BS MOULTON フロントサスペンション修理依頼（完成編）
いよいよ最終組み立てとなり完成編となります。そうそう土曜日に埼玉から来店いただいた方が、BS モールトン用フロントサスペンションリペアーキットを1セット買っていかれました。ありがとうございました。なのでラスト1セットとなります。
今回エラストマーには、一切ヘタリがありませんので、こちら新品は温存しておきましょう。
この順番で組付けます。このメタルシムは、白ブッシュの内側に巻くのですが、
何の意味があるのか全く分かりません。
黒ブッシュを挿入。
ダストシール、
C リングをセット。
ガタは、完全に無くなりました。
リンクをセット。ナイロンナットは。ボルトを回すレンチに抵抗が掛かるぐらいに締めこみます。
ベアリングにグリスアップ。
フォークをセット。
エラストマー入れます。下のアルミパーツの穴にキャリパー取付けの長ナットが入るから気を付けてね。
ドライバーで持ち上げといて、
長ナットを奥まで入れておきます。
この状態からキャリパーをセット。
シフト、リヤブレーキワイヤーを戻します。
フロントサスペンションオーバーホール完了！
ヘッドベアリングの交換は出来ませんでしたが、100％のパフォーマンスは発揮できたと思います。
今回の作業部品代工賃含め税込55.000円也！
いよいよ最終組み立てとなり完成編となります。そうそう土曜日に埼玉から来店いただいた方が、BS モールトン用フロントサスペンションリペアーキットを1セット買っていかれました。ありがとうございました。なのでラスト1セットとなります。
今回エラストマーには、一切ヘタリがありませんので、こちら新品は温存しておきましょう。
この順番で組付けます。このメタルシムは、白ブッシュの内側に巻くのですが、
何の意味があるのか全く分かりません。
黒ブッシュを挿入。
ダストシール、
C リングをセット。
ガタは、完全に無くなりました。
リンクをセット。ナイロンナットは。ボルトを回すレンチに抵抗が掛かるぐらいに締めこみます。
ベアリングにグリスアップ。
フォークをセット。
エラストマー入れます。下のアルミパーツの穴にキャリパー取付けの長ナットが入るから気を付けてね。
ドライバーで持ち上げといて、
長ナットを奥まで入れておきます。
この状態からキャリパーをセット。
シフト、リヤブレーキワイヤーを戻します。
フロントサスペンションオーバーホール完了！
ヘッドベアリングの交換は出来ませんでしたが、100％のパフォーマンスは発揮できたと思います。
今回の作業部品代工賃含め税込55.000円也！
