Presto

2台のDAHON Presto HR 【橋輪Blog】

2台のDAHON Presto HR

(画像クリックで拡大)
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それぞれ鮮やかなパーツを散りばめたレッドバージョンとゴールドバージョンのPresto HR の完成です。


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どちらもフロントハブ、Vブレーキアームヘッドパーツは、RIDEA です。



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リヤハブは、金輪カプレオ互換ハブのゴールド、レッドで、トップ9T の9 Speed カセットです。



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9速カセットをチェンジするリヤディレーラーは、それぞれ Tiagra、105の10速モデルです。シフターが9速用であれば問題なく動きますよ。


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N さんのレッドバージョンは、シリアルナンバー 02。



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リヤハブ取り付柄件に関しては、⇒ こちら



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カプレオカセット装着で一度は諦めていた56T チェーンリング装着もOKに。



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チェーンとバックフレームの干渉が皆無に。



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リヤディレーラー:Shimano Tiagra 10 Speed。



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microSHIFT バーコンも10速用から BS-A09 9速用にコンバート。(左はダミー)



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タイヤは、SCHWALBE MARATHON RACER 16 × 1.5。



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H さんのゴールドバージョンは、03。



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フラットバー仕様に9速シフターの組み合わせ。



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こちらは、SCHWALBE BIG APPLE 16 × 2.0。



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2台ともBB は、チェーンラインを出すために FSA の軸長108mm に変えてあります。



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どうですかこの2台、是非ともランデブーで走りたいですね!



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先に引き取りに来たN さん、ゴールドバージョンを見て、「いいですね RIDEA のフロントクイック」 「セットでの販売ですがフロントしか使えませんよ」 「構いません取り付けて下さい」 「それとやっぱ105ブラックのリヤディレーラーの方がカッコいいから入れ替えて下さい」 だって。でもって、ゴールドバージョンのH さんもチェーンリング良いな〜」なんて言い出しかねませんね。

十分、張り合ってますから!



世界限定20台!DAHON Persto HR も残り 5台!

お客さんの工作技術が半端ない件!その4 【橋輪Blog】

お客さんの工作技術が半端ない件!その4

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”すずらん抵抗”に阻まれて、60km/h の壁を破れなかった S さん。また工作技術を駆使して部品を制作してくれました。


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DAHON Presto に社外品のカプレオ互換ハブを取り付けるためのカラーです。(左は、純正オプションのリヤディレーラーハンガー)


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穴は、クイックシャフトが通る4.9mm。



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ブラスで製作されツバの部分を極力薄くしたのがポイントです。



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リヤディレーラーハンガーには、少し圧力を掛けて嵌め込まれる公差としました。



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一体化させることで、部品点数の少なさを狙っています。



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長期連載に渡り組み上がったNさんのPresto HR。RIDEA ハブを使い10 Speed に多段化した。



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暗黒技研のプライドで製作したスルーアクスルに始まり、



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RIDEA 9mm アクスルの特製を生かしたS さん特製ブラスブッシュを使ったクイックリリース仕様。



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どちらも完璧な支持方式を見せたが、トップ11T から引っ張るチェーンの暴れにバックフレーム干渉は免れなかった。


金澤輪業カプレオ互換ハブ

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最終手段は、TOP 9T の小さなギヤのカプレオカセット。エンド幅130mm の金澤輪業カプレオ互換ハブに組み替えた。


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ここにピッタリと合うパーツを製作してもらったわけだ。



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付属のスキュアーで装着可能。



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カプレオ仕様のレッドバージョンとゴールドバージョンが完成した。

本日、雨にて撮影は断念!


橋輪でしか買えないDAHON 世界限定20台!【橋輪Blog】



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