2022年08月

2022 DAHON NEW モデル Deftar 入荷!【橋輪Blog】

2022 DAHON NEW モデル Deftar 入荷!

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DEFTAR(デフター)

2022 DAHON                                       NEW
Deftar                  124.300円
(税込)
橋輪プライス    111.800円(税込)
8 Speed   9.9kg

2022 DAHON NEW モデル Deftar が入荷です。カラーは、ブラック、ディープレッド、アッシュブルーの3色展開でオールカラー半艶のマット仕上げとなっています。

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ブラック



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ディープレッド



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アッシュブルー



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ストレートなデザインで10kg を切る軽量アルミフレーム。



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ホイールサイズは、20インチの451。フロントのみ DAHON Pro ホイールが装着される。



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リヤホイールは、DAHON Comp。こちらも DAHON Pro にアップグレードすれば更なる軽量化となる。


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フレーム同素材のストレートアルミブレードフォークがスポーティー。タイヤは KENDA K1082 20×1.35(32-406)。


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ガード付きのチェーンリングは、53T。



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プロトタイプは、フォールディングペダルでしたが、MKS Promenade Ezy のブラックが付属。




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フロントディレーラー台座付きでダブル化も可能。



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リヤディレーラー:Shimano Claris RD-R2000



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カセットスプロケ:Shimano CS-HG50  11-30T



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シフター:Shimano Claris SL-R2000



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ブレーキレバー:TEKTRO 289A



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フラットバーは、540mm と短めの設定。



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ハンドルポストは、ワンピースのショートタイプで、300mm / 8° で、



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外折れタイプ。



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ブレーキは、キャリパータイプを採用。リヤは、PROMAX RC482。



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フロントブレーキは、リヤと異なる無名の超ロングリーチキャリパーを装備。ブレーキシューが、ロングリーチアームの上部に位置するためテクトロレバーとのレバー比が偶然にも合ったのか、握った感じは、プロトタイプより制動力が上がってる感じがする。


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センターが標準装備。



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ラゲッジソケットをキャンセルし、ヘッドバッチを装着。スポーツモデルは、やはりヘッドバッチがいい。


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ヒンジには、バイスグリップテクノロジーを採用。




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Folding Size W78×H65×D35 



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最後は、半艶マットカラーの雰囲気が表現できたワンショット。



本来であれば、2021年にリリースされるモデルだったデフター。いやー待ちに待ちましたよ。中途半端にフロントのみ装着された DAHON Pro ホイールやコストを極限まで抑えたコンポーネント、無名のブレーキキャリパーなどカスタマイズ魂に火が付きますね。現在オールカラー写真撮影のため箱から出しただけの状態です。初物ですので一番初めの一台を整備し試乗車として徹底検証してみたいと思います。

ご予約を頂いておりますお客様には、もう少々お待ちください。

Deftar は、やっぱリヤホイールも DAHON PRO でしょう!【橋輪Blog】

DAHON PRO REAR 1.85mm シムが悪さする!【橋輪Blog】




DAHON K3 PLUS(その10)【橋輪Blog】

DAHON K3 PLUS(その10)

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バッテリー端子が雄オスで繋げない?シマノディーラーマニュアルから展開図を見てみると1.Adapter unit 2.Dummy piug とある。「ダミープラグ?」もしかして?

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3本出ていたのは、端子ではなく、



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ダミープラグだった。



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これなら繋がるわ。おー焦った焦った。



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でもこれ先端穴開いてるし、端子に見えるよな。



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ぼくが知ってるダミープラグは、これで、



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確かに目くら蓋だよね。



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やっとリヤディレーラーとバッテリーが繋がった。



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3ポートの真ん中(おにぎり型の頂点)のポートには、絶対に繋がなければいけないそうだ。ここにダミープラグを付けてしまうと作動しないんだって。


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もう1本のエレクトリックワイヤーには、EW-AD305 コンバーションアダプターを反して旧型エレクトリックワイヤー EW-SD50 をジョイント。その先は、取り合えず4ポートジャンクションで分岐させ左右のシフトスイッチへ。

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これで回路は、成立するはず。でも何〜も動きません。新品のバッテリーが空なのか?



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リヤディレーラーでバッテリー残量のチェックを行います。このファンクションボタンを短押しでワンクリック。


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すると裏側の LED が点灯するはずなんですが、何ーも光りません。マニュアルによると0%で消灯とある。やっぱ空なのか?


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EW-EC300 をリヤディレーラーに繋ぎ充電してみる。



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こちらもマニュアルによると充電開始で LED が青に点灯。満充電で消灯とあるが、何も光りません。



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コクピット側の11速スイッチが悪さをしてると予測して、EW-AD305 変換アダプターから離脱してみると・・・・


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おっと充電が始まりました。一安心。話は変わりますが、マニュアルによるとリヤディレーラーにエレクトリックワイヤーを繋ぐ際、ゴムカバーを付けなさいとあった。


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箱の底をひっくり返すと出てきましたね。



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ゴムカバーにケーブルガイド、細い EW-SD300 用抜き差しツール。型紙は、ロースプロケットとガイドプーリーの間隔を測る GG 調整ゲージ。


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それと新聞紙のような取説。



これ全部読みましたが、ウェブマニュアルと全く同じことが書かれているだけです。11速コンポとの併用なんて説明あるわけないよな。

次回は、「DAHON NEW モデル Deftar 入荷」を!

※サーバートラブル復旧してます





DAHON K3 PLUS(その9)【橋輪Blog】

DAHON K3 PLUS(その9)

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シマノに注文しておいたパーツが届いた。これで作動テストが出来るはずなのだが、本当に9100シリーズの Di2 で9200が操作できるんだろうか?早速テストしてみたい。

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EW-AD305 コンバーションアダプター 2.255円(税別)



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EW-SD300 200mm エレクトリックワイヤー 2.721円(税別)
EW-SD300 500mm エレクトリックワイヤー 2.798円(税別)


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随分細くなったもんだ。



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9100の EW-SD50 と比べるとこんなにも。



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これは、旧型 EW-SD50 用ケーブル抜き差しツールだが、これより細い300用ケーブルツールもあるみたい。


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リヤディレーラーに繋ぎます。



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EW-AD305 コンバーションアダプターで、細い EW-SD300 と太い WE-SD50 をジョイント。



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世代を超えた Di2 の回路が成立する。最後にバッテリーへと繋ぐ。



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え、えええええ・・・・?


これって雄オスじゃんけ!いったいどうなってんの?

明日につづく、


現在、橋輪 hp がサーバーエラーで閲覧できなくなっています。復旧にはもう少しお時間が掛かるそうです。ご迷惑をおかけします。



本日もプライスカード製作で一日が終わる【橋輪Blog】

本日もプライスカード製作で一日が終わる

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本日もプライスカード製作で一日が終わりました。昨日の DAHON に続き今日は、tern だけと思いましたが、こんな作業明日もやりたくないので頑張って FUJI も作って全終了であります。

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頼むからもう上げないでくれよ!



またもやプライスカード製作【橋輪Blog】

またもやプライスカード製作

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DAHON NEW モデル Deftar など入荷しましたが、忙しすぎて箱すら開けていません。とりあえず価格改定で hp の金額は直したのですが、新価格のプライスカードの作成が急務であります。

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なんかこの作業ついこの間やったような?そういえば 22 Visc EVO とか SPEED Falco や HORIZ DISC なんかまだ一台も入荷してないから前回作ったプライスカードは、一度も使うことなく廃棄となります。なんだよ〜!

今日は、DAHON だけで終わりにしよっと






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