2019年05月

KIMORI COLOSSUS 市販1号機(その6)【橋輪Blog】

匠の作った巧みな工具

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破損した8mm アタッチメントの代品が送られてきた。さて製品不良だったのかそれともそれなりの工具で強度不足なのか、もう一度トライしてみる。

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アタッチメント先端のサイズ的にはピッタリ。ブッシュにセットした後にスピンドルを締め込み割がつぼまらぬよう広げる。


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そしてあの重たいスライディングハンマーをセットしガンガン引くがまたしてもビクともしない。



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前回は、この爪が耐えられずに引きちぎれたので違う方法を試みる。



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M8 のボルトを用意。



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今度はプーラーの先端を叩いて抜いてみる。ハンマーでボルトの先端をガンガン叩いてみたがダメ。これはまた壊すな。

木森さんに相談してみた。「DUブッシュだけどあれどんなプーラーで抜いてんの?」すると木森さん「あれなキモリってとこが作ってん」「高いけど在庫1本あるで〜」で届いたのがこちら。

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荷物の中身はこれ。



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別途注文したパーツ。こちらKS ブッシュで1個2.870円。以前と色が違うけど材質変えたのかな。



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こちらがテフロン加工されたDUブッシュで1個800円。



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木森製DUブッシュ抜取専用工具で、税別の24.000円也!



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こちら10ピースのアタッチメントとスライディングハンマーが入って19.800円だったのに!



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簡単な2ピース構造で叩くと音叉のように響くのは、きっちり焼き入れされている証拠。しかも何時も通り説明はない。


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しばし眺める。



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これどうやって加工したのだろうか?こんなきゃしゃな構造で壊れないのだろうか?



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後ほど説明するが実際にブッシュに力を作用するのはこの部分だけ。



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ではブッシュを入れてみよう。



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スリットの入った「カリ」(いかんいかん木森さんの説明になるとどうも言葉が卑猥)の部分がつぼまりブッシュを通過。



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そして叩き棒を挿入。



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テーパーな先端は、スリットを広げ、



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更に挿入して行くと叩き棒の段差が近づいてきて、



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ここで一体化。なので実際に叩いた衝撃が伝わるのはこの部分だけと言うことになる。



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木森さん曰くこの手のプーラーだと柔らかいブッシュを必要以上に広げてしまい抜けなくなると言う。



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このようにセットした後でもブッシュがスライド出来るぐらいだ。



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それでは実際に装着してみよう。



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先ず先端がつぼまりブッシュ内に入る。



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ブッシュを通過した先端がパチンと広がる。



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反対側から差し込んだ叩き棒が先端がつぼまらないように制御。



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これで叩き棒にハンマーの一撃。

は〜良く考えてあるなー全く! これなら抜ける気がしてきた。

次回につづく、




試乗車放出!2018 tern Link N8【橋輪Blog】

試乗車放出!2018 tern Link N8

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2018 tern 
Link N8            78.840円
(税込)    
橋輪プライス    70.900円(税込) 
8 Speed       11.8kg

ロングセラーだったtern Link N8 の生産を終了致しました。橋輪在庫も完売となりましたので試乗車を放出します!


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キズ申告します!

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前後リムブレーキ面殆どキズありません。



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タイヤも前後とも殆ど摩耗ありません。



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センタースタンドにクランクアームと干渉したキズ小。



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フレームヒンジ部に見えないくらいのキズあり。



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リヤディレーラー Shimano Claris RD-R2000 に小キズあり。



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非常に走行少なく新車のようです。2018 tern Link N8 マットグレー / ピンク試乗車

現金特価 49.800円(税込)でお願いします!


本日、世界同時発表 tern NEW モデル!【橋輪Blog】

本日、世界同時発表 tern NEW モデル

New-one[1]

tern から NEW モデルの発表があります。その告知は、本日5月29日(水)16:00〜17:00。ぼくらもまだどんな内容かもわかりません。発表となりましたら即以下にリンクを貼りブログ更新致します。皆様お楽しみに!


更新しました URL こちらです↴
https://www.ternbicycles.com/jp/bikes/byb





・Ternから現在ティザーサイトという新しい何かを匂わすサイトが公開されています。
https://www.ternbicycles.com/some-things-life-are-just-too-important-leave-behind?fbclid=IwAR2mtuOdgDVJTQa6YGg2FM0_YmxxcNELlCNQnYfZdy53QmMGpPwzciI2XLs

何だろうな?「Leave Behind」置き去りにするだろう。

分かったぞ!畳むと鍵になる折畳自転車! 
いや、自動餌やり機能付き tern LOCK かも?


KIMORI COLOSSUS 市販1号機(その5)【橋輪Blog】

KIMORI COLOSSUS 市販1号機(その5)

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破損してしまったアッタッチメントだがやはり納得がいかず購入した販売店に持ち込んだ。「ちょっと相談なんですけど。これ抜いたんだけど2発目で先端欠けちゃったんだよね。いくら何でもちょっと弱すぎだよね」すると製造段階で不良だったようですねと交換してくれることとなった。でも在庫が無いから取り寄せですね。

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で、他のことをやっておこうと DIA-COMPE BRS 101 キャリパーブレーキのクリーニング&メンテ。



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小石の喰ったブレーキパットはこの際新品に。



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リリースレバーの錆びたボルトも交換。



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キャリパーブレーキって結構部品点数あるのよ。



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新品のパットに入れ替えます。



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メッキパーツのちょい錆びは、錆び落としで復活。



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磨き込んだキャリパー。



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もっとバラしたくなるけど上写真のダブルピポットまでにした方がいいですよ。フレーム、フォークへの取付けのセンターピポットは、イモネジでカシメてあるから組んだ時点でボルトのネジ山が潰れてます。無理に抜くとキャリパー側の雌ネジが逝っちゃうよ。


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キャリパーの分解掃除は意外と大変で何時も作業後に、これ絶対新品買った方が安いよ!って思うんだよね。これって綺麗になっていく工程を楽しまなければやってられません。

次回につづく、


超軽量ブレーキアウターケーブル【橋輪Blog】

超軽量ブレーキアウターケーブル

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NISSEN ULTLA LIGHT ブレーキアウター 6.600円(税別)

コイルをアルミニウム合金で製作される超軽量ブレーキアウターケーブルです。アウター長さは、2m で1m あたりの重量は、約27g とスチールやステンレスアウターに比べおよそ半分の目方しかありません。カラーは、クリアー、クリアーブラック、ブラック、ホワイト、レーサーブルーと5色をラインナップしています。

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ブラック



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クリアーブラック



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クリアー



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アルミ製のエンドキャップ4個が付属。



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こちら一般的なスチール製アウターで長さ1.8m。



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こちら1.8m で、95.5g。



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ウルトラライトは、2.0m で54.5g。m 換算するとおよそ半分。



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手に取ってみると本当に軽いです。特にフルアウターを必要とするフォールディングバイクには非常に有利となるでしょう。

S さんシフトケーブルのない DAHON Dove Plus に使ってみたいですね!



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