUOSAC(ジョゼフ・クゼ)C38C の16インチカーボンホイールでしたが、装着出来ないことが分かったそうで DAHON K9X 用にコンバートする依頼を受けました。

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ハブは、前後 RIDEA ハイパフォーマンスディスクハブで組み替えました。



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ホワイトロゴは外で見ると緑がかっていて、これ蓄光で夜の闇で光んだそうです。



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タイヤは、GOODYEAR EAGLE F1R 30-349。グッドイヤー製の自転車タイヤなんてあるんですね。ちょっとカッコいいですね。


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WOODMAN のシートポストもブロンプトン用でシムを変更して装着したそうです。



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かなり戦闘的な DAHON K9X になったんじゃないですか!

J さんホイール組替完了しました




FUJI 2026 NEW カラー情報【橋輪Blog】

FUJI 2026 NEW カラー情報

FUJI の3モデルで NEW カラーが発表されました。

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ALTERR(アルター)  97.900円(税込)
8 Speed    12.3kg
フレームサイズ:44 48 52 56cm


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NEW カラー ビビットグリーン



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STAUT(スタウト) 99.000円(税込)
8 Speed    11.5kg 
フレームサイズ:44 50 55cm


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NEW カラー シーウィード



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FEATHER(フェザー) 92.400円(税込)
1 Speed     9.2kg
フレームサイズ:43 / 49 / 52 /54 / 56 / 58cm


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NEW カラー マース

気になる入荷時期ですが、アルターとスタウトが今月末で、フェザーが2026年1月を予定しています。

ご予約お待ちしております!



tern 2026 NEW モデル MASHUP【橋輪Blog】

tern 2026 NEW モデル MASHUP

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MASHUP(マッシュアップ)  126.500円(税込) NEW モデル
8 Speed  14.3kg

tern 2026 NEW モデル MASHUP が発表されました。MTB ルックなクロモリフレームにダブルクラウンのリジットフォークが斬新です。ドライブトレーンは、フロントシングルのナローワイドチェーンリングで Shimano 8 Speed をドライブします。ブレーキも Shimano ハイドロリックディスクブレーキを採用。カラーバリエーションは、マットブラック、アーバンブロンズ、アイアンの3色展開です。

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アイアン



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アーバンブロンズ



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マットブラック



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気になる入荷時期は、11月中旬となっています。

ご予約お待ちしております!

MASHUP 特設サイト



tern Verge X30h SRAM DD3 の修理依頼(組立編)【橋輪Blog】

tern Verge X30h SRAM DD3 の修理依頼(組立編)

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機能部品が復活したところで全てのパーツを洗浄して組み立てていきます。アクスルシャフトは中央部分を除きほぼ全ネジなので組付け位置に注意が必要です。

右からロックナット、ネジなし玉押し、フリボディーから覗くボールベアリング小、その内側にシールドベアリング、ボールベアリング大、同じく小、ネジあり玉押し、ロックナットとなります。

今回組付け説明なのでドライ状態ですが、当然実際には、オイル、グリスを塗布します。


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ハブ両側にボールレース。



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アクスルシャフトには、ギヤセレクターロッド。i3 の時ワイヤーで引いていたのと同じです。



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これはマイナスドライバーでキュッと締めておきましょう。



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プラネタリギヤユニットを入れ、



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C クリップ。



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スプリング。


ここで注意点!

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スプリングは、ネジあり玉押しでプラネタリギヤユニットを右に押します。



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玉押しをどんどん締めていくとプラネタリギヤユニットがハブの底に触ってしまいます。1回転程戻して離れた状態。


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ロックナットを掛けてシャフトの出代を測ります。



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最終アッセンンブリー後にこの数値よりシャフトが出てなければ触ってない証拠となります。



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次にフリボディー側の注意点。



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フリーボディーの中のシールドベアリングは、どこでもスライドできます。



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ネジなし玉押しは、



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段付きまで行ってロックナットで締め付けます。まーこっちを先に決めれば、先ほどの数値は気にしなくて良いですが、一応!でもここを押さえておかないとハブにガタが出たり、またはクランク逆回転でフリーが重いハブとなります。



組付けの続きです

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スラストワッシャーを入れて、



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トルククラッチ、トップギヤセレクタリング(これも i3 の時勝手に命名)の順に組付けます。



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そして長スプリング。これは、外装ディレーラーのリターンスプリングと同じでシフトアップの際トップギヤセレクタリングを押し下げる役目。


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プラネタリギヤハウジング、



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ボールベアリング大、



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フリーボディー、



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ネジなし玉押し、



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ロックナット、



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ユニットを一体化します。



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ユニットをハブに挿入。



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ネジあり玉押し、



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最後に入念に玉押し調整をし最高の回転を目指しましょう。



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これでアッセンブリー完了!



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tern Verge X30h SRAM DD3 内装ハブ修理承ります!

変速機構を詳しく知りたい方は、⇒ こちら

結構難しいよ!



営業日カレンダー
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