橋輪 : 社長室 - livedoor Blog（ブログ）

2018年03月17日19:14

カテゴリ: 社長室

最新鋭戦闘機 FOKKER D.Ⅷ　その16！【橋輪Blog】

金色に輝く暗黒の砲弾届く！

暗黒さんにお願いしていた”ぶつ”が出来上がって来ました。ヤボな物ですが作って頂けますかと相談しましたところ快く製作を引き受けて頂きました。今夜は、社長室より。

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こちら製作過程。

本日届きました。

箱を開けてみると丁寧な養生をされていました。

これは、オリジナルだな。

こちらはずっしりと重いです。持つ指のしなりで重さが伝わるでしょう。

黄金に輝く砲弾です。バフ仕上げで鏡面に仕上げて頂いたみたいです。

左がオリジナルのアルミ製砲弾で、右が特注の真鍮製。比重は3倍以上ですから破壊力も3倍以上。

オリジナルは肉抜きがされていますが、特注製はなるたけ抜かないでとリクエスト。

砲弾の長さも10mm 延長で段差もなくしたストレート形状。

火薬リテーナーも含めたオリジナルの重量106.0ｇに対して、

659.0g と553.0g 増しのスーパーヘビー級。

それでは一発ぶちかましてみましょう！

手前は、先に進まぬフォッカーに浮気して製作中のアクロ機。羽と尻尾を付ければ完成。

パイロットもスタンばってます。

さて前回の行で、デットウエイトをどれだけ積まないといけないかってとこ。タオルの中身は工具で、

588.0g。これでも足りないとはプロの弁。

これだけウエイトを60cc 3気筒エンジンの周りに搭載するスペースもなく、

思いついたのは先端に行くほどウエイトは効くってこと。

最先端とは、

プロペラナットのこと。これはガッツリ効くはず。

真鍮の鈍い輝きがクラシカルな雰囲気満点です。

これで前後バランスが取れると思われる。エンジンは、7000 rpm 近く回るが暗黒さんが精密に削ってくれたので振動の発生はないだろう。むしろ重量物を置いたことでアイドリングが安定して下げられるフライホイール効果を望めるかも。これでやっと前に進める、いや飛べる気がしてきた。

暗黒さん、ありがとう！

2018年03月09日19:55

カテゴリ: 社長室

55年生きて来ての初入院【橋輪Blog】

55年生きて来ての初入院

7日水曜日仕事から帰り何時ものように晩酌していると突然意識を失った。正確に言うと失ったことすら覚えていない。気が付いたのは、救急隊員が来たときだ「オレ何してたんだろう」って感じで全く覚えていない。そこから救急搬送され CT MRI etc の検査の後入院。この2月で55歳の誕生日を迎えたが人生初めての入院だ。

みな入院するとこの手のショットとなるが納得する。

しかも個室。

洗面台に、

バス、トイレ付とこの上ない。

ただテレビの角度が変わるのは分かったが、どうしても首が疲れるので殆ど見なかった。後で知ったがアームが伸びて寝ていても目の前まで来るのだそうだ。損した。

でもお蔭でUSBターミナルを発見しスマホの充電ができた。今時常識か？電力は、確保したがスマホで【橋輪Blog】を再放送でアップするには往生した。

ベットの名札は、深夜の入院だったので、あっけない入院日と名前だけ。

なのでその他は自分で書きこんだ。

実質2泊1日の入院だったが、時間がこれほど長く感じたことが無い。普段は絶対に食べることのないグミなるものを食してみた。

ゲーム等で時間が潰せないぼくには、ダイナベクター富成次郎氏から借りていた「中島飛行機エンジン史」が過給的に時間を加速させてくれた。

朝礼じゃなくて回診か？朝先生が病室を回るやつで、「橋本さん退院していいですよ」とあっさり。脱水からの色々なのが重なっただけのようで、脳や心臓は関係ないみたい。

病院並びのローソンへ走りタバコとライターを買い SMOKE ON。久々の喫煙に頭がくらくら来た。懲りないオヤジにはバチが当たるな！

皆さまご心配お掛けしました

主治医の名前は、この方にしました Mr. Chip Hyde

2018年03月08日19:50

カテゴリ: 社長室

ちょっとピンチで救急搬送【橋輪Blog】

ちょっとピンチで救急搬送

「橋本さん、これはもう NO smoking ですね」と先生。なので今夜は再放送でお送りします。⤵︎

http://hashirin.com/archives/1667753.html

2018年01月25日16:17

カテゴリ: 社長室

最新鋭戦闘機 FOKKER D.Ⅷ　その15！【橋輪Blog】

いざ飛行場へ！

天気は快晴。絶好の初飛行日和である。以前にも書いたがこの機体、作者不明のフルスクラッチビルド（図面を書き材料を切り出しての全て手作り）であります。メーカーからキットとして販売されているものであれば飛行テストを繰り返し飛ばしやすくしてあるのが当然。だがこれは浮き上がるかも分からない代物であります。いっそ浮き上がらない方がいいのかもしれない。大概のダメ飛行機は、離陸した瞬間に左翼端失速で下を向き頭から地面に激突するのであります。

どうですかこの雄姿。それにしてもノーズが短い。

テールはこの時代まだソリ。尾ソリの機体は初めてだ。方向舵を目一杯打っても曲がってくれないだろうな。聞くところによるとタキシングで曲がる際は、昇降舵をダウンに打って尻を持ち上げながら曲げるんだって。プロペラが地面を叩きそうで怖い。

パイロットは飛ぶ気満々で今でも機銃の引き金を引く勢い。

カウリングの穴から覗く2番3番のシリンダーが何ともカッコいい！

このフォッカーD8 の前にDr-1 という機体があって、胴体は同じながらそちらは3枚翼であった。それを行きなり新型といって1枚翼（パラソル翼）にしてしまう設計者も驚きだ。実際にも翼が破損して墜落した例は多々あったそうな。

と、記念撮影をしたとこまでは良かったが・・・・

エンジンイグニッションスイッチを忍ばせた機銃のマガジンから引き出した充電コード。

これには、エンジンのスパークプラグに火を飛ばすイグニッションユニット用バッテリーが繋がる。これがぼくの持っている充電器では理由があってチャージが出来ず。エンジン始動はムリ。飛ばなくてもエンジンのブレークインぐらいしたかったのに。

帰りに行き付けのラジコンショップ RC DEPOT に寄る。こちらのメカニックMさん、普段はアクロバット機ばかりを製作しているが、実は大の古典機ファンであります。「Mさんフォッカー積んで来たんで重心位置みてもらえますか」「相当ノーズ重くしたつもりなんですけど」「どれどれ」「あららら、まだまだ前が軽いね！」「タオルか何かある？それと工具箱も」・・・・・・・