2018年03月

指令 DURA-ACE Di2 を最新にせよ!その6【橋輪Blog】

指令 DURA-ACE Di2 を最新にせよ!その6

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ROTOR Q-RINGS 110PCD 56T AERO  21.000円(税別)

Sugino アジャスタブル FD マウントを紹介した記事を見た船長から指令が来た。「【橋輪Blog】見ました。スギノのパーツを使えば56T 付けられますか?53T では漕ぎ切ってしまうので。それと54T が既にラインナップから消えていますので無くならないうちに予備も含めて2枚注文します」と言われれば付いても付かなくとも取り寄せるしかないですね。

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さてと Sugino アジャスタブル FD マウントで、56T は行けるのか?

Sugino アジャスタブル FD マウント


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現在は、QARBON の53T。



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セッティングは、出ていますが、



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フロントディレーラーは、最高値に上がっています。



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頭でっかちの Di2フロントディレーラーにはまだ若干のクリアランスが残されています。



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Sugino MT-OX の取付。幸いにもDi2フロントディレーラーでは、上げる方向にしか取り付けられない。


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取付はトルクスレンチで。



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最大の歯からこれだけ離れました。これが最も高い位置。




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クリアランスは、紙一重。



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元に戻すことを考えてポジションをマーキングしておきましょう。



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そしてインナーは、42T。56と42で上手く変速するか不安だが、以前のカタログには56には44推奨との記載があり取り寄せてみたら44のアウターだったって落ちがあった。2017年度版のカタログには56-42推奨とある。


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さてとどうだ?



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大丈夫ですね。しかも余裕!

船長!56T 行けちゃいそうですよ!

Sugino MT-OX の実力



船長通信

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休暇最後の3/24,25日、JB本四高速の"2018しまなみ縦走"に。...二日間で約185卍、"しまなみ縦走"を走ってきました。...かなりの方が出走されて...。写真を撮って下さった綺麗なお姉さんは、NTTドコモのイベントコンパニオン方で、それと名前を伺いましたが忘れちゃいました!...(笑)。


DAHON を積んで出かけよう MAZDA DEMIO 【橋輪Blog】

DAHON を積んで出かけよう MAZDA DEMIO + DAHON Dove Plus + tern Surge PRO

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今日の「DAHON を積んで出かけよう」は、初登場のクリーンディーゼル搭載マツダ・デミオ最新モデルです。

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DAHON Dove Plus と tern Surge PRO 同時購入して頂いた H さんですが、シャイな性格の為、顔出しNG であります。ダブプラスの方は、どこへでも積めそうですが畳めないミニベロ、サージプロは如何なものか?


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ラゲッジスペースは、あまり広くなさそうですね。



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リヤシート倒してますが、荷物もいっぱいです。



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始め後ろから突っ込んだらはみ出しましたが、前からだと入っちゃいましたね。



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前輪をここに嵌めちゃうのがポイント!



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そしてダブは、パッセンジャーシートへ。やはり小さい。



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シートベルトも締めて下さいね。



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シンプルなダッシュパネルですね。



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おっと!平均燃費が22.1km / L ですと!ガソリン仕様より燃費が良いそうです。



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1500cc のディーゼルでハイトルクなんだって。何故かバッテリーがバカでかいですね。ディーゼルだから24V じゃないよね?キャップが六つで6セルだから12Vですね。


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ガソリン仕様より40万円ほど高いですが、すぐ元取れちゃいますね。「洗車してないからな」と言っておられましたが、画像加工でピカピカにしておきました。

ありがとうございました!


2018 FUJI NAOMI 【橋輪Blog】

2018 FUJI NAOMI

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NAOMI (ナオミ)

2018 FUJI 
NAOMI            118.800円
(税込)
橋輪プライス   106.900円
(税込)
フレームサイズ:42 / 46 / 49 / 52 / 54 / 56cm  
カラー:マットブラック、マットグレー/ブルー、ポリッシュアルミナム
2×9  Speed  8.9kg (ペダルは付属しません)

オールカラーは、⇒ こちら

FUJI が2018年より展開する本格エントリーモデルのアルミロード NAOMI。低価格ながらカーボンフォーク採用で、9kg を切る軽量化がなされています。

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軽量なカスタムバッテットアルミフレームを採用。



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ケーブルは、インナールーティングされる。



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C-5 ハイモデュラスカーボンフォーク。



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エアロブレードスポークで組まれたホイール。タイヤは、700×25C。



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クランクセット:Shimano FC-R345 50/34T



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フロントディレーラー:Simano SORA



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リヤディレーラー:Simano SORA 9-Speed



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カセットスプロケット:Shimano, 11-28T 9-speed



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デュアルコントロールレバー:Shimano SORA STI



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ハンドルバー:Oval Concepts 300S 31.8mm



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ステム:Oval Concepts 313 31.8mm




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サドル&シートポスト:Oval Concepts 300




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マットブラック



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ポリッシュアルミナム



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エントリーモデルながら十分なスペックを搭載しています。シックなカラー展開でカジュアルファッションでのライドも似合いそうですね。

NAOMI!


2018 FUJI FEATHER CX+【橋輪Blog】

2018 FUJI FEATHER CX+

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FEATHER CX +(フェザー CX プラス)

2018 FUJI 
FEATHER CX +    116.640円
(税込)
橋輪プライス      104.900円
(税込)
フレームサイズ:43 / 49 / 52 /54 / 56 / 58cm  
カラー:スペースブラック、ブルーグレー、マッド
2×9  Speed  11.3kg

2012年にシングルスピードで登場したフェザーCX。2013年に多段化されたCX+は、6年目に突入する。悪路も行けちゃう走破性が根強い人気です。

オールカラーは、⇒ こちら

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トリプルバテットのクロモリフォーク。



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シクロタイヤは700×35Cでラフな扱いにも耐える。



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Tektroのメカニカルディスクブレーキを前後に装備で、雨天でも安定した制動力を発揮する。



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クランク:Sugino DX2000D 48/36T



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フロントディレーラー:Shimano SORA



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リヤディレーラー:Shimano SORA



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カセットスプロケは11-25T の9 Speed



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シフター:Shimano SORA STI



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何処へでも行けるグラベルロード FUJI FEATHER CX+

SRAM の先進的なアイディア DUB CRANK【橋輪Blog】

SRAM の先進的なアイディア DUB CRANK

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SRAM が面白いこと始めましたね。DUB(ダブ)クランク&ボトムブラケットシステムです。ダブクランクは、独自の28.99mm というアクスル径を持ちボトムブラケットシステムでは、殆どのBB 規格に対応しているそうです。言い換えれば1本のクランクでどんなBB 規格のフレームにも乗せ換えることが出来るのです。発想の転換が凄いのが、フレーム規格がBB30 だろうがプレスフィットだろうが、みんな内径29mm のボトムブラケットを作っちゃたてとこ。今発表されてるのはマウンテンコンポですが、この波がロードコンポにも押し寄せるかも?



大阪堺市のシマノの工場が火災のようだが大丈夫か?
 
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