2021年10月

DAHON SPEED RB フラットマウントフォーク【橋輪Blog】

DAHON SPEED RB フラットマウントフォーク

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2021 DAHON    NEW!   試乗出来ます!

SPEED RB    212.300円(税込)
橋輪プライス  191.000円(税込)   
20 Speed   12.0kg

SPEED RB


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DAHON の NEW モデル SPEED RB 3台目の納車整備に取り掛かったが、フロントのディスクブレーキがどうやってもダメでやんす。

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何時もの要領で Park Tool の DT-5.2 ディスクマウントフェイシングツールを使い平行度を出そうと試みるが、今回のこれは、もうフェイシングってレベルではない。


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フォーク単体にして検証してみる。



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2種類の治具を作ってみた。



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短い方の治具をボルト締めしてみると右がこんなに空いている。



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シックネスゲージで隙間を測ると2.1mm が入ってしまった。



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左側を2.1mm カットするのは不可能で、



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削り代がこれだけしかない。



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カッターの刃の直径がこれだけしかないので、



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掘り進めても穴が開くだけで台座が低くならないよ!これはもうフライス加工でないと。



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次にマウントの平行度を見るため長い方の治具にキャリパーマウントをセット。



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右端から光が透けてますね。



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0.1mm がここまで入ります。



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今度は、ボルトを右側にセット。



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これは測るどころではない。2mm 以上の段差に無理やりアッセンブリーしてあったから完全に曲がってます。まこれは新品に変えれば良いが、フォークはそうもいかない。ましてやフライス盤などあるわけもなし、それを操る知識もない。



足りないなら足してやろう!

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右の隙間が2.1mm あったんだから 2.0mm のカラーを入れてあげれば 0.1 隙間が空く。左を0.1mm 削ってあげればフラット!2mm 丁度のカラーなんてあるだろう?


ところが内径5mm 厚さ2mm のカラーを探すが見つからない。モノタロウ、ミスミなど全て見たが意外とありそうで何処にも出てこない。5mm の平ワッシャーを重ねるなどみっともないこともしたくないし平行度も出ないだろう。ちゃんとマシニングで作られたカラーでなくてはダメだ!


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待てよ!工作室でそんなもの見たような?

次回につづく、



DAHON K3 シルバー / ブラック入荷しました!【橋輪Blog】

DAHON K3 シルバー / ブラック入荷しました!

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DAHON K3 昨日のレッド / ブラックに続き本日、シルバー / ブラックが10台入荷しました。が・・・・10台入荷した内9台が予約完売の状況です。予約可能枠は僅か1台のみです。次回の入荷は、2022年5月の予定となっています。

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納車整備には多大な時間が掛かります。ご予約駆頂いてましたお客様には、納車整備完了次第順次ご案内致しますのでもう少々お待ちください。

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2021 DAHON             
K3           96.800円(税込)
橋輪プライス    87.100円(税込)
3 Speed   7.8kg


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タイヤが変更になりました。



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DAHON オリジナル 14×1.35(37-254)。新しいタイヤの評価はまだ分かりませんが、今までのタイヤは本当”クソ”でしたからね。



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フリーのラチエット音が確実に変わってますから何らかの形でリーフスプリング対策はなされてきてると思います。

2021 DAHON K3 シルバー / ブラック

ラスト1台!




DAHON K3 レッド / ブラック入荷しました!が、【橋輪Blog】

DAHON K3 レッド / ブラック入荷しました!が・・・

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本日、長らく欠品しておりました DAHON K3 レッド / ブラックが10台入荷しました。が・・・・10台入荷した全てが予約完売の状況です。次回の入荷は、2022年5月の予定となっています。

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納車整備には多大な時間が掛かります。ご予約駆頂いてましたお客様には、納車整備完了次第順次ご案内致しますのでもう少々お待ちください。


【ご連絡願います】

K3 レッド / ブラック、ビックアップル仕様でご予約の S さん、大変申し訳ありませんが、パソコンのトラブルで、ご連絡先の電話番号が消えてしまいました。こちらのブログを拝見されましたらご連絡いただけますようよろしくお願いします。




EXTREME FLIGHT Edge 540T【橋輪Blog】

EXTREME FLIGHT Edge 540T

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今日は、冷たい雨が降りましたね。一番良い季節の秋がなくなりいきなり冬になった感じです。なので今夜は、社長室よりお送りします。新たに購入した最新鋭機 EXTREME FLIGHT Edge 540T です。ウイングスパンは、85”(2165.35mm)でエンジンは、2ストローク50cc の DA50 を搭載します。これでぼくの所有するアクロ機は、全てエクストリームフライト社の 35cc / 50cc / 70cc のラインナップとなります。

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カーボンロッドとカーボンロービング極薄プライウッドの超軽量構造の機体です。



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これが最新機構。ラジコン飛行機の胴体への主翼の取り付けは、ゴム止めに始まりウイングボルトで締め付ける方法で今日まで来ました。これがウイングボルトを使わないエクストリームフライト社の画期的な新機構であります。

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レバー操作でロック&解除がワンタッチです。安全のためのチェックボールも織り込まれてます。飛行場での機体の組み立てが格段に速くなります。折り畳み自転車店には、たまらないパーツですね。


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キャノピーは、タンデム仕様なのでインストルメントパネルが2器。



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中央には、曲技飛行パターンを記すアレスティー記号が。



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先日イメチェンンしたパイロットを搭乗させます。マテリアルは発泡素材なので両面テープで OK!



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サイズもピッタリです。



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このキャノピーにも新機構あり。従来は、ボルト2本ないし4本で胴体に固定する方法でしたが、こちらもボルトレス。


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こちらも新機構で前方左右にカーボン製のロックが追加されてます。チェックボール付き。



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後方は、35cc の機体にも採用されているオートロック的なスライドピンタイプ。これがダメなんだな〜。


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ここスライドピンの受け側の穴なんだけど極薄のプライウッドだからエンジンの振動でもうピンが鋸になっちゃってあっという間に長穴になっちゃう。35cc の機体は、ここ2か所しかロックが無いから飛行中に吹っ飛んだ経験があった。(着陸後ちゃんと探しに行ったが)


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穴を広げて PP パイプを入れて対策します。



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PP パイプに爪楊枝を差して、



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輪ゴムで引っ張り平行度を出す。



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この状態で PP パイプを接着しますが、接着剤は発泡プランクを溶かさぬよう GP クリアーを使用。



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これで完璧だべー!



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ここでキャノピーに関する逸話をひとつ。大分昔の話になりますが、埼玉桶川のホンダエアポートに大型ラジコン飛行機のデモフライトを見に行ったんです。フライヤーは、ラジコン界の大御所、成家儀一さんで、フライト前の準備を間近で見てたんですよ。機体は、当時の最先端コンポジット ARF 社のエクストラでスパン3m の超大型アクロ機。最後にキャノピーを閉める際、皆ボルトで締め付けてる中、工具も持たず「カチャ」ってオートロックなんですよ。「これだけで装着完了か?」「カッコえー!」「やっぱ一流は違うなー!」と思ったその瞬間、養生テープを上から”ベーター”って張り付けたんですよ。

やっぱプロでもキャノピー吹っ飛ばした経験あんのね!






DAHON Mako で手賀沼 CR を行く【橋輪Blog】

DAHON Mako で手賀沼 CR を行く

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本日、お天気が良かったので DAHON の NEW モデル Mako で手賀沼サイクリングロードを走りました。

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こちらも月曜日の D-ZERO 同じく NEW モデルなのに販売に伸び悩んでる1台です。やっぱダホンで畳めないってのがネックなのかな?ここはひとつミニベロって括りで試乗だけでも是非ご来店下さいませ!

2021 DAHON Mako




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