橋輪 : 小径車パーツ - livedoor Blog（ブログ）

2019年05月26日19:13

カテゴリ: 小径車パーツ

超軽量ブレーキアウターケーブル【橋輪Blog】

超軽量ブレーキアウターケーブル

NISSEN ULTLA LIGHT ブレーキアウター　6.600円（税別）

コイルをアルミニウム合金で製作される超軽量ブレーキアウターケーブルです。アウター長さは、2m で1m あたりの重量は、約27g とスチールやステンレスアウターに比べおよそ半分の目方しかありません。カラーは、クリアー、クリアーブラック、ブラック、ホワイト、レーサーブルーと5色をラインナップしています。

ブラック

クリアーブラック

クリアー

アルミ製のエンドキャップ4個が付属。

こちら一般的なスチール製アウターで長さ1.8m。

こちら1.8m で、95.5g。

ウルトラライトは、2.0m で54.5g。m 換算するとおよそ半分。

手に取ってみると本当に軽いです。特にフルアウターを必要とするフォールディングバイクには非常に有利となるでしょう。

S さんシフトケーブルのない DAHON Dove Plus に使ってみたいですね！

2019年03月31日19:17

カテゴリ: 小径車パーツ

RIDEA NEW Product BSFW20 V-Brake Shoes【橋輪Blog】

RIDEA NEW Product BSFW20 V-Brake Shoes

RIDEA BSFW20 V-Brake Shoes 3.130円（税別）

リデアから NEW プロダクツ。18インチ以下のスモールホイールに特に有利な56mm ショートタイプの V ブレーキシューです。アルミCNCのボディーにアナダイズド仕上げ。カラーは、レッド、ゴールド、ブルー、チタン、シルバー、ブラックの6カラーラインナップ。

レッド

ゴールド

ブルー

チタン

シルバー

ブラック

ボディーはアルミ CNC 仕上げ。

カートリッジタイプのパットは、カーボンリムにも対応。

RIDEA CSV2、CSV、CLV2、CLV、FLV の V ブレーキアームとのマッチングが抜群です。

2019年03月14日19:10

カテゴリ: DAHON; 小径車パーツ

パーツチョイス編

A さんの DAHON K3 カスタム始動であります。K3 のカラーは、レッド / ブラック。先ずはパーツチョイスですが当然レッド / ブラック系でピックアップ。タイヤは勿論 SCHWALBE BIG APPLE 14×2.00です。

クランク：RIDEA DAHON 3D Crank（Double Speed） 46.800円（以下税別）

ボトムブラケット；RIDEA BB24-ES68 セラミック　9.000円
チェーンリングボルト：TQXG-R5 for Single 5mm 1.400円

ヘッドセット：RIDEA DAHON プレシジョンヘッドベアリング 4.500円
シートクランプ：RIDEA 橋輪オリジナル DAHON アルミフレーム用クランプ Φ41　5.250円

RIDEA 橋輪オリジナル DAHON フレームヒンジクランプレバー 5.140円

NEW
ブレーキレバー：XFH2 V-Type Lever CNC 17.400円

新たにラインナップに加わったNEW 3D デザインの V 用ブレーキレバーです。

指が掛かる部分がウェーブ状の3Dデザインになりました。

NEW
Vブレーキ：RIDEA CLV2 CNC Longarm 7.800円（税別）

新たにラインナップに加わったNEW 3D デザインの V ブレーキロングアームです。

CNC 加工が3D デザインされています。

ブレーキシュー：TIOGA 453CV 1.000円

チェーンリング：POWER TOOLS GUAD CHANRING 56T 15.000円

シートポスト：FF-R ALUMI SEAT POST 339　 9.000円

ペダル：MKS FD-7 BLK 4.800円

ブレーキインナーケーブル：KCNC TITANIUM WIRES 14.000円
（フロント1m リヤ1.7m）
シフトインナーケーブル：KCNC TITANIUM WIRES 14.000円
（フロント1.8m リヤ2.1m）

船長御用達のナノテフロンコーティングが施されたチタン製ワイヤー。

NEW
ASTUTE SKYLINE VT3.0 PILARGA（ピラルガ）チタンレール　20.900円

カラーはブラック / レッド。

239.5g と軽量だが、カーボンレールより40g ほど重い。

FLUO との違いは蛍光色でないこと。

A さん当初は、最軽量のカーボンレールを希望していたが敢えてチタンレールを選んだのには理由がある。トルク管理がシビアなカーボンレール。grunge からアナログで安価なコンパクトトルクレンチってのが6.800円で販売されています。こちらをお勧めすれば安心かなと思いましたが・・・

発注する前に、たまたまカーボンレールの在庫があったので締め付けトルクの表示があるか見てみました。

何やら取扱説明書のような。

トルクに関しては、何も表記がありません。

このイラストを見て・・・・ああなるほど！

画像は、Mu SLX の KCNC シートポストのヤグラです。今回使用するFF-R も同じ構造。普段気にしていませんでしたが、なるほどこれでは破断させるように力が加わりますね。面で挟み込むか上下同じ位置を挟み込むのがカーボンレールの理想です。

RIDEA の3D クランクは、国内ラインナップにありませんので本国取寄せしました。ガチで踏むライダーには向かないって声もありますが、このクラスならOKでしょう。なんせデザインは抜群ですからね。K3 ではまだクランク交換したことがないので、チェーンラインがどうなるか心配です。でも何時ものごとく”やり出しっぺ”ですから。

明日につづく、