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Verge N8 ロードよりフォールディングがメインに【橋輪Blog】

Verge N8 ロードよりフォールディングがメインに

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tern Verge N8 購入後ロードバイクよりフォールディングバイクがメインになってしまった特例をご紹介します。

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カスタム依頼を受けたのは、以前「tern を積んで出かけよう」に登場頂いたカエル好きの S 夫妻のご主人。


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無線電動コンポ SRAM RED eTap をはぎ取られてしまった SCOTT カーボンロード。



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eTap コンポーネントは、全てロードから Verg N8 に移植。



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Tバーハンドルポストと tern Syntace Stem VRO ステムを用いドロップ化。



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ホイールは、オリジナル406サイズから451へサイズアップ。



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リムは、ALEXRIMS R390 451 に Psnaracer Minits Tough 20×1 1/8(28-451)



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ハブは、RIDEA で組みました。



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ブレーキは、アーム長100mm の RIDEA CLV2。



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V ブレーキながら406ブレーキ台座に装着したロングアームで451リムを掴むことでロードブレーキレバーに対応させています。


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シートポストは、KCNC LITE WING。



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シートクランプは、RIDEA 橋輪オリジナル。



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BB シェルは、4mm 程削り込み右側に寄せる必要に迫られた。



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チェーンリングは、50T が限界で、



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頭でっかちの eTap FD がフレームにギリ収まる。



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よってトップスピードを狙うための451化と RIDEA カプレオ対応ハブを組み込みトップ9T の RECON Fe 11S カセットを装着。


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お次は、奥様の N8 を ULTEGRA Di2 で電動化だそうです。

完全に小径にはまってますな!




試乗車放出!2018 tern Link N8【橋輪Blog】

試乗車放出!2018 tern Link N8

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2018 tern 
Link N8            78.840円
(税込)    
橋輪プライス    70.900円(税込) 
8 Speed       11.8kg

ロングセラーだったtern Link N8 の生産を終了致しました。橋輪在庫も完売となりましたので試乗車を放出します!


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キズ申告します!

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前後リムブレーキ面殆どキズありません。



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タイヤも前後とも殆ど摩耗ありません。



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センタースタンドにクランクアームと干渉したキズ小。



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フレームヒンジ部に見えないくらいのキズあり。



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リヤディレーラー Shimano Claris RD-R2000 に小キズあり。



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非常に走行少なく新車のようです。2018 tern Link N8 マットグレー / ピンク試乗車

現金特価 49.800円(税込)でお願いします!


本日、世界同時発表 tern NEW モデル!【橋輪Blog】

本日、世界同時発表 tern NEW モデル

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tern から NEW モデルの発表があります。その告知は、本日5月29日(水)16:00〜17:00。ぼくらもまだどんな内容かもわかりません。発表となりましたら即以下にリンクを貼りブログ更新致します。皆様お楽しみに!


更新しました URL こちらです↴
https://www.ternbicycles.com/jp/bikes/byb





・Ternから現在ティザーサイトという新しい何かを匂わすサイトが公開されています。
https://www.ternbicycles.com/some-things-life-are-just-too-important-leave-behind?fbclid=IwAR2mtuOdgDVJTQa6YGg2FM0_YmxxcNELlCNQnYfZdy53QmMGpPwzciI2XLs

何だろうな?「Leave Behind」置き去りにするだろう。

分かったぞ!畳むと鍵になる折畳自転車! 
いや、自動餌やり機能付き tern LOCK かも?


tern VEKTRON S10 に新色登場!【橋輪Blog】

tern VEKTRON S10 に新色登場!

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Vektron(べクトロン)S10

2019 tern
Vektron S10   321.840円
(税込)
橋輪プライス  321.840円(税込)
19.8kg  10 Speed

tern のフォールディング eBike Vektron S10 に NEW カラーが登場。オプション設定のマットガード、リヤラック、チェーンカバーを装着して撮影しました。

Vektron S10 の詳細は、⇒ こちら

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NEW カラーは、シルバー / ライトシルバーで、グラフィックも新たに変更された。



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ライトシルバー部にアジサシのマーク。



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チェーンカバー 9.180円(以下税込)



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マットガード前後セット 7.560円



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リヤラック 19.440円



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通常のフォールディング。



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リヤラックを装着すると立てることも出来ます。



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S さんお待たせいたしました。納車整備完了です。

只今バッチリ充電中!

A さんのデルタなひと時(シェイクダウン編)【橋輪Blog】

A さんのデルタなひと時(シェイクダウン編)

tern SURGE PRO DELTA フレームセットを購入頂き ULTEGRA Di2 で組み上げたAさん(K3 のAさんではなく)ようやくシェイクダウンに漕ぎつけたようです。

橋輪様こんばんわ。

ようやくternDELTAのシェイクダウンができましたので、レポートをお送りします。ずっと花粉症に悩まされてポタリングをする気になりませんでしたが、今週末は2日とも走りました。

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土曜日は近郊の三田市の桜花回廊をポタッてきました。



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桜がとても綺麗で、おまけに人影もまばらで当たりでした。



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遠くに有馬富士が写る場所で、DAHON Mu eliteの写真を撮りました。城崎温泉に向かう特急「こうのとり」とのツーショットはボケボケでした(汗)



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日曜日はデルタのシェイクダウンです。改造はした事があるのですが、フレームから全て自分で組んだのは初めてなので、走行中はずっと(バラバラになるんじゃないか)とビクビクしながら走りました。時々「パキッ」とするどい音がするたびにビクッとしました(汗)


Di2のシンクロ機能ですが、便利といえば便利ですね。チェーン外れもないですし、あまりなんも考えなくても勝手にギアを選んでくれる…ただ、アウターをチェーンガード代わりにしてインナーばかりで走ってきたボクには、あまり意味がないのかもしれません(大汗)


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帰路についたとたん、いきなりクランクが回らなくなりました。(ゲー!Di2の故障か?)と思って見てみると、なんとチェーンのピンが外れかけています。それが飛び出してクランクに引っかかったようです。チェーンが切れてしまうとどうにもならんので、アウター×5速に固定してそろそろ走りました。登りではトルクをかけるのが怖いので、歩いて押して、下りだけ乗って帰ってきました。ほんまにくだらんミスです。


困ったことにDi2はここでも勝手にインナーに落としたりするので、その度にアウターに入れ直しました。やっぱり素人が組んだんではあかんわ。橋輪様が近くにおって欲しい…とつくづく思いました。


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さて、現在、ブログで進行中のDoveプラスの塗装を楽しみに見ています。私は夏に橋輪様におじゃまして、小径車を2台購入して1台は持って帰るつもりにしています。

今のところ、Dove i3が第一候補です。白いのが欲しいのと、一番安いからです。ネックは重量ですが、軽量化に挑戦するのも面白いかと。一台は持って帰って自分でいじり、もう一台は橋輪様でカスタマイズしてもらおうかと勝手に妄想しています。はよ金貯めんと、i3も売り切れたらえらいこっちゃ!

それでは、失礼!

チェーンは今やコネクティングピンよりミッシングリンクの方が、簡単で安心ですね。最近ではテスト用のミッシングリンクを多用し最終的にチェーンの長さの決定、メカの調整、試運転が終了した時点で新品を取り付けるようにしています。Dove Plus の塗装ですが、セラコートで仕上げる予定です。現在 DAHON のロゴを再生出来るか相談中です。施工の鈴友さん、やけに慎重なもんで。

あっ、大事な事! Dove i3 完売しました!


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