最新鋭戦闘機 FOKKER D.�次，修�2！
またまた雨っすね！ Presto カスタムの2台ですが、ゴールドバージョンはRIDEA のVブレーキアームが入荷、レッドバージョンも9速のバーコン入荷で、形になってるのに撮影は愚か試運転も出来ていない。明日は、やっと雨上がりそうなので、朝の内にちゃちゃっと試運転と最終調整＆撮影を済ませますので、皆さん午前中はちょっと余裕を持ってご来店下さいね。
仕方ないので？ 今夜も社長室からの投稿か。
嬉しいね〜！ それでは失礼して・・・・・
複雑なリンケージに、困難を極めそうな機器の搭載。ここで、”めんどくさい”となってしまうとまたお蔵入りになってしまうので、そんな時には楽しいことを考えましょう！物欲、物欲！
素晴らしい手作りのカウリング。倒立の単機筒エンジンだから下の口だけ空いていれば良く冷える。
エンジンは、ZENOAH の26cc が搭載されていた。
だが、これではパワー不足とみた。第一次大戦機と言えども戦闘機だから宙返りぐらい出来ないとね。
ストックのエンジンではどれもオーバーパワーで、空中分解しそう。それに2ストロークエンジンでは、消音機を収納するスペースが取れないのでノーマルマフラーではうるさ過ぎ。
SAITO FG-33R3 113.750円（税別）
憧れの斉藤製作所3気筒ラジアルエンジン。排気量は、32.98cc で重量1.82kg。何時かこいつをいじくってみたかった。本当にいい音するんだよね！ 買っちゃおうかな〜！ 俄然、意欲が湧いてきた。（意欲じゃなくって、物欲だろそれ）
図面をプリントアウトして寸法を見てみる。
3っのシリンダーの直径が、198mm。うんうん行ける。
エンジンマウントからプロペラまでが、150mm。行ける行ける。何か楽しくなって来たね！
ところでこのカウリング。二つの目みたいな小さな穴が開いていて、口の部分が大きく開口してますよね。
実機も星形9気筒のラジアルエンジンを搭載しています。口の部分から3気筒分のシリンダーが顔を出してますよね。これではカウルに隠れた6シリンダーが冷えないと思いません？
これ、ビックリなんですよ！ 普通のエンジンであれば、エンジンが防火壁に固定されてクランクシャフトに付いたプロペラが回りますよね。これ、たまげた機構を持っており、ルローンエンジンと言って、クランクシャフトを防火壁に固定して、エンジンもろともプロペラが回るんですよ。だから顔を出したシリンダーが代わる代わる冷えるって訳。エンジンが回っちゃうんですよ信じられないでしょう。次の動画でカウリングの口元に注目下さい。始動したエンジンは、何発かのシリンダーが失火した状態です。この辺りの音を映画では使いますね。ポンコツ感がいいのかな。本調子であれば、もっと気持ち良く回りますよ。
またまた雨っすね！ Presto カスタムの2台ですが、ゴールドバージョンはRIDEA のVブレーキアームが入荷、レッドバージョンも9速のバーコン入荷で、形になってるのに撮影は愚か試運転も出来ていない。明日は、やっと雨上がりそうなので、朝の内にちゃちゃっと試運転と最終調整＆撮影を済ませますので、皆さん午前中はちょっと余裕を持ってご来店下さいね。
仕方ないので？ 今夜も社長室からの投稿か。
嬉しいね〜！ それでは失礼して・・・・・
複雑なリンケージに、困難を極めそうな機器の搭載。ここで、”めんどくさい”となってしまうとまたお蔵入りになってしまうので、そんな時には楽しいことを考えましょう！物欲、物欲！
素晴らしい手作りのカウリング。倒立の単機筒エンジンだから下の口だけ空いていれば良く冷える。
エンジンは、ZENOAH の26cc が搭載されていた。
だが、これではパワー不足とみた。第一次大戦機と言えども戦闘機だから宙返りぐらい出来ないとね。
ストックのエンジンではどれもオーバーパワーで、空中分解しそう。それに2ストロークエンジンでは、消音機を収納するスペースが取れないのでノーマルマフラーではうるさ過ぎ。
SAITO FG-33R3 113.750円（税別）
憧れの斉藤製作所3気筒ラジアルエンジン。排気量は、32.98cc で重量1.82kg。何時かこいつをいじくってみたかった。本当にいい音するんだよね！ 買っちゃおうかな〜！ 俄然、意欲が湧いてきた。（意欲じゃなくって、物欲だろそれ）
図面をプリントアウトして寸法を見てみる。
3っのシリンダーの直径が、198mm。うんうん行ける。
エンジンマウントからプロペラまでが、150mm。行ける行ける。何か楽しくなって来たね！
ところでこのカウリング。二つの目みたいな小さな穴が開いていて、口の部分が大きく開口してますよね。
実機も星形9気筒のラジアルエンジンを搭載しています。口の部分から3気筒分のシリンダーが顔を出してますよね。これではカウルに隠れた6シリンダーが冷えないと思いません？
これ、ビックリなんですよ！ 普通のエンジンであれば、エンジンが防火壁に固定されてクランクシャフトに付いたプロペラが回りますよね。これ、たまげた機構を持っており、ルローンエンジンと言って、クランクシャフトを防火壁に固定して、エンジンもろともプロペラが回るんですよ。だから顔を出したシリンダーが代わる代わる冷えるって訳。エンジンが回っちゃうんですよ信じられないでしょう。次の動画でカウリングの口元に注目下さい。始動したエンジンは、何発かのシリンダーが失火した状態です。この辺りの音を映画では使いますね。ポンコツ感がいいのかな。本調子であれば、もっと気持ち良く回りますよ。
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