tern Verge N8 ULTEGRA Di2

カスタムバイクギャラリーに登場頂いた S さんの Verge N8 SRAM RED e-tap。今度は、奥様の N8 を Shimano ULTEGRA Di2 で電動化であります。

ホイールを451サイズにインチアップしロードから SRAM RED e-tap を移植したご主人の Verge N8 SRAM RED e-tap。

完成した奥様の Verge N8 ULTEGRA Di2。

クランク:FC-R2000 Claris

フロントディレーラー:FD-R8050 ULTEGRA Di2

リヤディレーラー:RD-R8050 SS ULTEGRA Di2

シフター:ST-R8050 ULTEGRA Di2

外付けバッテリーは、BTR-1 をリクセンのボトルフィックスを駆使して取付け。

バッテリー保護のためショートマッドガードを取り付けました。

リヤハブは、RIDEA で11速化。

身長に合わせハンドルポストを250mm イクリプス用に変更。

ドロップバーとステムは、ご主人の N8 からそのまま移動。

左バーエンドには、ビルトインタイプのジャンクションA EW-RS910 を埋め込みました。

シートポスト:KCNC LITE WING

シートクランプ:RIDEA 橋輪オリジナルΦ38


カスタムバイクギャラリーに登場頂いた S さんの Verge N8 SRAM RED e-tap。今度は、奥様の N8 を Shimano ULTEGRA Di2 で電動化であります。

ホイールを451サイズにインチアップしロードから SRAM RED e-tap を移植したご主人の Verge N8 SRAM RED e-tap。

完成した奥様の Verge N8 ULTEGRA Di2。

クランク:FC-R2000 Claris

フロントディレーラー:FD-R8050 ULTEGRA Di2

リヤディレーラー:RD-R8050 SS ULTEGRA Di2

シフター:ST-R8050 ULTEGRA Di2

外付けバッテリーは、BTR-1 をリクセンのボトルフィックスを駆使して取付け。

バッテリー保護のためショートマッドガードを取り付けました。

リヤハブは、RIDEA で11速化。

身長に合わせハンドルポストを250mm イクリプス用に変更。

ドロップバーとステムは、ご主人の N8 からそのまま移動。

左バーエンドには、ビルトインタイプのジャンクションA EW-RS910 を埋め込みました。

シートポスト:KCNC LITE WING

シートクランプ:RIDEA 橋輪オリジナルΦ38

今回のアップグレードには、カスタム費用約250.000円をつぎ込みました。奥様シンクロモードを設定してありますので左シフトスイッチ操作不要のオートマティックな変速フィールをお楽しみくださいませ。
ありがとうございました!