2019年12月

試乗車放出 2019 DAHON Horize Disc【橋輪Blog】

試乗車放出 2019 DAHON Horize Disc

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Horize Disc(ホライズ・ディスク)

2019 DAHON  Horize Disc  101.200円(税込)
8 SPEED    12.0kg

DAHON Horize Disc の2019年モデル試乗車放出します。
1年未満の使用と走行少なく非常に綺麗です。

2019 DAHON Horize Disc

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キズ申告します!

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勿論ディスクブレーキのためリム綺麗です。



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タイヤのヒゲも取れておらず摩耗殆どないです。



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シートポストに若干の上げ下げ擦り傷あり。



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センタースタンドにクランクと干渉した小傷あり。



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フレームには、目立ったキズは見当たりませんでした。2019年モデル DAHON Horize Disc マリンブルー試乗車。

64.800円(税込)でお願いします!



2019 DAHON DASH Altena を SALE!【橋輪Blog】

2019 DAHON DASH Aitena を SALE!

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DASH Altena(ダッシュ・アルテナ)

2019 DAHON 
DASH Altena       140.800円(税込)

16 Speed    (M)10.8kg  (L)10.9kg
適用身長:(M)157〜172cm (L)170〜193cm

DASH Altena の2020年モデル入荷に伴い2019年モデルを SALE します。カラーは、ブリリアントシルバーでフレームサイズ M のみとなります。

2019 DAHON DASH Aitena

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カラーは、ブリリアントシルバーでフレームサイズ M のみとなります。




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2019 DAHON DASH Aitena ラスト3台!

20% OFF の 112.600円(税込)でお願いします


【お知らせ】

ブログ左サイドバーの下(カレンダー下方)に橋輪ホームページに戻れるボタンを付けました。本当は、一番上写真内の「橋輪」ボタンで移行が出来たら良かったんですが HTML タグ編集とかさっぱり分かりませんもんで超アナログのリンクを貼りました。

橋輪SALE では、他にも沢山のセール品が出ていますのでこちらもチェックお願いします。


橋輪ホームページ ⇒ hasirin.com ⇒ 橋輪 SALE






2020 DAHON DASH Altena 【橋輪Blog】

2020 DAHON DASH Altena

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DASH Altena(ダッシュ・アルテナ)

2020 DAHON 
DASH Altena       143.000円(税込)
橋輪プライス          128.700円(税込)

16 Speed    (M)10.8kg  (L)10.9kg
適用身長:(M)157〜172cm (L)170〜193cm

451ホイールを採用し M / L のフレームサイズを選択出来るアルテナは、2017で大きくマイナーチェンジ。シートステーを湾曲させ、より優美なデザインのフレームを新設計。2017では、Shimano Claris 2400 のコンポーネントを新型の R2000 にチェンジ。2018から2019の変更点は、フロントブレーキキャリパーの取付位置を見直しています。 2020年モデルは、メタリックグレーを継続に NEW カラー、ブリティッシュグリーンが登場。

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ブリティッシュグリーン



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メタリックグレー



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ホイールサイズは、451。



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ハイポリッシュリムが、クラシカルな印象。



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タイヤサイズは20×1 1/8 (28×451)



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STI レバー使用のため、ブレーキはキャリパーをセレクト。



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オリジナルのクランクセットは、53 / 39T 。



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フォールディングペダルが標準装備。



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 フロントディレーラー:Shimnano Claris FD-R2000



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リヤディレーラー:Shimnano Claris RD-R2000



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カセットスプロケ:Shimano CS-HG50 11-32T 8 Speed



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STI:Shimano Claris ST-R2000



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ステムは、M が90mm。L が100mm。



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折り畳み機構はダッシュ伝来のロックジョーシステム。



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ロックジョーは付属するレンチで180°回すだけでロックと解除ができる。ネジで締めるのではなく、内臓するカムでロックするシステム。


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Folding Size


(M) W92×H89×D36cm
(L) W93×H91×D37cm

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試乗車をご用意しております
※試乗には身分証明書の提示を頂いております





CIPOLLINI TT BIKE フレームを組む(その2)【橋輪Blog】

CIPOLLINI TT BIKE フレームを組む(その2)

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見たこともないシステムのカーボンエアロフォークの構造をある程度理解したところで次の段階へと進む。フレーム&パーツの全てが持ち込まれたため次に心配なのが BB、BBシェル、クランクのマッチングである。

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クランクは、ROTOR 3D FLOW IN POWEWR。



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BBは、ROTOR UBB 4630 386(CERAMIC)で30mm アクスル用。



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フレームのBB シェルは、ネジなしのプレスフィットタイプで、内径46mm のシェル幅86mm だからBB386 EVO フレームである。


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ROTOR のフィッティングチャートを見てもマッチングしている。



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それにしてもこのBB どの工具が合うのだろうか?



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各種のBB ツールをあてがったが全く一致しない。



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どうやら専用BBツールがあるようだ。価格は1.000円と安いのだが取り寄せとなると作業が止まる。そういえば何かあったな!


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Praxis works BB Tool。以前ビアンキのカーボンバイクを分解するのに取り寄せて一度だけ使ったBBツールだ。


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カタログ写真とは凸凹が正反対だが・・・・・



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これがドンピシャであります!



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プレスフィット(圧入)なのに何故回す必要があるかと言うとTOKEN の NINJA BB のように真ん中のカラーにネジが切ってあり締め込めば圧入になるって構造。偶然工具が合ってしまったことだし早速組み込んで行きましょうか。


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あららら・・・・? 圧入どころが指で押したらパチンと入ってしまったぞ? パッチンパッチン行ったり来たり。

こりゃダメだわ・・・・


SAITO FG-60R3 にオイルキャッチタンクを【橋輪Blog】

SAITO FG-60R3 にオイルキャッチタンクを

本日は、「2020 DAHON DASH Altena 入荷」の予定でしたが組立が間に合わずで(アルテナは、バーテープ巻作業とかもあるので時間が掛る)社長室よりお届けする。

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先週末に飛行場へのアクセス道路の復旧工事を行った。全長800m を修復するには二日間を要した。後の月曜日は大雨が降ったし、せっかく綺麗にした道に轍を作りたくないので火曜日は我慢して工作室にこもった。最低1週間は乾かしたいかな。


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でもって昨日の工作。決してエンジンルームに洗面台を作ったわけではない。4サイクル3気筒60cc の SAITO エンジンは、燃費は良いのだが20:1という濃いガソリン、オイルの混合比により排気管からの真っ黒いオイルの飛散で機体が酷く汚れる。せめてクランクケース内から排出されるブローバイガスだけでもクリーンに出来ないかとオイルキャッチタンクをこさえてみた。

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100均で購入したミニパック。4ヶ入りで110円と格安。



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クランクケースニップルから導かれるブローバイガスは、黒いチューブから大気に解放される。いわいるトータルロスって事だがこれをオイルキャッチタンクでろ過しようと感がえた。


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通常は、集合排気管出口に添わせたパイプから排出し、排気圧で飛散させるってやり方。



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これを一端オイルキャッチタンクに戻す。


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中に仕込んだフィルターは、ティッシュペーパーで使い捨て。赤い半透明のブリーザーホースが真っ黒にならなければ大成功かな。



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カウリングを付ければ洗面台は見えません。



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さてオイルキャッチタンクの効果は如何に?

ラジコン暇人入ってるな!



【2020 DAHON 入荷情報】

DASH Altena(M)ブリティッシュグリーン
DASH Altena(L)ブリティッシュグリーン
DASH Altena(M)メタリックグレー
DASH Altena(L)メタリックグレー







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