橋輪 : 2019年03月 - livedoor Blog（ブログ）

2019年03月20日19:25

カテゴリ: DAHON

A さんの DAHON K3 カスタム (その6)【橋輪Blog】

チェーンリングの選択

謎のグングン病も治ったところでチェーンリングの選択であります。RIDEA が DAHON 用に用意するクランクには、シングルとダブルがある。チェーンラインは、シングルが40mm でダブルが49mm。K3 はシングルなので当然40mm のシングルを選択するのが当然だが、敢えてチェーンラインが不利なダブルにしたのには拘りがある。T シャツをインするか否かぐらいの差が出るんだよなこれが。

tern Link D24h。RIDEA ダブルクランクに　POWER TOOLS ミニベロチェーンンリング56T。ぼくにとってはベストなマッチング。

こちらがダブル用チェーンライン49mm。

そしてシングル用チェーンライン40mm。スパイダーアームが内側に反りチェーンリングが後ろに付く構造が分かる。

こちらオリジナルクランクとBB。今、テーパースクエアーが奥まで入っていない状態。

チェーンラインは、シートチューブ中心からチェーンリング歯先までの距離。これで約40mm。RIDEA のBB、シングルクランクを組むとこの位置に来ますってこと。

シートチューブ側面からの距離を測ると19.5mm ってとこか。オリジナルが16.5mm なのでこれで3.5mm 出ていることになる。これでチェーンを掛け逆転してみたが、外れる様子はない。RIDEA のクランクでインナー側にセットした時も約20mm だったので行ける可能性もある。ただ3T 大きくなっているので実際のリヤセンターは、もう少し短くなる計算。

シングルと比べて9mm 出ているってわけではない。

スパイダーアームは、ほぼフラット。

ダブルの場合のチェーンラインは、アウターリングとインナーリングの真ん中。

パターン①
ガード付きでこれがベストだが、シートチューブからの距離が25.5mm となり絶対ムリ！

パターン②
ガード無しのこれがスポーティーさ No.1 だが同じ理由でムリ。

パターン③
ガード無しをインナー側へ。

チェーンリングにスパイダーアームが乗っかり際立ってしまっている。

ぼくの一番嫌いなパターン。

そしてガードを別途追加。

ガードの方が小さくて歯が飛び出しているがイメージで。

パターン④
スパイダーアームの末端は綺麗に収まるが、重量がかさむ。

2枚が一致して見える部分もあるが、

ばらけて見える部分はスッキリとしない。

パターン⑤
インナー側にガード付きリング。

一体型のガードが外にオフセットしているのでスパイダーの出っ張りがあまり気にならないのでは。

ガード無しではやはり際立ってしまいます。

これなら悪くないかも？

チェーンリングボルトの色を変えてみたら。

レッドからブラックへ。

パターン⑥

ガード部に回った円が、ビックアップルのリフレクトラインと重なり良いんではないでしょうか？さて A さんどのパターンを選びますか？

ご返事お待ちしています！

hasirin

2019年03月18日19:10

カテゴリ: DAHON

A さんの DAHON K3 カスタム (その5)【橋輪Blog】

突起物の正体は、テンションスプリングの端っこだ！

ここチェーンが掛っていると何処から見ても全く見えないんですよ。よくぞ見つけたでしょう。

突起物の正体は、テンションスプリングの端っこで、中はこうなっている。

飛び出している（飛び出し過ぎている）スプリングの位置にマーキング。

裏から見ても表から見ても全然わかりません。

ですが確実にチェーンと干渉している。「グングン」は、チェーンプレートの山と谷。

ケージを分解してみましょう。

プーリーには、U-PULLEY L-PULLEY の刻印があり歯の形も違う。

此奴だ！先端は、チェーンのリンクに当たり光っている。

ベルトサンダーで削り落とします。

こんなもんで勘弁してやるか。再度組み付けるとまだ「グングン」いってます。テンションが掛かるとスプリングがぐっと出てくるみたい。もっと削るか。

先程は、二つのプーリーを外しましたが、L-PULLEY を外すと組み付けがちと面倒ですのでガイドプーリー（U-PULLEY ）だけを外す方法で行きます。

こうしてケージを避けておきましょう。（テンションプーリ側のボルトは緩めなくともケージは動かせますが、組み付け後には増し締めを）

やっぱまだ出っ張ってますね。

ケージの塗料が剥がれるほど行っちゃいましょう。

ケージの内側は見えませんが、跡はタッチアップ。

これでようやく「グングン」が直りました。五日間もやったのにカスタムどころか「振り出しに戻る」ですね。

あなたの K3 は大丈夫？

hasirin

2019年03月17日19:15

カテゴリ: DAHON

A さんの DAHON K3 カスタム (その4)【橋輪Blog】

謎の「グン、グン、グン・・・・・」

「グン、グン、グン・・・・・」って何だろう？　確かにクランクを早く回転させると少しうるさいかな位であまり気にならない。が、ゆっくり回すとグン、グン、グン・・・。偶然にもこんなことがあった。昨日の朝何時もの様に電気カミソリで髭を当たっているとバッテリーがなくなる寸前でモーターの回転が今にも止まりそうだ。ギリギリでそり上がったが、ぼくの髭ってこんなに”こわかった”（硬い太いの意味）かなと感じた。今朝は満充電で同じく剃ったが”こわさ”は全く感じなかった。