KIMORI COLOSSUS ディスク計画(その15)

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長期欠品中だった左 STI レバー ST-R9120 とリヤディレーラー RD-R9100 も到着した。今回は、ディスク計画故、油圧ブレーキシステムから組んで行こうかと。

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ハンドルバー:NITTO M106 NAS 26Φ SL 380mm 10.400円(税別)
シートポスト:NITTO S65 SL 27.2mm 8.400円(税別)


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ブレーキキャリパー:Shimano BR-RS785 7.554円(税別)×2
ディスクアダプター:Shimano SM-MA-F160 1.188円(税別)
ディスクアダプター:Shimano SM-MA-R140 1.188円(税別)


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ブレーキホース:Shimano SM-BH990-JK-SSR 1000mm 2.879円(税別)
ブレーキホース:Shimano SM-BH990-JK-SSR 1700mm 3.545円(税別)


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ホイール、ハンドル、シートポストを組んだイメージ。



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M6 × 15mm のステンボルトで仮組していくが、ローター径フロント160mm リヤ140mm とモーターサイクル風に異形としたことでマウント違いに疑問が湧いた。



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上が、ディスクアダプター SM-MA-F160 で、下が、R140。形成の感じが若干異なるが穴穴間のピッチや高さは同じである。


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強いて言えば下の R140 の方が厚みが多い。これって横からキャリパーを見た位置関係は変わらないが、キャリパーがスポーク側に少し近づくことになる。でもキャリパー取付の長穴でキャンセルされる範囲。これ何なんだろう?

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フロント用 F160 は、「UP」とあるので間違えないだろう。


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「UP」を裏返したら絶対付かない。



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フロントは、これ以外にない。



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さてリヤ。フロント同様白文字を手前にしたら左が「UP」。



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まあアップと言えばアップだが。



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裏返してみる。



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こちらもブレーキホースの出口が若干上を向くが違和感ない。さてどっちなんだ?




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写真2枚並べてみた。スクロールしてみるとピストンの位置がローターの当たり面のほぼ中央にある上に対して、下の裏返しは、上にずれてるようにも見える。


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だがこれで分かった。これでは、擦ってはいないもののローターとキャリパーのスリットのクリアランスがギリだ。


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白文字を手前にするとこのクリアランスが保たれるこっちが正解。



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本日は、キャリパーの取り付けまで。マウントの違いは、月曜シマノに聞いてみよ!

次回につづく、