HED JET 20 シマニョーロの件

DSC_9086

HED JET 20 フロントリヤ Set  308.100円(税込)

ホイールサイズ:20インチ(406) 
エンド幅:フロント100mm / リヤ130mm
フリー:Shimano(10.11 Speed)


IMG_3570
「HED JET 20 まだ在庫有りますか?」とメールが来て「はい在庫有ります」すると「フルカンパのモールトンに装着したいので、カンパフリーに入れ替えることできますか?」ってことでカンパフリーを取り寄せてみた。

IMG_3544
右の黒のしましまがシマノで、ゴールドがカンパフリー。


カンパフリーも三つ爪で寸法も同じことからハブに装着することは出来るが、フリー外側にあるダストシールの形状からシャフトが装着出来ない。どうやらこのカンパフリーには、カンパ用のシャフトも必要みたい。だがそのシャフトは、もう手に入らないらしい。

「申し訳ありませんカンパフリーへのコンバージョンは、出来ませんでした」すると諦めがつかないらしく「コンポは、カンパスーパーレコードです。昔、カンパニョーロとシマノのコンボを併用したシマニョーロなる使用方法を聞いたことがあります。」

シマニョーロって聞いたことあるな。ちょっと調べてみると・・・

「シマニョーロとは、現在 Shimano フルコンポの自転車をカンパのエルゴパワーでシフトしたいって事のようですね。グロータック製のイコールプリーってのをカンパのシフターに入れ替えると動くみたいですね。」

「本来ご法度の組み合わせだと思いますが、カセットのみシマノであれば行けるかもしれませんね、ちょっと試してみます。」

IMG_3571
そこで橋輪ショールーム奥のゴージャスコーナー。



IMG_3577
こちら Dynavector DV-1。



IMG_3572
そして MOULTON AM-SPEED S。どちらも17インチモデルだ。



IMG_3575
IMG_3574
IMG_3573
AM は、CAMPAGNOLO ATHENA 11 Speed フルコンポ。



IMG_3576
カラーオーダーした GOKISO ハブにカンパのカセットが組んであります。



IMG_3582
先ずは、カンパスプロケのシフトフィーリングを覚えておきます。



IMG_3578
対して DV-1 は、



IMG_3580
シマノフリーの HED JET 17 に Shimano カセット。



IMG_3581
こちらのリヤホイールを借用して、



IMG_3584
AM に装着。



IMG_3585
あら、こちらのホイールも似合うわね!



IMG_3583
カンパスプロケットに対しシマノがワイドレンジ。チェーン長を考慮してフロントインナーギヤでテスト。


IMG_3587
フロントディレーラー取付調整の苦労を思い出す。



IMG_3589
IMG_3590
IMG_3591

ホイールを交換しただけでトップギヤから変速テスト開始!変速は、シフトテクニック(シフトダウンの際、若干シフトレバーを深く押すとか)を使わずワンクリックした後クランクを回して1段上がるスピードを見る方法で行った。

結果は、何の違和感なくアップダウン共に綺麗に変速できた。通常ホイールをチェンジするとフリーの位置が変わるため Hi / Lo の制御とワイヤーの張り調整が必要になるが、今回、HED ハブと GOKISO の位置関係が全く同一だったと考える。


IMG_3588

ゴージャステストに強力頂いた2台は、久々に磨いてあげよう!