船長の DAHON Mu SLX Di2 ブルホーンがドック入り
(画像クリックで拡大)
船長は、長い航海からやっと休暇に入り、DAHON Mu SLX Di2 ブルホーンをメンテナンスのために送り返してきました。タイヤなどの消耗品の交換と少しの軽量化のためです。(もう軽量化する部分が殆ど残っていませんが)
DAHON CONTROLTECH 451 カーボンホイールのスポークをチタンに交換。
チタンスポーク(4.8g / 本)は、1本500円(以下部品単価は税別)と大変高価ですが、重量はステンレススポーク(8.7g / 本)のおよそ半分。1本では大差ないですが、1台分42本ともなると365.4g から201.6g と163.8g の軽量化となる。
DAHON CONTROLTECH 451 カーボンホイールに初めからセットされていたケブラービードの DAHON SCHWALBE DURANO 28-451(210g)から SCHWALBE 1 ONE 23-451 8.000円(165g)に交換。チューブもパナの23で、90g から 80g と10g 減。タイヤ前後で、110g の軽量化。
KCNC TIWER-TITANNIUM WIRES ブレーキインナーワイヤー2本セット14.000円。ステンレスワイヤーの半分の重さで、10.5g 減。今回、TOTAL で 284.3g を減らすのに掛かった費用は、およそ9万円。
それに縁石にヒットしたペダル DURA-ACE PD-900 21.911円とリヤディレーラーDURA-ACE Di2 RD-9070 Di2 61.874円の交換。
カセット、チェーンもクリーニングしておきましたよ! 台風過ぎたら送りま〜す!
今回の自転車ドックの総額は、197.796円也!
船長通信
船長、先に送ったビックシングルで、水を得た魚のように”しまなみ”を走りまくっているようです。そして何時ものこれが届いた。しかも「でこたん」2ダース!
ごっつぁんです!
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船長は、長い航海からやっと休暇に入り、DAHON Mu SLX Di2 ブルホーンをメンテナンスのために送り返してきました。タイヤなどの消耗品の交換と少しの軽量化のためです。(もう軽量化する部分が殆ど残っていませんが)
DAHON CONTROLTECH 451 カーボンホイールのスポークをチタンに交換。
チタンスポーク(4.8g / 本)は、1本500円(以下部品単価は税別)と大変高価ですが、重量はステンレススポーク(8.7g / 本)のおよそ半分。1本では大差ないですが、1台分42本ともなると365.4g から201.6g と163.8g の軽量化となる。
DAHON CONTROLTECH 451 カーボンホイールに初めからセットされていたケブラービードの DAHON SCHWALBE DURANO 28-451(210g)から SCHWALBE 1 ONE 23-451 8.000円(165g)に交換。チューブもパナの23で、90g から 80g と10g 減。タイヤ前後で、110g の軽量化。
KCNC TIWER-TITANNIUM WIRES ブレーキインナーワイヤー2本セット14.000円。ステンレスワイヤーの半分の重さで、10.5g 減。今回、TOTAL で 284.3g を減らすのに掛かった費用は、およそ9万円。
それに縁石にヒットしたペダル DURA-ACE PD-900 21.911円とリヤディレーラーDURA-ACE Di2 RD-9070 Di2 61.874円の交換。
カセット、チェーンもクリーニングしておきましたよ! 台風過ぎたら送りま〜す!
今回の自転車ドックの総額は、197.796円也!
船長通信
船長、先に送ったビックシングルで、水を得た魚のように”しまなみ”を走りまくっているようです。そして何時ものこれが届いた。しかも「でこたん」2ダース!
ごっつぁんです!