DAHON K3 PLUS（その34）
久々にこいつの出番。シマノの SS / SM / MM と3種類の長さを持つ分岐エレクトリックワイヤー（EW-JC130）のレプリカであります。分岐エレクトリックワイヤーは、非常に高価なもんですから。
左シフトスイッチから添わせていくと、
SM では、ちと短いので分岐エレクトリックワイヤーは、MM とする。ここのジョイントは、2ポートジャンクションの EW-JC200 としよう。
ここから在庫にある1400mm のエレクトリックワイヤー EW-SD50 1400 を繋いでみる。
バッテリーから伸びた12速エレクトリックワイヤーと出会う所から400mm 余るので、EW-SD50 は、1000mm を選択。
左右のスイッチから来るエレクトリックワイヤーは、この様に左右から出すのではなく、
両側をクランプされ強度的にも有利なここに穴を開け2本取り出す方式とする。
手元にある1400mm 一本で通せるかのテスト。これ硬いブレーキアウターが通った後に柔らかいエレクトリックワイヤーは、絶対通らないからね。
ブレーキアウターが通せるかやってみよう。
先ずインナーを通して、
これをガイドにアウターを挿入。何とか通せそうです。それでは、MM の分岐ワイヤー、1000mm EW-SD50、2ポートジャンクションをシマノに注文だ！
棒ヤスリでちまちま開けた穴の面取りしながらシマノの到着を待つとしよう。
明日につづく、
久々にこいつの出番。シマノの SS / SM / MM と3種類の長さを持つ分岐エレクトリックワイヤー（EW-JC130）のレプリカであります。分岐エレクトリックワイヤーは、非常に高価なもんですから。
左シフトスイッチから添わせていくと、
SM では、ちと短いので分岐エレクトリックワイヤーは、MM とする。ここのジョイントは、2ポートジャンクションの EW-JC200 としよう。
ここから在庫にある1400mm のエレクトリックワイヤー EW-SD50 1400 を繋いでみる。
バッテリーから伸びた12速エレクトリックワイヤーと出会う所から400mm 余るので、EW-SD50 は、1000mm を選択。
左右のスイッチから来るエレクトリックワイヤーは、この様に左右から出すのではなく、
両側をクランプされ強度的にも有利なここに穴を開け2本取り出す方式とする。
手元にある1400mm 一本で通せるかのテスト。これ硬いブレーキアウターが通った後に柔らかいエレクトリックワイヤーは、絶対通らないからね。
ブレーキアウターが通せるかやってみよう。
先ずインナーを通して、
これをガイドにアウターを挿入。何とか通せそうです。それでは、MM の分岐ワイヤー、1000mm EW-SD50、2ポートジャンクションをシマノに注文だ！
棒ヤスリでちまちま開けた穴の面取りしながらシマノの到着を待つとしよう。
明日につづく、
