小径車パーツ

RIDEA Capreo High Performance Hab【橋輪Blog】

RIDEA Capreo High Performance Hab

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RIDEA Capreo High Performance Hab  22.940円(税別)

リデアのカプレオカセット対応高性能ハブです。フリーラチェットは、72ポイント。オーバーロックナット寸法は、130mm。ホール数は、24H。カラーは、ブラック、シルバー、レッドです。

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フリーハブはトップ9T の Shimano カプレオ 9 Speed カセット用です。


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重量は、208.5g。


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RIDEA DAHON High Performance Hab  6.800円(税別)
こちら DAHON フロントに適応する74mm 24H です。カラーは、ブラック、シルバーのみ。


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重量は、81.5g。


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本日ご紹介した RIDEA カプレオハブで組んだホイールを装着した DAHON Curve D7 です。


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フロントは、RIDEA DAHON High Performance Hab。



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リムは、Alex Rims DA16。


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ホイールは、フロントラジアル、リヤは、片側ラジアルで組みました。価格は前後セットで税込43.800円。


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クイックは、RIDEA のブラック(5.510円税込)をチョイス。



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タイヤは、SCHWALBE BIG APPLE 16×2.00(3.780円税込)。


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リヤハブは、RIDEA Capreo High Performance Hab。 カセットは、RECON Fe Capreo 11s 9-28T  (25.920円税込)で 11 Speed 化しています。


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リヤディレーラーは、たまたま在庫にあった(生産終了)Shimano 105 RD-5800(5.060円税込)。



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シフター:Shimano SL-RS700(7.590円税込)
グリップ:ERGON GS-1(5.180円税込)


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シートポスト:FF-R ALUMI SEAT POST 339(9.720円税込)



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ペダル:MKS Compact Ezy(11.340円税込)



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フェンダークリアランス、ギリがカッコいいカーブです。



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お次は、クランクあたりをやりたいとオーナーの O さん。「全く別物の走りになりました」と大満足!


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2019年モデルの Curve D7 もオブシディアンブラックがラスト2台となりました。他のカラーは完売しました。




2020年モデル入荷情報

【DAHON】

route    クラウドホワイト
route    ピュアシルバー
route    コバルトブルー
route    フォレストグリーン
route    ルビーレッド
route    マットブラック

Boardwalk D7  グリーンティー
Boardwalk D7  ボルドー、
Boardwalk D7  ブリリアントシルバー

Ciao  マルーン
Ciao  マットブラック

Dove Plus  クロームオレンジ
Dove Plus  ポリッシュ



【tern】

Verge P10  マットブラック / グレー(ブライトブルー)
Verge P10  マットシルバー / ブラック(レッド)

SURGE  マットブラック
SURGE  ミッドナイト
SURGE  シルクポリッシュ

SURGE PRO  マットイエロー / ブラック
SURGE PRO  デルタグリーン
SURGE PRO  デルタレッド

Clutch  マットブラック



【FUJI】

FEATHER  マットシルバー

FEATHER CX +  スペースブラック
FEATHER CX +  スレート

RAFFISTA  マットブラック

SCHWALBE BIG APPLE 14×2.00 大量入荷!【橋輪Blog】

SCHWALBE BIG APPLE 14×2.00 大量入荷!

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SCHWALBE BIG APPLE 14×2.00(50-254) 2.600円(税別)

8月に入荷を予定していましたシュワルベビックアップル14インチですが少し早めの7月20日に125本全てが到着しました。バックオーダー頂いておりましたお客様お待ちどう様です。今夜の橋輪Blog は、ビックアップル14アルバムで!

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やっぱ太いがカッコいい!



超軽量ブレーキアウターケーブル【橋輪Blog】

超軽量ブレーキアウターケーブル

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NISSEN ULTLA LIGHT ブレーキアウター 6.600円(税別)

コイルをアルミニウム合金で製作される超軽量ブレーキアウターケーブルです。アウター長さは、2m で1m あたりの重量は、約27g とスチールやステンレスアウターに比べおよそ半分の目方しかありません。カラーは、クリアー、クリアーブラック、ブラック、ホワイト、レーサーブルーと5色をラインナップしています。

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ブラック



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クリアーブラック



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クリアー



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アルミ製のエンドキャップ4個が付属。



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こちら一般的なスチール製アウターで長さ1.8m。



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こちら1.8m で、95.5g。



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ウルトラライトは、2.0m で54.5g。m 換算するとおよそ半分。



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手に取ってみると本当に軽いです。特にフルアウターを必要とするフォールディングバイクには非常に有利となるでしょう。

S さんシフトケーブルのない DAHON Dove Plus に使ってみたいですね!



RIDEA NEW Product BSFW20 V-Brake Shoes【橋輪Blog】

RIDEA NEW Product BSFW20 V-Brake Shoes

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RIDEA  BSFW20 V-Brake Shoes  3.130円(税別)

リデアから NEW プロダクツ。18インチ以下のスモールホイールに特に有利な56mm ショートタイプの V ブレーキシューです。アルミCNCのボディーにアナダイズド仕上げ。カラーは、レッド、ゴールド、ブルー、チタン、シルバー、ブラックの6カラーラインナップ。

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レッド



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ゴールド



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ブルー



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チタン



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シルバー



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ブラック



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ボディーはアルミ CNC 仕上げ。



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カートリッジタイプのパットは、カーボンリムにも対応。

RIDEA CSV2、CSV、CLV2、CLV、FLV の V ブレーキアームとのマッチングが抜群です。



A さんの DAHON K3 カスタム【橋輪Blog】

パーツチョイス編

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A さんの DAHON K3 カスタム始動であります。K3 のカラーは、レッド / ブラック。先ずはパーツチョイスですが当然 レッド / ブラック系でピックアップ。タイヤは勿論 SCHWALBE BIG APPLE 14×2.00です。

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クランク:RIDEA DAHON 3D Crank(Double Speed) 46.800円(以下税別)



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ボトムブラケット;RIDEA BB24-ES68 セラミック 9.000円
チェーンリングボルト:TQXG-R5 for Single 5mm  1.400円


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ヘッドセット:RIDEA DAHON プレシジョンヘッドベアリング 4.500円
シートクランプ:RIDEA  橋輪オリジナル DAHON アルミフレーム用クランプ Φ41 5.250円



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RIDEA  橋輪オリジナル DAHON フレームヒンジクランプレバー 5.140円



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ブレーキレバー:XFH2 V-Type Lever CNC  17.400円



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新たにラインナップに加わったNEW 3D デザインの V 用ブレーキレバーです。



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指が掛かる部分がウェーブ状の3Dデザインになりました。



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NEW
Vブレーキ:RIDEA CLV2 CNC Longarm  7.800円(税別)


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新たにラインナップに加わったNEW 3D デザインの V ブレーキロングアームです。



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CNC 加工が3D デザインされています。



 
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ブレーキシュー:TIOGA 453CV  1.000円




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チェーンリング:POWER TOOLS GUAD CHANRING 56T  15.000円



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シートポスト:FF-R ALUMI SEAT POST 339  9.000円



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ペダル:MKS FD-7 BLK  4.800円



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ブレーキインナーケーブル:KCNC TITANIUM WIRES 14.000円
(フロント1m  リヤ1.7m)
シフトインナーケーブル:KCNC TITANIUM WIRES 14.000円
(フロント1.8m  リヤ2.1m)


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船長御用達のナノテフロンコーティングが施されたチタン製ワイヤー。



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ASTUTE SKYLINE VT3.0 PILARGA(ピラルガ)チタンレール 20.900円




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カラーはブラック / レッド。



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239.5g と軽量だが、カーボンレールより40g ほど重い。




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FLUO との違いは蛍光色でないこと。




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A さん当初は、最軽量のカーボンレールを希望していたが敢えてチタンレールを選んだのには理由がある。トルク管理がシビアなカーボンレール。grunge からアナログで安価なコンパクトトルクレンチってのが6.800円で販売されています。こちらをお勧めすれば安心かなと思いましたが・・・



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発注する前に、たまたまカーボンレールの在庫があったので締め付けトルクの表示があるか見てみました。



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何やら取扱説明書のような。




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トルクに関しては、何も表記がありません。




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このイラストを見て・・・・ああなるほど!



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画像は、Mu SLX の KCNC シートポストのヤグラです。今回使用するFF-R も同じ構造。普段気にしていませんでしたが、なるほどこれでは破断させるように力が加わりますね。面で挟み込むか上下同じ位置を挟み込むのがカーボンレールの理想です。

RIDEA の3D クランクは、国内ラインナップにありませんので本国取寄せしました。ガチで踏むライダーには向かないって声もありますが、このクラスならOKでしょう。なんせデザインは抜群ですからね。K3 ではまだクランク交換したことがないので、チェーンラインがどうなるか心配です。でも何時ものごとく”やり出しっぺ”ですから。

明日につづく、


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