KIMORI COLOSSUS ディスク計画(その29)

本日は、フロント、リヤディレーラーの調整とチェーンの取り付けを。

チェーンの長さは、最近アウタートップ時のリヤディレーラーケージの角度で決めちゃうんだよね。


ミッシングリンク ON!

ハンドシフトで塩梅をみます。

最大スプロケットにシフトし、

クランク逆回転。チェーン落ちもなしだ。

リヤディレーラーケーブルも繋ぐ前に初期伸びを取っておく。(ケーブルは、伸びる材質ではなく切断したアウターケーブルとキャップの座りを良くする)

スプロケットとガイドプーリーが近すぎてチェーン詰りしています。

エンドアジャストボルトで離してやります。


この位かな。あまり離し過ぎると変速性能に影響が出ます。

おや?インナートップでこんなにたるみが。


一コマカットしてやります。

まだ足りん?

もういっちょ!

ようやくたるみが取れました。

フロント、リヤディレラーの微調整をします。


余ったインナーケーブルをカットしエンドキャップを付けて完了。

本日の作業は、ここまで。
次回につづく、

本日は、フロント、リヤディレーラーの調整とチェーンの取り付けを。

チェーンの長さは、最近アウタートップ時のリヤディレーラーケージの角度で決めちゃうんだよね。


ミッシングリンク ON!

ハンドシフトで塩梅をみます。

最大スプロケットにシフトし、

クランク逆回転。チェーン落ちもなしだ。

リヤディレーラーケーブルも繋ぐ前に初期伸びを取っておく。(ケーブルは、伸びる材質ではなく切断したアウターケーブルとキャップの座りを良くする)

スプロケットとガイドプーリーが近すぎてチェーン詰りしています。

エンドアジャストボルトで離してやります。


この位かな。あまり離し過ぎると変速性能に影響が出ます。

おや?インナートップでこんなにたるみが。


一コマカットしてやります。

まだ足りん?

もういっちょ!

ようやくたるみが取れました。

フロント、リヤディレラーの微調整をします。


余ったインナーケーブルをカットしエンドキャップを付けて完了。

本日の作業は、ここまで。
次回につづく、