DAHON Visc EVO 105（その4）
キャリパーブレーキと V ブレーキでは、レバー比が全然違いますので、混在して使うことはできません。ですがシマノのブレーキレバーは、ワイヤータイコの取り付け位置が変えられ、てどちらにも対応できます。
V ブレーキの位置で出荷されます。
レバー裏側にあるスクリューを外すと、
プラパーツが外れキャリパーの位置に移動できます。
プラパーツを戻して完了。
これだけレバー比が変わるということです。
これいつもプライヤーで説明するんですけど。このまま握られると指が潰れますが、
反対だと痛くもかゆくもありません。
本日は、ブレーキレバーとシフターを組付けたところで終了。
明日につづく、
シフター：SL-RS700 R/L SET 18.075円（税別）
F ディレーラー：105 FD-R7000 BK（直付） 5.125円（税別）
R ディレーラー：105 RD-R7000 SS BK 6.816円（税別）
ブレーキレバー：BL-R780-SET 5.849円（税別）
ブレーキレバー：BL-R780-SET 5.849円（税別）
チェーン：CN-HG701-11 クイックリンク（116Ｌ） 4.758円（税別）
キャリパーブレーキと V ブレーキでは、レバー比が全然違いますので、混在して使うことはできません。ですがシマノのブレーキレバーは、ワイヤータイコの取り付け位置が変えられ、てどちらにも対応できます。
V ブレーキの位置で出荷されます。
レバー裏側にあるスクリューを外すと、
プラパーツが外れキャリパーの位置に移動できます。
プラパーツを戻して完了。
これだけレバー比が変わるということです。
これいつもプライヤーで説明するんですけど。このまま握られると指が潰れますが、
反対だと痛くもかゆくもありません。
本日は、ブレーキレバーとシフターを組付けたところで終了。
明日につづく、
