KIMORI

磨くも楽しキモリコロッサス HR【橋輪Blog】

磨くも楽しキモリコロッサス HR

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ここのところ寒くて全然乗れてない KIMORI COLOSSUS HR。可愛そうなので気合入れて磨いてあげました。今回のメインは、塗装部分のワックスがけのあとメッキパーツとアルミパーツの徹底した磨き上げです。ボロきれは、T シャツの切れっぱしがベスト。背中を洗うみたいに両端を掴んでキュッキュキュッキュですね。この方法って擦る速度が上がるので非常に効率がいいんです。曇りかけたメッキが鏡のように蘇えります。気が付けば3時間ほど過ぎていたか。カーボンバイクには味わえない楽しさがそこにあります。

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特にアルミパーツの磨きは難しく、研磨剤を含まないアイテムでハイポリッシュ寸止めにするのがポイント。メッキパーツには、錆の発生を嫌ってクリアー塗装も試したこともあったが、ハードクロームメッキに温度感が出てしまいシャープさが消えた。なので現在はノンコート。


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先生の KIMORI COLOSUS HR メンテ&Di2 アップグレード 完成編【橋輪Blog】

DURA-ACE から DURA-ACE Di2 へ

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Shimano 9000 DURA-ACE フルコンポから R9150 DURA-ACE Di2 へのアップグレードを行います。

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外装バッテリー:BT-BTR1  7.077円(以下税別)
バッテリーマウントショート:BM-DN100-S  10.130円
ボトルフィックス:RIXEN KAUL  1.100円


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フロントディレーラー:FD-R9150  38.333円



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リヤディレーラー:RD-R9150  62.041円



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デュアルコントロールレバー:ST-R9150  64.307円



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ジャンクションB:SM-JC  2.817円



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ジャンクションA:SM-EW90  9.905円



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ワイヤレスユニット:EW-WU101  7.958円



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エレクトリックワイヤー:EW-SD50 250mm                  2.179円
エレクトリックワイヤー:EW-SD50 300mm  2.204×4 8.816円
エレクトリックワイヤー:EW-SD50 500mm                  2.252円
エレクトリックワイヤー:EW-SD50 850mm                  2.321円


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チェーン:CN-HG901-11  4.723円

シマノパーツ合計 222.859円(税別)



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バーテープ:Lizard Skins 2.5  3.900円(税別)



先生バーテープは、ブルーをチョイス。これにて完成!

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今回のメンテ&Di2 アップグレード
車体オーバーホール関係 130.780円
Di2 アップグレード    245.859円
税込合計        406.770円
(税込)


先生、大変お待たせ致しました。完成で〜す!


PS
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木森さん、信じ難いですが SEV 確実に効いてますよ!


明日は、これを

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先生の KIMORI COLOSUS HR メンテ&Di2 アップグレード 4【橋輪Blog】

完全無給油ベアリング DU ブッシュのお話

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キモリファィトリーから先生の KIMORI COROSSUS HR 2号機フレームが戻って来た。今回はフロントフォークオイル交換を含むフルオーバーホールとなった。

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過剰なほどの梱包。



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完璧な精度で組まれたフレームは、新車の性能を取り戻したに違いない。



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全てのブッシュ類が交換された。特にリヤアームピポットブッシュは、圧入後に膨らんだブッシュの内径をアジャストリーマでの微調整が必要とされる。



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今回の交換部品は以下。(価格は税別)これにフロントダンパーユニットのフラッシング&オイル交換が加わる。

・ピボットシャフト                                            7.000円
・ピボットメタルブッシュ                   2.100×2 4.200円
・KS ブッシュ                              2.870×12 34.440円
・DU ブッシュ                                  800×12 9.600円
・ナイロンワッシャー                        110×12 1.320円
・MAED DU ブッシュ                         800×2 1.600円
・ピロボール(大)                                          1.800円
・ピロボール(小)                            1.460×2 2.920円
・ピロボールボルト                             500×2  1.000円
・ピロボールナイロンナット                     120×2 240円
・5mm ナイロンナット                             80×12 960円
・フロントダンパーフリーピストンOリング 100×2 200円
・フォークオイル50cc                    500円
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合計                           65.780円



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写真は、交換されたDUブッシュです。母材に圧入される可動部分の完全無給油ベアリングです。大同メタル工業のダイダインDDK05 という製品で、銅の表面にPTFEというテフロン加工のようなものが施してあるそうです。同ホームページによると給油無しの方が耐摩耗性、耐荷重性共に良好となっていることからキモリファクトリーでは現在、無給油で組んでいるそうです。


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全てのブッシュがダメだったわけではないが(黒いテフロンが剥がれた下に銅が見えている)次のオーバーホールまでの消耗部品の均一化ともう一つ、全てのブッシュを外す必要があったため全部の交換に至った。


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もう一つの理由とは、HR のフロントフォーク、リヤアームに施されたメッキ処理の上に吹いたクリアー塗装の剥離。HR プロトは、メッキのみでフィニッシュしたが、1号機から3号機までは、メッキへの錆びの誘発を嫌いクリアー塗装を施した。クリアーコーティングすれば錆びの発生は皆無となるが、何と言うかメッキに温かみが見えてしまう。クリヤーコートしなかったプロトのメッキには、冷たく冷徹で直線的な光が見える。この際オーバーホールがてらクリヤーを剥がそうという相談になった。先生、今度は放っておくと錆びますよ〜! ガラスコーティングしておきますね。

あれ今日は、Di2 まで行かなかったね?



先生の KIMORI COLOSUS HR メンテ&Di2 アップグレード 3【橋輪Blog】

カーボンホイールにKIMORI ロゴを入れる

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GOKISO クライマーハブにチタンスポークで組んだ HR 2号機のカーボンホイールに KIMORI のロゴを入れる。先生のリクエストは「KIMORI」「KIMORI」だ。

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複雑な形状のクライマーバフもきっちりクリーニング。



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球面ワッシャーのメンテナンスもやっておきましょう。



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球面ワッシャーとOリングに少量のグリスを塗布します。



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KIMORI ラウンドステッカー(8枚セット) 24.000円(税別)



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アプリケーションシートとセンターマーク付きガイドラインが付いてます。



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予め8枚に切り分けておきます。



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中心線のマーキングには、センターゲージを使いました。



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マーキングにガイドラインのセンターを合わせます。



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台紙を半分めくりカットしてブレーキ面からの距離を見ます。失敗は許されませんから緊張です。



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アプリケーションシートを剥がします。



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この調子であと7枚。電話も受けず真剣に集中!



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この後ヒートガンで温めて定着させれば完成です。



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明日は、Di2 を組んで行きます

先生の KIMORI COLOSUS HR メンテ&Di2 アップグレード 2【橋輪Blog】

反応乳化型洗浄剤 Vipros Cherkin α

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Vipros Cherkin α(1ℓ) 1.600円(税別)

先生の KIMORI COLOSSAS HR 2号機のフレームがキモリファクトリーに行っている間にやれることをやっておきましょう。今夜は、カセットやチェーンの洗浄に絶大な効果を発揮するクリーナーをご紹介。ムオン、ケイテンなどの高性能チェーンルーブをリリースするヴィブロスが販売するグゥーキンアルファです。油性洗剤の溶解力と水性洗剤の分解力を併せ持つハイブリット洗浄剤です。一般には、油性成分が油汚れに浸透し溶かしますが、その後はスプレー式のパーツクリナーを大量に使いますよね。これは水性洗剤成分により水洗いが可能なのです。

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組み込んでから一度もクリーニングしていないとみられる DURA-ACE カセット。



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かなり油汚れがひどいですね。チェーンは、走行距離から交換してしまいますが、洗浄する際は一晩漬け置きが有効でしょう。


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1リッターのペットボトルを用意。



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側面をカッターナイフで切り出しトレイを作ります。



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カセットとチェーンが入る丁度良い容量です。



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カセットが浸るまでグゥーキンアルファを入れます。



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1分もしないうちに液体が油汚れで黒くなりました。



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5分経過後ブラシで撫でてみると油汚れが完全に溶けだしています。



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その後は、水洗いすればこのようにピッカピカであります。



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どぶ漬け出来ないチェーンリングは、歯先にこびり付いた油汚れに予めブラシでグゥーキンアルファを浸しておいてから擦れば、あっという間に汚れが取れます。



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凄いでしょう。クランクアームからチェーンリングを分離していなくともインナーリンクの内側までピッカピカです。洗浄を終えたグゥーキンアルファは、30分も放置すれば汚れが沈殿しますので上ばみだけを別の容器に取っておけば再使用ができます。ℓ / 1.600円と高価ですが、こうすればコスパは高いです。ペットボトルで作ったトレイも水洗いの際、一緒に洗ってしまえば再使用できますよ。

これはお勧めです!

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