2018年04月

指令 DURA-ACE Di2 を最新にせよ!その9【橋輪Blog】

指令 DURA-ACE Di2 を最新にせよ!その9

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前回の”その8”で紹介したEW-WU111 ワイヤレスユニットに付属するクリップ。「船長〜、50個ほど注文入れましょか?」と書いたら

その、ケーブルへ抱かせるタイプの物、部品で注文できるのですね!チョット高い気がしますが、50個程注文して下さい。

との返事が来た。マジすか?ただのクリップとはいえ50個注文したら16.000円ぐらい行きますからね!ですが発注した際にはシマノに在庫0で、4月18日入荷の到着は19日とのこと。

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でもって本日届いたシマノからの荷物。


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早速開けてみると中に又は箱が。




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こんな箱に50個も入ってるのか?いや入るか小さいから。




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あら?




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Y71L98010 (EW-WU111 クリップ)2ヶ入り295円(税別)。なんだ袋一つかよ。




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5セット(10個)のみの入荷であと45セットは、バックオーダーだって。なんだシマノの在庫全部でこれかよ。



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これでスパイラルチューブともおさらばだ。取りあえず10ヶあれば1台分は楽に使えるだろう。




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フロントディレーラーの分岐に1個。




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バッテリーへの分岐に2個目と3個目。




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EW-JC200 2ポートジャンクションの両脇に4個目と5個目。




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ここに6個目。




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7個目8個目。




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9個目。




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最後10個目。


素晴らしく綺麗に収まったが、あっという間に10個を使い切ってしまった。4台あって50セットって決して大げさじゃなかったみたい。でも1台分で3.186円ってちと高い。




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スマホでの Bluetooth 通信も確認致しました。お次は追加で出た指令のROTOR チェーンキャッチーの入荷待ちです。おっと船長、最新のサイクルコンピューターお使いですね!



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GARMIN Edgh 2030  18.900円(税別)


2030年には、本当にこうゆう時代になってるかもね?



GOKISO 新製品 クライマーハブ S-spec 【橋輪Blog】

GOKISO 新製品 クライマーハブ S-spec

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GOKISO の新製品クライマーハブ S-spec です。これは、GOKISO HP にも出ていない情報ですが、弾性体衝撃吸収構造を司るフィンガーと呼ばれる腕が、クライマーハブの片側12本に比べ14本となる。GOKISO ハブの最高峰チタンスーパークライマーは、16本構成なので丁度中間のスペックと言って良い。カラーは、マットレッドとマットブラックでエンド幅フロント100 / リヤ130mm。ホール数はそれぞれ20 / 24H となっている。ハブボディーは、A7075T75。

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ユーザーネイムとハブに刻印さえたシリアルナンバーが入る保証書。



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カーボンレバースキュアーと1.85mm シム、リペアーキットが付属。



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GOKISO クライマーハブ S-spec フロント 100mm 20H。片側2個の P5 ダブルベアリング仕様。




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弾性体衝撃吸収構造を司るフィンガーと呼ばれる腕が、クライマーハブの片側12本に比べ14本となる。



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球面ナット・ワッシャー。フレーム側に歪があっても軸受けに全くストレスを与えない構造。



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GOKISO クライマーハブ S-spec リヤ 130mm 24H。シマノ11 Speed 対応だが、付属の1.85mm スペーサーで10 / 9 Speed にも対応。こちら7ベアリング仕様でフリーは、カンパにもコンバート可能。フリーのノッチは、無限大にも感じる92ノッチ。



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GOKISO クライマーハブ S-spec 前後セット 290.520円(税込)

実は、これ”ヒルクライム用スペアーホイールを組め”との指令によりオーダーしていたハブなのですが、船長は、短い休暇を終え海上の人に。 


船長通信

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・4/17日、宮城県気仙沼港沖05:00頃の日の出画像です。...今日も、一日良い天気になりそうですね!。では、引き続き宜しくお願い致します。

橋輪オリジナル DAHON / tern 専用 RIDEA シートクランプ【橋輪Blog】

橋輪オリジナル DAHON / tern 専用 RIDEA シートクランプ

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RIDEA 別注で、DAHON / tern 専用シートクランプを製作しました。マテリアルは AL7075 の CNC 加工で非常に軽量ですが、クランプ力が高まるよう工夫しました。特に tern 用は、今までありませんでしたので臨んでいた方も多いと思います。

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DAHON アルミフレーム用クランプ Φ41 5.250円(税別)
(DAHON のスチールフレーム / ロックジョーフレームには装着出来ません)

DAHON スチールフレーム用クランプ Φ40 5.250円(税別)
(DAHON Boardwalk D7 / SPEED / etc)

tern Verge フレーム用クランプ Φ38 5.250円(税別)
(tern Link フレームには、Φ41をお使いください)

カラー:レッド、ブラック、チタン、シルバー、ゴールド、ブルー

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レッド、ブルー



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シルバー、ゴールド



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ブラック、チタン



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DAHON アルミフレーム用クランプ Φ41



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DAHON スチールフレーム用クランプ Φ40



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tern Verge フレーム用クランプ Φ38



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今までのタイプとの最大の違いは、クイックレバーを大きくし、力の弱い女性でも確実にクランプ出来るようにしました。


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手の腹でクランプ出来ますので非常に有効です。



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レバーは大きいですがガッツリ抜きました。



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クランプバンドの厚みも変えています。



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カム部分も非常に凝った作りとなっております。



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Φ41 が、32.5g。



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Φ38 が、33.5g です。



それでは実際に取り付けてみましょう

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tern Verge N8

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N8 のオリジナルクランプは、45.5g ですから12.0g の軽量化となります。


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DAHON Presto SL

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プレストのオリジナルクランプは、67.0g ですから34.5g の軽量化となります。



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tern Verge X11

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X11のオリジナルクランプは、57.5g ですから24.0g の軽量化となります。



こちらのΦ41 DAHON アルミフレーム用クランプも橋輪オリジナルです

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RIDEA Seat Post Clamp Q / R Φ41.0mm  5.220円(税別)
スキュアーと同じタイプのクランプレバーで、3点セットで合わせたい方にお勧め。
詳細は⇒こちら


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更に軽量の30.0g となっています。



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本日、たまたま DAHON Visc ltd のタイヤ交換&メンテに来店されたお客さんに「ちょっとお客さ〜ん、いいパーツ入荷してまっせー!」と見せたところ 「おっとやられましたね、ゴールドでお願いします」嵌めてやったぜ!(失礼、ありがとうございました第一号)


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1 ポイントが効いてます!

DAHON マニア A さんからのお便り”その2”【橋輪Blog】

DAHON マニア A さんからのお便り”その2”

A さんのアニバーサリーDi2 計画も着々と進んでいるようです。ただちょっと勘違いがあるようですが? それでは畳の上のファクトリーを覗いてみましょうか。

橋輪様

ブログ拝見しました。貴重な情報をありがとうございました。しかし、アホな私は致命的なミスをいくつかしている事に気づきました。

SC–M9051を充電しないといけない事を知らなかった。単にバッ直で動くと思い込んでいた。
△修里燭瓩僚偲鉄SM–BCR2をあわてて注文
そもそも家にMacとiPadしかない。今回のBluetooth対応で、iPadからアップデートできるものと思い込んでいたが、いきなりつながる保証はない。家にある古いWindowsを復活させないとダメかも

そうは言っても、もう後には引けません。明日(今日)の午前中に、連れと近くの河川敷で最後ののアナログポタリングをした後に、RDを外してRD-R8050-SSを装着します。

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こんな感じで作業を進めています。サル真似をしてEW–JC130を3種類、荷造りロープで作りました。ジョイントは黒のビニールテープです(汗)サイズはMMを選択しました。


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ジョイント部分から伸びる50mmのケーブルは、TREKのツールボックスの底に向かいます。ジョイントにJW–EC200をつないでケース内は一番短い200mmのケーブルでバッテリーにつなぎます。


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残りの550mmは自転車の顔となる右側を避けて、左側のリアブレーキケーブルに沿わせて前に向かいます。


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JW–EC200をつないで600mmのケーブルでインフォメーションディスプレーに接続します。



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STIのST–R8060 Di2(唯一、まだ届いていません)から伸びる2本のケーブルは400mmと500mmで行けそうです。

それにしてもシマノの金儲け主義にはびっくりします。充電が必要なら、せめてケーブルくらい入れといてほしいです。お陰で充電器を2つも買う羽目になりました。シマノ博物館に3回も行き、「堺はシマノの街や」と自慢している私に、もう少し寛容であってほしいです(涙)

また報告します。

この後、メールのやり取りが笑える(これだけ一生懸命に研究し、やっているのに笑ってはいけないがマジに笑えました)


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インフォメーションディスプレーSC–M9051とバッテリーチャージャーSM–BCR2を別々に購入したところ、充電ができません。SM–BCR2はAmazonでしたが、即日新品交換してくれました。ところがまだ充電ができないので、SC–m9051の故障かと思われます。エレクトリックワイヤーも三又の分を買い忘れるなど、前途多難です。また報告します。


それ故障じゃありませんよ。外装バッテリーは、外装専用充電器(SM-BCR1 + SM-BCC1)でないと充電できません。

良く見てないですね(笑)↓

http://hashirin.com/archives/1724309.html


ご指摘ありがとうございます。外装バッテリーは充電できてるんです。困っているのはインフォメーションディスプレーに充電が必要な事を橋輪様のブログを見て気づいて、慌ててSM–BCR2をAmazonで買ったのですが、充電ランプがつかないんです。Amazonはすぐに新品交換してくれましたが症状は変わらないので、インフォメーションディスプレーの故障と思われます。書き方が悪かったですね(笑)ちゃんと充電できてもWindows環境がないので、動くかどうかとても不安です(汗)


えええええ、それ何時の記事ですか?
インフォメーションディスプレーには、電池はありませんよ!インフォメーションディスプレーの充電ジャックから内装バテリーを充電していただけです。インフォメーションディスプレーの電源は、バッテリーから供給されています。

 

自分を百叩きしたいくらい参りました。ご指摘いただいた4月6日の記事を読んで、「充電口」という言葉にうっかり(そうか、こいつも充電せんとあかんのか)と思い込んでおりました(大汗)インフォメーションディスプレーが単体で電源が入らない(バッテリーにつないでないから当たり前)のを見て、てっきり充電せなあかんのかと勘違いしました。

返品交換してくれたAmazonやインフォメーションディスプレーのショップも変に思ったでしょうね(汗)「何や?このおっさん、インフォメーションディスプレーに充電しようとしてるんか?」とバカにされてそうですね。さっそく今日、バッテリーにつないで確認してみます。

インフォメーションディスプレーの充電口はアウトプット専用なんですね!




アウトプット専用じゃありません

【内装バッテリー BT-DN110 の充電】

・充電器 SM-BCR2 ⇒ インフォメーションディスプレー SC-M9051 ⇒ 内装バッテリー BT-DN110


・充電器 SM-BCR2 ⇒ ジャンクションA SM-EW90A/B ⇒ 内装バッテリー BT-DN110


【外装バッテリー SM-BTR1 の充電】

・外装バッテリー SM-BTR1 取り外して 外装バッテリー充電器 SM-BCR1 + SM-BCC1


バッテリーの充電はこのどちらかです。


【Di2 システムのPCとの接続】

・インフォメーションディスプレー SC-M9051 ⇒ 充電器 SM-BCR2 ⇒ PC


記事でも書きましたが、PC接続にはSM-PCE1 よりSM-BCRS の方が重宝しますので、無駄な買い物ではありませんよ。今回のやり取りは【橋輪Blog】に持って来いの話題ですな!ひひひひ・・・



ご丁寧にありがとうございます。アホやから家に戻って実際に触りながら理解したいと思います。Sさんを出し抜こうとして完全にバチが当たりましたね(大汗)



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当たり前ですが、あっさりつながりました。しかもいきなりiPadでソフトウェアの更新もできました。ありがとうございます。インフォメーションディスプレイを購入したショップには、お詫びのメールを出しました。どうぞ橋輪ブログで滅多切りして下さい(笑)他人のふりして大笑いします^^;


いやいや頑張っていますね。PC接続が出来るSM-BCR2 充電器は、余計な買い物だったと思われますが、タブレットには無い機能がPC版にはありますから何れ必要となってくるでしょう。

また報告願います!




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明日は、これを  tern 用も作ったで!


MOULTON TSR-9FX 完成納車編【橋輪Blog】

MOULTON TSR-9FX 完成納車編

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一通りの納車整備を終えて最後のテストライドであります。わざわざ手賀沼CRまで車で移動。(と言っても5分10分で到着しますが)風もない最高の天気の中、好きな時間にこのような素晴らしい環境でテストライドに臨めるのは、自転車屋の特権であります。いやいやこれも重要な仕事ですからはい。

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久々に望遠レンズを持ち出してみた。




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人気を感じるとウォーキング中の初老の紳士がカメラを構えるぼくの後ろで立ち止まっています。やり過ごすのに時間が掛かると思い待っていてくれたんですね。



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やはりトラスフレームは、真横ではなくちょと斜めがお勧め。




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フレームカラーのフォレストグリーンが新緑に溶け込んでいます。



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平日の金曜日といえど沢山のロードバイクが走っています。撮影後20分ほどのシルキーライドを満喫しました。いや、テストライドを終了致しました。



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おっと、このレンズここまで寄れるのね。



そして本日、はれて納車となりました

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オーナーは、地元柏市で市議会議員を務める山下さんです。普段柏市内での移動手段は殆どが自転車(赤い泥除け付きのビアンキ)を使っておられます。遠方へのアクセスに、車かバイクの購入を考えていましたが、アレックスモールトン博士のエコロジー哲学に共感し、この英国車を選んだわけです。山下さんは、”自転車のまちづくり”を提案しており、柏市がより自転車に優しい街になるよう目指しています。

千葉県立東葛飾高校卒業。早稲田大学教育学部卒。
早稲田大学大学院教育学研究科修士課程修了後、土浦日大高校にて高校教諭。
早稲田大学教育学研究科後期博士課程単位取得後退学。
教育コンサルタント山下洋輔事務所設立。
2011年9月から柏市議会議員(現在2期目)。

山下洋輔 プロフィール


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