橋輪 : 社長室 - livedoor Blog（ブログ）

社長室

2018年04月20日20:06

カテゴリ: 社長室

最新鋭戦闘機 FOKKER D.Ⅷ　その17！【橋輪Blog】

頸椎ヘルニアのお次は右腕の筋肉痛

本日は、10m を超える強風が吹きましたね。撮影も出来なかったことから今夜は、社長室よりお届けする。10日の火曜日は、とても穏やかな気象条件でした。暗黒さんに製作して頂いたヘービーウエイトスピンナーナットを装着して処女飛行に臨んだが。

果たして、4ストローク・ラジアル3気筒の60ccは、ハンドフリップで掛るだろうか？

こちら黄色い機体は、先生の新作で、BREITLING MXS-R。ぼくのフォッカーは、ブレークインのため右奥のエプロンに駐機。

飛行場には黄色い花が咲き誇っておりとても綺麗。と、ここからが汗だく！

チョーク機構が無いこのエンジンでは、キャブレターに燃料を呼び込むのに一苦労だ。キャブを指で塞いでしまえばチョークできるが、奥まったところに位置するのであともう一関節いる。考えた結果、燃料タンクの空気抜きパイプより注射器で圧力を掛け強引にキャブにガスを送り込む方法を取った。

パシャパシャとガスが来た。イグニッションスイッチをONにし、しっかりとペラを掴みながらクランキングすると圧縮上死点でガクンと微弱爆発の手ごたえ。これは掛りそうだとプロペラフィリップを開始。

ところがプルンとはいうがその跡が続かない。ぼくが300回、先生が200回ほどフィリップしたか。これが3気筒だと圧縮が高まるところを探すのが難しい。渾身の力を込めてフィリップするが、これがスカっと抜けた時のかなぶり感が二の腕に大きなダメージを与える。

本日は、処女飛行どころかエンジンも掛らずじまいで終了！明日は、箸も持てないだろう。

思い返してみると2015年1月7日の新年【橋輪Blog】でラジアルエンジンを買うと断言してたんですね！

以下、201/1/7の【橋輪Blog】より
この様なレイアウトのエンジンを星形エンジン（ラジアルエンジン）と呼ぶが、現存する星形エンジンの全てが奇数の気筒数を持っており偶数は存在しない。（この9気筒エンジンを複列にすると偶数になる）

何故、奇数なのかは点火順序がキーポイントになります。航空機エンジンは4サイクルエンジンで、正確には4ストローク1サイクルエンジンと呼びます。

ピストンの吸入・圧縮・爆発・排気の4ストロークの工程をこなすにはクランクシャフトは2回転しなければなりません。1番シリンダーが１回の爆発を終了するには、360°×2=720°必要な訳です。

現在では模型用星形エンジンしか存在しませんが、構造が簡単な3気筒で説明します。①シリンダーの次は②シリンダーが爆発しそうですが、そうは行きません。先ほどの720°を気筒数の3で割ると240°となり、240°はなれた③が次の爆発です。次が②で、①に戻ります。①-③-②-①です。言い方を変えれば奇数でないと初めの①に帰って来れないのです。

5気筒は144°でご覧の通り。

ライトサイクロンの9気筒は、80°になります。

問題なのは、5気筒。720°は7で割ると102.857・・・と割切れないのだ。

模型用7気筒星形エンジンを製作しているOS（小川精機）に電話してみた。

「すいません今、お宅の星形エンジンの購入を考えているんですが、（本当は買う気も、お金も無いが）気になってしょうがない事があるんですけど教えて頂けますか」と聞いたら、「後日連絡します」との回答。

「買う気もねーのに、オタクめが、」ってなもんかと諦めていたら翌日、設計担当者から電話が来た。「そうなんですよ7気筒は割り切れないんですよ。良く気付きましたね」　「うちでは正面から見て、目立ちにくい4番5番シリンダーの鋏角を微妙に変えてます」

④と⑤の関係が102°でそれ以外は103°ってことか。

OS さん、冷やかし電話に真剣に回答下さって、ありがとうございました。これでOSさんとの信頼関係が完全となった。将来絶対買いますから。

てな内容でした。でも点火タイミングに関しては完全解決ではありませんでしたが後日分かりました。7気筒は割切れないのならプラグ点火のピックアップタイミングがずれるってこと。だがこの7気筒模型エンジンは、OSさんのグローエンジンでしかなく、グローならディーゼルエンジンと同じ自然爆発なのでエンジン側がピックアップのタイミングを与えなくとも適切に爆発するってこと。なので実機には、7気筒が存在しない。

飛行場の帰りに行き付けのRCDEPOT へ。メカのMさんがあっさりエンジン掛けてくれました。そしてこのエンジンの始動要領を伝授して頂きました。能書きはあっても始動テクは無かったってことです。

あ、いっけね～、OSさんに義理があったのにSAITOさんのエンジン買っちゃってた！

2018年04月07日19:40

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ボロボロとはいえ、一度魂宿ってますからね【橋輪Blog】

ボロボロとはいえ、一度魂宿ってますからね

解体したシングルベットの廃棄。これだけの大きさですと普段のゴミには出せませんから軽トラックに積んで柏市南部クリーンセンターへ向かいます。ついでと言っては何ですが、ごみ処理センターでしか扱てくれない物も一緒に。友達のラジコン飛行機3機です。25年ほど前になりますか、ラジコン飛行機趣味を再開したころ一緒に始めた友達が作った機体です。あれから、あちらの倉庫こちらの倉庫と預かりっぱなしで今は、埃にまみれてボロボロです。良くこれまで取って置いたと思いますが、遂に廃棄の時がやってきました。

当時の定番入門機「ムサシノ模型研究所プレーリー号」。これは彼が初めて作ったキットです。胴体と羽は、パンツのゴムでばってんに縛ります。衝撃を受けた際、ゴムが外れて大破を免れるという当時のセオリーです。早くパンツのゴムから卒業したくて一生懸命練習したもんでした。

初の低翼機に挑戦した今は亡き吉田ラジコンのオヤジが作ったオリジナル機。4サイクルエンジンを搭載したのも彼が先でしたね。

こちら彼が初めて手掛けたスケール機。おそらくシグ社のパイパーカブです。どの機体も仕事をやらずしても完成までに3か月は有するキットでした。

エンジンは、中身が完全に錆びついて回りもしません。ボロボロとはいえ、一度魂宿ってますから飼い犬を捨てに行くような心境であります。

4月5日（木）PM4：40 橋輪から5km 離れた南部クリーンセンター到着。グリーンのランプは確認できますが？

何故か測りの前にパイロンが。おっと受付が4：30まででした。

気を取り直して翌日AM10:30 今度は受け付けてくれました。

いざ建屋の内部へ、

厳重な二重扉を経て、

すると中にいた係員が解体したベットを見て「木材ですがこれ金具が付いているからここでは扱えません」と。無論木製の模型飛行機にもエンジンが付いていた。

北部クリーンセンターを進められ退場することに。

どうやら捨てられたくないようだ。

4月7日（本日）午前中に10km ほど離れた北部クリーンセンターへ向かった。

こっちはあっさりしたもんで、No3 の係員がこっちこっちと手招きしている。

何を考えたか少しグズられることを期待して「金具とか付いちゃってるんですけど～？」　機体を両手に鷲掴みした係員「ああ、これくらい大丈夫、大丈夫！」・・・・・

3機の最後の飛行は、深い奈落の底へのフリーフォールだった

2018年03月17日19:14

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55年生きて来ての初入院【橋輪Blog】

55年生きて来ての初入院

7日水曜日仕事から帰り何時ものように晩酌していると突然意識を失った。正確に言うと失ったことすら覚えていない。気が付いたのは、救急隊員が来たときだ「オレ何してたんだろう」って感じで全く覚えていない。そこから救急搬送され CT MRI etc の検査の後入院。この2月で55歳の誕生日を迎えたが人生初めての入院だ。