形見のボクサー SAITO FA60T（その4）
昨日も今日も風強いっすね。自転車の撮影はできずで本日スタッフ一名お休み（コロナじゃなくてマラソン大会ね）のため今夜は社長室よりお届けする。
流石に重たいタイヤはキャンセルして電動飛行機用超軽量バルーンタイヤに変えました。これきゃしゃなホイールなので軸受けにプレーンベアリング仕込まないともたないな。
左右の脚の連結は、ホームセンターで調達。
脚取り付けは補強してこんな感じ。おなかの部分は後に隠す予定。
んん、ガッツリ張り出してますな。
エンジンを仮止め。
何ともカッコいいアングル。
やっぱこのエキゾーストパイプがミソであります。
これで大分重心が前よりになるだろう。
キット指定よりどのくらい重心が狂ったか見てみます。それにより重量が嵩むサーボモーターの配置を決めます。
プロペラの目方は、ハサミでいいや。
エルロンサーボは、主翼左右のこの位置で決まり。
キット指定通りの配置にしてみます。
あらら機首が持ち上がりませんね。完全な前重です。やはり重たい2気筒エンジンが効いてます。対策としては、機首をカットしてエンジンを取り付ける防火壁を後ろに下げたい（そのほうがよりずんぐりむっくりになって可愛いくなる）のですが、残念ながらぼくにはその工作技術はありません。
となるとアクロ機並みにエレベーター、ラダーサーボを尾っぽにダイレクトマウントするしかない。
重たいコントロールロッドもいらなくなるし。
スロットルサーボはここ。
バッテリーは、この辺で最終調整。
重量物の配置が決まった。これで先に進める。何か今回も楽しんじゃってるな！
次回につづく、
昨日も今日も風強いっすね。自転車の撮影はできずで本日スタッフ一名お休み（コロナじゃなくてマラソン大会ね）のため今夜は社長室よりお届けする。
流石に重たいタイヤはキャンセルして電動飛行機用超軽量バルーンタイヤに変えました。これきゃしゃなホイールなので軸受けにプレーンベアリング仕込まないともたないな。
左右の脚の連結は、ホームセンターで調達。
脚取り付けは補強してこんな感じ。おなかの部分は後に隠す予定。
んん、ガッツリ張り出してますな。
エンジンを仮止め。
何ともカッコいいアングル。
やっぱこのエキゾーストパイプがミソであります。
これで大分重心が前よりになるだろう。
キット指定よりどのくらい重心が狂ったか見てみます。それにより重量が嵩むサーボモーターの配置を決めます。
プロペラの目方は、ハサミでいいや。
エルロンサーボは、主翼左右のこの位置で決まり。
キット指定通りの配置にしてみます。
あらら機首が持ち上がりませんね。完全な前重です。やはり重たい2気筒エンジンが効いてます。対策としては、機首をカットしてエンジンを取り付ける防火壁を後ろに下げたい（そのほうがよりずんぐりむっくりになって可愛いくなる）のですが、残念ながらぼくにはその工作技術はありません。
となるとアクロ機並みにエレベーター、ラダーサーボを尾っぽにダイレクトマウントするしかない。
重たいコントロールロッドもいらなくなるし。
スロットルサーボはここ。
バッテリーは、この辺で最終調整。
重量物の配置が決まった。これで先に進める。何か今回も楽しんじゃってるな！
次回につづく、
