PIPER SUPER CUB PA-18 進まぬ修復（完成編）
予備で格安購入しておいた新品ウインドシールドを仮止め。
位置を決めたら、
ストーン調に仕上げたダッシュボードを接着。
ダミーの鋼管フレームを接着して完了。
燃料フィルターは、ここにセット。
給油口は、ここから取り出せます。
エンジンを搭載。
マフラー、ブローバイ、プラグコードも OK。
モノタロウで入手したアルミカンザシパイプを規定の長さにカット。
これ部屋の中で両翼付けるの大変なんだよね。
さて、途切れてしまったブルーのストライプは、
ステッカーでごまかしましょう。
いいでしょ、ポリーニは、イタリヤのモーターサイクルエンジンチューニングパーツメーカー。
再びパイロットを搭乗させ、
完成で〜す！
墜落大破したのが、2023年3月9日。
自分には、絶対修復できないと思いながら10か月。頑張れば何とかなるんですね。更に愛着湧いちゃったな。てなわけでお正月の5日にテストフライトと相成りました。この日は、クラブメイトでボヨョ〜ンタイヤ同好会のタービンエンジン搭載 DRACO と貸し切りとなりました。
ボヨョ〜ンタイヤ同好会会員絶賛募集中！
予備で格安購入しておいた新品ウインドシールドを仮止め。
位置を決めたら、
ストーン調に仕上げたダッシュボードを接着。
ダミーの鋼管フレームを接着して完了。
燃料フィルターは、ここにセット。
給油口は、ここから取り出せます。
エンジンを搭載。
マフラー、ブローバイ、プラグコードも OK。
モノタロウで入手したアルミカンザシパイプを規定の長さにカット。
これ部屋の中で両翼付けるの大変なんだよね。
さて、途切れてしまったブルーのストライプは、
ステッカーでごまかしましょう。
いいでしょ、ポリーニは、イタリヤのモーターサイクルエンジンチューニングパーツメーカー。
再びパイロットを搭乗させ、
完成で〜す！
墜落大破したのが、2023年3月9日。
自分には、絶対修復できないと思いながら10か月。頑張れば何とかなるんですね。更に愛着湧いちゃったな。てなわけでお正月の5日にテストフライトと相成りました。この日は、クラブメイトでボヨョ〜ンタイヤ同好会のタービンエンジン搭載 DRACO と貸し切りとなりました。
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