2017 MOULTON DOUBLE PYLON
2017 MOULTON DOUBLE PYLON（フレームセット）1.800.000円（税別）
【付属品】
ウィッシュボーンステムは、単品で購入すると10万円（税別）もする高価なパーツです。100mm or 150mm からお選び頂けます。（画像は、100mm）
NEW SERIES 専用のオーバーロックナット寸法70mm のモールトンフロントハブ 28H。
VELOCITY FUSION リム前後セット。フロントは、ハブに合わせた28ホールで、リヤは28H、32H から選択可能。
左がフロントディレーラーハンガー。右のパーツは、ブレーキワイヤーの分断用。
ワイヤーコネクターは、予備も含めて6ヶ付属。
1997年にモールトン博士が世に送り出したNEW SERIES。最大の特徴は、フロントサスペンションで、今までのコイルスプリングの付いたリーディングリンク式サスペンションではなく、アッパー、ロアーアームに4本装着されるトーションダンパー（ゴムの捩じり）を用いた Flexitor（フレクシター）と呼ばれる方式です。またこのフレクシターは、機械的な摩擦が完全に排除され、今までにないスムースな動きを実現しています。
2000年には、シートチューブをパイロン（やぐら）状ににした SINGLE PYLON が登場します。そして今夜ご紹介するのが、ヘッドチューブをもパイロン化し、2004年にデビューしたモールトンラインナップの最高峰 DOUBLE PYLON です。
2017年モデルではフロントサスペンションにマイナーチェンジが加えられました。フォーク（黄色の部分）は、上半分バッテットチューブだったものが上下共のダブルバテットフォークとなり軽量化されています。またエンドのオフセットも変更されフロントセンターが約20mm 延長されジオメトリー変更を受けています。クラウンシャフトとフレクシターを繋ぐアーム（ロワー側のバンプラバーにはアジャスト機能が付いた）がステンレスとなり形状が見直されたことから高級感が増しています。
それでは「THE HALL」（モールトン城）で作られた芸術品をご覧あれ。（橋輪特設スタジオで撮影）
少しはモールトンショップらしくなってきたかな！
【夏季休暇のお知らせ】
8月12日（土）から18日（金）までお休みします。
2017 MOULTON DOUBLE PYLON（フレームセット）1.800.000円（税別）
【付属品】
ウィッシュボーンステムは、単品で購入すると10万円（税別）もする高価なパーツです。100mm or 150mm からお選び頂けます。（画像は、100mm）
NEW SERIES 専用のオーバーロックナット寸法70mm のモールトンフロントハブ 28H。
VELOCITY FUSION リム前後セット。フロントは、ハブに合わせた28ホールで、リヤは28H、32H から選択可能。
左がフロントディレーラーハンガー。右のパーツは、ブレーキワイヤーの分断用。
ワイヤーコネクターは、予備も含めて6ヶ付属。
1997年にモールトン博士が世に送り出したNEW SERIES。最大の特徴は、フロントサスペンションで、今までのコイルスプリングの付いたリーディングリンク式サスペンションではなく、アッパー、ロアーアームに4本装着されるトーションダンパー（ゴムの捩じり）を用いた Flexitor（フレクシター）と呼ばれる方式です。またこのフレクシターは、機械的な摩擦が完全に排除され、今までにないスムースな動きを実現しています。
2000年には、シートチューブをパイロン（やぐら）状ににした SINGLE PYLON が登場します。そして今夜ご紹介するのが、ヘッドチューブをもパイロン化し、2004年にデビューしたモールトンラインナップの最高峰 DOUBLE PYLON です。
2017年モデルではフロントサスペンションにマイナーチェンジが加えられました。フォーク（黄色の部分）は、上半分バッテットチューブだったものが上下共のダブルバテットフォークとなり軽量化されています。またエンドのオフセットも変更されフロントセンターが約20mm 延長されジオメトリー変更を受けています。クラウンシャフトとフレクシターを繋ぐアーム（ロワー側のバンプラバーにはアジャスト機能が付いた）がステンレスとなり形状が見直されたことから高級感が増しています。
それでは「THE HALL」（モールトン城）で作られた芸術品をご覧あれ。（橋輪特設スタジオで撮影）
少しはモールトンショップらしくなってきたかな！
【夏季休暇のお知らせ】
8月12日（土）から18日（金）までお休みします。
