2020年08月

S さんの LOOK 795 AERO LIGHT RS(その8)【橋輪Blog】

S さんの LOOK 795 AERO LIGHT RS(その8)

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恐る恐るですが装着できたエアロステムの続きであります。

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クイルでステムを固定します。



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キャップスクリューを締めあげると自動的にステムがセンタリングされます。



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次にハンドルバーを組みます。この鋼バンドで締めあげるのですが取り付け難易度が高かったです。



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考え付いたのは、付属の4mm キャップスクリューより長い全ネジをナット側から入れます。



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上から顔を出しました。



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ここにナットを掛けて圧縮します。そして隣の穴へ付属のボルトをねじ込む。



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マグネットを仕込んだ LOOK のキャップ。



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パチン!



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最後にステムの角度を決めクイルを本締めしたらカーボンのキャップを取り付けます。



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ドロップバーの仮組完成。



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おっと!フロントブレーキのアウターが刺さらないぞ!このままコラム内に入って行くはずだが、ステム付けたら穴塞がった?


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ステムを上に向けて斜めに入れないと入んないのね。



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入った入った焦った!



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そしてフォークコラムを下から覗くと・・・・来てる来てる来てます。

「え!今日はこれで終わりけ?」思いのほか鋼のスチールバンド付けるの苦労しましたから

明日につづく、


【追伸】

hasirin Twitter のフォロワーが、1.000となりました!
ありがとうございます

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S さんの LOOK 795 AERO LIGHT RS(その7)【橋輪Blog】

S さんの LOOK 795 AERO LIGHT RS(その7)

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LOOK の専用設計オンパレードですが、ZED3 クランクに続きまして AEROSTEM と Integrated AEROBRAKE2 のギミックが盛り込まれたフロントフォーク行ってみましょうかね。

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これが、AEROBRAKE2。



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ちょっと複雑ですが、構造は V ブレーキです。



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カーボンのアームにあるキャップボルトを外します。1Nm とありますが全然はずれません。



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恐らくロックタイトだと思われるのでヒートガンで溶かします。



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緩みました。



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外してみるとただのカーボンカバーでした。こんなとこロックタイトいらん!ワイヤーの取り回しに苦労しそうだけれど大体の調整機構が理解できたところで次行ってみよう。



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楕円に潰れるフォーククラウン。ヘッドベアリングの調整はどうなってんだろう。



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ブレーキケーブルはフロント、リヤそれぞれここから挿入予定。



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付属の工具でヘッドキャップスクリューを外そうと試みたが全然緩まず。性格上内部構造を見てみたかったが、ここは触らぬ神に祟りなしと。


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このカーボンエアロステムが曲者でして。



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このようにセットされるんですが、全然収まりません。



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中に入る半割シムを輪ゴムで止めてみました。



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この隙間が問題でして、



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測ってみると4.39mm。



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半割シムをステムに入れてみると、



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3.80mm しかない。これじゃ〜どうやったって入るわけないよな。



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と嘆きつつグリグリやってたら入っちゃった!アルミの半割シムがカーボンコラムを引っかきそうで怖かったからかな。ぐいぐい押してると半割シムが馴染んでくるみたい。


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これだけ可動域がある。



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根元に被せるゴムブーツ。



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これはステムに被せておいてから挿入。



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最後にコラムがドン付きまで刺さるようゴムハンマーでゴツン。



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この後クイルで半割シムを締めあげるのだが、くさびを打った様な状態でステムのセンタリングも出てるし、このまま走れそうな精度でした。ああビックリしたなもう。

明日につづく、







訳アリ SPEED Falco セルリアンラスト1台【橋輪Blog】

訳アリ SPEED Falco セルリアンラスト1台

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SPEED Falco(スピード・ファルコ)

2020 DAHON  
SPEED Falco  91.300円(税込)
橋輪プライス     82.100円(税込) 
  
8 Speed   12.0kg

2020年モデルでは、4色展開していたDAHON SPEED Falco の中で一番人気だったカラー、セルリアンがラスト1台となりました。(マットガンメタルがラスト3台でその他カラーは完売しました)ところがこのセルリアンちょっと訳アリでして。

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フレーム左側です。正面から見るとキズもなく綺麗なんですが、



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写真には上手く写らないのですが、この辺に微妙な凹みがあるんです。



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それと左リヤエンドのキャリアダボにタッチアップの痕ありです。



なので10% OFF +α でストーアウェイバック付けちゃいます!

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STOW AWAY BAG 14〜20in 用 7.000円(税別)



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人気の SPEED Falco セルリアン、ラスト1台です!



【橋輪働き方改革の再度改革】

定休日の変更をお伝えした後、「第一火曜日に続く水曜日が連休なんて言い方世の中に無いよ!」とのお叱りをうけましたので一般的な言い回しに改善したいと思います。

定休日は、毎週火曜日、第一水曜日です

なので、8月は、明日の4日と5日が連休となります。

営業日カレンダー












S さんの ANNIVERSARY 売れました!【橋輪Brog】

S さんの ANNIVERSARY 売れました!

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S さん DAHON ANNIVERSARY Hi Speed Custom 売れました。投稿当日の即決メールでした。

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今思い起こすとチェーンラインを出すためにクランクと BB も変えてましたのでオリジナルの部分は黄色線で表したところだけでした。


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それでは納車前にちょっとクリーニングしておきましょうかね。



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おっと DURA RD までもがオリジナルではない。プーリーも変えたんだっけ。



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はいビカビカであります。



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購入頂いた O さんです。折り畳みを考えていてブロンプトンかダホンか迷っていたところ【橋輪Blog】を見て即決したそうです。


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S さんかなり攻めのポジションにしてましたから O さんに合わせてアジャストしました。



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世田谷までは、45km ぐらいあるかな。でも梅雨も明け天気はいいですから。

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お気をつけて。大切に乗ってあげて下さい!



S さんの LOOK 795 AERO LIGHT RS(その6)【橋輪Blog】

S さんの LOOK 795 AERO LIGHT RS(その6)

さー今日は、クランクのセットを完了したい。例のロックリングは、上手く取り付けられるだろうか。策は色々と考えてはいるが・・・・・

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LOOK ZED3 チェーンリング 130 PCD 52T   20.000円(税別)
LOOK ZED3 チェーンリング 130 PCD 39T   10.000円(税別)


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チェーンリングボルトとスペーサーは、付属の専用品だ。



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仮組すると表はこんな感じ。



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LOOK のロゴを合わせるとインナーリングの位置が決まります。



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チェーンリングボルトにグリスを塗布して本締めです。



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BB シェル内には、アクセスホールが無いのでクランクを組めばここは完結です。



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ワンピースクランクを知恵の輪のごとく入れていきます。



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ドライブサイド側は、難なく挿入完了。



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例のルーバー付きリングもちゃんと密着してます。



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さて問題のロックリング。絶対スリットを広げてやらねばネジ山に噛まないはず。



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えええ・・押し付けながら右に回すと意外と簡単にネジ噛んだみたい。ピッチ相当荒いからだね。でも半回転ほど進むともう手では回りません。


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ここでまた2.5mm のアレーンキー登場。ボルトが入る穴(左側のネジの部分に到達させず)だけに差し込んで右に回すとロックリングが開く方向に力が掛かるので簡単に回せます。


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スリットの位置は、分解する前とほぼ一緒。こんなもんかな。



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最後にロックリングボルトを締めて完了。



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これでクランクセットのアッセンブリーは終了。回転もそこそこいい。何か簡単に組めちゃったんで拍子抜けです。でも凄いシステムですな。

明日は、S さんのアニバーサリーが売れたのでその報告を!








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