橋輪

　　　STRIDER レースに向けタイヤセッティングだ！

　　　　　　「いらっしゃいませ」　「どうしました」

　　「5月3日に”ツインリンクもてぎ”でレースなんよ！」
「ほなさかい、スポークホイールのゴムタイヤに変えたいんや」


　　　　　　12インチホイール＆ゴムタイヤ　


　　

「兄ちゃん、今回は、ロードコースさかい空気圧は、高めでな」




　　　　　　「ごっつカッコえ〜んちゃう！」



　　　　　　　「グリップもかなり　いいね〜」




　　　　「こいつは、上位狙えっかも？とうちゃん」





　　　　　　　　　　父ちゃんが夢中

　　　　頑張ってね君・・・名前聞くの忘れちゃった
　　　　　ちなみに本当の君は、関西弁ちゃいます

　　　　　　　　※明日は、火曜定休日　
藤井氏がバイシクルライド2012 in 東京でトライアルイベントに参加、度胆を抜くショットを撮ってきたようです

　　　　　　　DAHON メンテナンスtern 編





　　　tern VERGE（ヴァージュ） S11i オイル交換




S11iに搭載されたShimano アルフィーネ11速内装変速ハブは、8速のグリス潤滑からオイル潤滑へと進化しています。今日は、初のオイル交換をやってみます。
※シマノでは、初回1.000km、後は2年又は5.000km毎の交換を推奨している



シマノの推奨オイルSG-S700   1liter / 8.466円とかなりお高い高級オイルとオイルメンテナンスキット（TL-S703）5.462円


　　　　　　　　古いオイルを抜き出す


中央手前に見えるのがオイルドレーンボルト（シマノでは、オイルポートボルトと呼んでいる）で、このまま排出したらスポークとタイヤがオイルまみれになりそう



　　アレーンキーでオイルポートボルトを外します




　　　　　　　　オイルポートボルトとOリング




　　　　　ポートにブリードニップルを取付ます




　　　　　　　　チューブに注射器を付けて



正回転方向に回して（これがよく解らないがトルクコンバーターでも入っているのか？）下をむけ、中のオイルが落ち着くのを待ちます



後に注射器で吸引します（ハブに空気穴がないので逆さまにしただけでは出てきません）



　　　　　　　内部洗浄（フラッシング）


　　新しいオイルを25ml 注射器にとり注入します



チューブに残ったオイルは注射器を外し息継ぎさせることにより自然落下で中に入って行きます（オイルが少量なのでキッチリ規定量いれねば）



一度オイルポートボルトをしめます。内部洗浄の為、変速操作を行いながらペダルを回します。




くだんの作業でフラッシングしたオイルを抜き取ります


　　　　　　　　　新しいオイルの注入



　　　　　　更に新しいオイルを25ml 注入





　　　　　　　これでオイル交換が終了です

「あ〜気持ちよかった」　「やっぱオイル交換はいい！」

　　　オイル交換代は、1.500円也（オイル代含む）

tern VERGE（ヴァージュ） X30h 第2弾が入荷しました

X30h 今回の入荷は5台です。次の入荷は、5月中旬を予定しております





　　　　　　早速、梱包を解いて点検作業です





　　　　　　バーテープも巻いておきましょう





　　　　　ゴールデンウィークに乗れますよ〜！
　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　X30h

　　　　　　FUJI TRACK 2.0　TOKYO WHEEL


　　　　　取手KEIRIN近くのお蕎麦屋さんのS氏

月曜日のブログを見て、リクセンのマイクロボトルバックを買いに来て頂いたのですが、売り切れ。（FUJI のピストはボトルケージ付けるところ無いですもんね）

「売り切れか〜」　「じゃ〜TOKYO WHEELのリヤ下さい」

　　　「え〜！」　「そんな買い方あんの？」

　85mm ディープのカーボンホイールTOKYO WHEEL


FUJI　TRACK シリーズも既にメーカー完売となっております

　　　　　　　　　　橋輪在庫も、あと僅か
　　　　　　FUJI　TRACK 　1.0　　52cm   ×　　1台
　　　　　　FUJI　TRACK 　2.0　　49cm　×　　1台
　　　　　　FUJI　TRACK 　2.0　　52cm　×　　2台
　　　　　　FUJI　TRACK 　2.0　　54cm　×　　1台





                       出前俊足 TRACK 　2.0