tern Verge N8 ULTEGRA Di2
カスタムバイクギャラリーに登場頂いた S さんの Verge N8 SRAM RED e-tap。今度は、奥様の N8 を Shimano ULTEGRA Di2 で電動化であります。
ホイールを451サイズにインチアップしロードから SRAM RED e-tap を移植したご主人の Verge N8 SRAM RED e-tap。
完成した奥様の Verge N8 ULTEGRA Di2。
クランク：FC-R2000 Claris
フロントディレーラー：FD-R8050 ULTEGRA Di2
リヤディレーラー：RD-R8050 SS ULTEGRA Di2
シフター：ST-R8050 ULTEGRA Di2
外付けバッテリーは、BTR-1 をリクセンのボトルフィックスを駆使して取付け。
バッテリー保護のためショートマッドガードを取り付けました。
リヤハブは、RIDEA で11速化。
身長に合わせハンドルポストを250mm イクリプス用に変更。
ドロップバーとステムは、ご主人の N8 からそのまま移動。
左バーエンドには、ビルトインタイプのジャンクションA EW-RS910 を埋め込みました。
シートポスト：KCNC LITE WING
シートクランプ：RIDEA 橋輪オリジナルΦ38
カスタムバイクギャラリーに登場頂いた S さんの Verge N8 SRAM RED e-tap。今度は、奥様の N8 を Shimano ULTEGRA Di2 で電動化であります。
ホイールを451サイズにインチアップしロードから SRAM RED e-tap を移植したご主人の Verge N8 SRAM RED e-tap。
完成した奥様の Verge N8 ULTEGRA Di2。
クランク：FC-R2000 Claris
フロントディレーラー：FD-R8050 ULTEGRA Di2
リヤディレーラー：RD-R8050 SS ULTEGRA Di2
シフター：ST-R8050 ULTEGRA Di2
外付けバッテリーは、BTR-1 をリクセンのボトルフィックスを駆使して取付け。
バッテリー保護のためショートマッドガードを取り付けました。
リヤハブは、RIDEA で11速化。
身長に合わせハンドルポストを250mm イクリプス用に変更。
ドロップバーとステムは、ご主人の N8 からそのまま移動。
左バーエンドには、ビルトインタイプのジャンクションA EW-RS910 を埋め込みました。
シートポスト：KCNC LITE WING
シートクランプ：RIDEA 橋輪オリジナルΦ38
今回のアップグレードには、カスタム費用約250.000円をつぎ込みました。奥様シンクロモードを設定してありますので左シフトスイッチ操作不要のオートマティックな変速フィールをお楽しみくださいませ。
ありがとうございました！
![New-one[1]](https://livedoor.blogimg.jp/hasirin/imgs/6/7/672f257a.png)
