2012年02月

TOKYO WHEEL + FUJI TOMATO Low Pro 2 の画像 【橋輪Blog】

   TOKYO WHEEL + FUJI TOMATO Low Pro 2

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FUJI x TOMATO Low Pro Ver.2 “Black & White”
  size : (seta tube sent. - top) 550mm, 570mm
           
price : ¥99.750
       
 橋輪 price : ¥89.700

    550mm / 570mm 共にまだ在庫あります



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  こいつは、ドンピシャにきたねー!もう元には戻れない




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こんなにもバイクのイメージをがらりと変えるホイールがあっただろうか?

    こいつは楽しい、調子に乗ってきたぞ


   
次は、FUJI  アルミTRACK レーシングだ!








TOKYO WHEEL + FUJI FEATHER の画像 【橋輪Blog】

      TOKYO WHEEL + FUJI FEATHER

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      FUJI  FEATHER            71.400円
      橋輪プライス      64.200円
      カラー:イエロー / ホワイト / ブラック
               フレームサイズ:43/49/52/54/56/58cm



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FEATHER レモンイエローのストックに装着してみました

細身のクロモリフレームに大迫力の超ディープリム。この対比が素晴らしい。
ブラックとイエローのコントラストもいいね!(ハンドル・シート・クランクはFEATHERブラックのストックからの借り物)


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重圧な機関車の様なフォルムだが、アルミフレームかと思わせる程に軽くなったフェザー。
これが重たいリムハイト42mmのアルミディープリムを履く
TOMATOだったらどんなに顕著に表れるだろうか?


明日は、FUJI x TOMATO Low Pro Ver.2 “Black & White” に装着してみよう

最強、リムハイト85mmのカーボンピストホイール登場!【橋輪Blog】

                              TOKYO WHEEL

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世界初のストリート仕様カーボンピストホイールです。
なんとリムハイトは85mmでピストホイールで最大。最も優れた空力特性と加速感を実現できます。
ハブにはChubを採用しており、カーボンのシェルに6061アルミフランジの組み合わせで非常に軽量なハブとなっております。更にスポークもエアロブレードとなっており空気抵抗の軽減に貢献しています。
スキットによるタイヤの摩耗に考慮しメンテナンス性に優れるクリンチャー仕様のみとなっている。


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     TOKYO WHEEL フロント    67.000円
         オーバーロックナット寸法:100mm       806g




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    TOKYO WHEEL リヤ       85.000円
         オーバーロックナット寸法:120mm       903g



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フロントには、6mmステンアクスルボルト、リヤ10mmチタンアクスルボルトを使用し、カーボンブレーキシューとバルブエクステンダーが付属

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               バルブエクステンダーは、60mm



クリンチャーでありながら他のカーボンチューブラーホイール並み、いやそれ以上の軽さを持ち、85mmという超ディープリムで他を圧倒するパフォーマンスをこの低価格でディストリビュートするTOKYO WHEELは、あなたのピストバイクを全く別物に変貌させるだろう。


明日からは、数種類のピストバイクにTOKYO WHEELを装着してみた画像をご披露しよう

      サイクルショップならではの特権で

「DAHON JAPAN 2012 OFFICIAL MOVIE」を観た!


みなさんこんにちは。

火曜担当藤井です。

まだまだ夜は寒くて、なかなか練習に出かけるのが億劫になりますねぇ・・・。



さてそんな中、DAHONがとってもカッコイイ映像を公開しましたね。



オシャレであります!

ステキです。


この動画に感化されたわけではありませんが・・・

こんなものを作ってみました。

全体

アクリル板にビー玉がはめ込んであって(これはキットで売っていたw)、クローズアップレンズ、セットアップリング、何らかの筒を使って工作するとあら不思議。

レンズ

こんな写真が撮れちゃいます。

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魚眼のような、でも違う。

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画は上下左右反転して映るので、少しコツがいりますね。


自転車乗りはオーディオやカメラが好きな方が多いと言いますが、普通に撮るのもいいけど、たまには遊んでみても楽しいなぁと思います♪


またあまり自転車に関係ない記事でした・・・

はやく暖かくならないかなー

2速オートマ tern Verge Duo 【橋輪Blog】

                     tern    Verge   Duo        

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DAHONのMu unoが無くなった今、これに変わるスタイリッシュなモデルはDuoしかない (Link Unoというモデルも有るが)




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                  カラー:ブラック・ダークグレー



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              tern   VERGE  Duo        93.450円       
                    橋輪プライス     84.100円
         2 Speed       11.3kg
      


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                        チェーンリングは46T
チェーンプロテクターは簡単に取り付け取り外しができる

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          18Tのコグが付く

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                SRAM  Automatix 2Speed
オートマ2速のハブは、スタートや登りでローギヤを自動選択し、速度が上がってくるとハイギヤにシフトアップされる優れもの。

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さらにSRAMのオートマハブには、コースターブレーキ(ペダルを逆に踏むとその力に応じた制動力がリヤハブに発生するブレーキでピストバイクの固定ギヤとは異なる)内蔵のためリヤブレーキレバーが無い。


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    ロングアーチのフロントブレーキキャリパー
後チェーンステーのタイヤの逃げも含めて2.00〜2.10位の太いタイヤが行けそうだ。




       Duo に付いてくる便利なツール

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シートポスト自体が空気入れになっているシートポストポンプ


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アルミ製の口金を差し替えるとアメリカンバルブとフレンチバルブに対応。
細身のホースもフレキシブルで使いやすい。




          フォールディング

X30h同様、他のモデルのようにZの字に畳んではいけない

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         まずシートポストを下げ

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ハンドルを180度半時計方向に向けます(フロントブレーキケーブルが向こう側に回っているのが解る)
Zの字に畳んでしまうとハンドルが時計回りになり、ブレーキキャリパーとフレームが干渉し、キャリパーが破損、フレームがキズになりますので注意してください。

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      後はそのまま畳んでステムを倒します

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      Folding Sizu W79×H72×D36cm



          予定外だったこと

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       なぜかマットガードが付いてきた?
”日本仕様には泥除けは装着されてません”となっていたのに。

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    「無いほうがカッコいいな」ですぐ取り外し

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DAHONと同じSKSの製品だが取り付けが若干異なる
リヤはDAHONオプションの3点止めと違いチェーンステーブリッジに取り付けないためにタイヤを外さずに脱着可能だ。  ま・・・付いてきたって、いいか?




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      番外編 コグ変えられるのかな?

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          早速外してみた

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Cリングを取るだけで手前に引き抜ける。しかも三つ爪これはもしや?

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        Shimanoと互換性ありか?

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        ピッタリはまっちゃいました
Shimanoの方がオフセット分チェーンラインがちょっと外に出るが全然許容範囲。
これでギヤレシオの選択も心配ないな!
薄歯と厚歯があるが厚歯ならチェーンを1/8に変えてしまえばいい。カラーチェーンでも1.600円だ。

このハブ喉から手が出る程欲しがる Mu UNO オーナーいるだろうな〜
        
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   チェーン引き付けてみました調子よいです

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 bazooka トラックエンド用チェーン引き  980円

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カラー:ブラック/レッド/ブルー/ゴールド/グリーン/パープル

   Duo も色々できそうでこれからが楽しみだ




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 早速、試乗車をご用意いたしました

        オートマ変速の楽しさを是非とも



    ※試乗には、身分証の提示を頂いております



試乗インプレションは、2011 CYCLE MODE の記事より
                 ↓
    11月4日サイクルモードに行ってきました

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