DAHON K3 PLUS（その31）
349サイズのホイールを装着する為フォークを交換する。さて中華カーボンフォークは、素直に付いてくれるのか。
意外にここまですんなりで拍子抜け。
ハンドルポストを装着すると回転も滑らかプリロードも問題無し。
せっかくなので、外したオリジナルフォークを計測すると 420.5g であった。
SILVERROCK のフルカーボンフォークが、269.0g だったから151.5g の軽量化。
JuinTECH R-1Disc Brake 29.000円（税別）
フォークがあっさり付いてしまったのでブレーキに移行する。選んだのは、メカニカルとハイドロリックのハイブリッドディスクブレーキセットのジーンテック F1。内容は、以前紹介した記事をご覧ください。（記事中の価格は、当時価格）
↴
JuinTECH R-1Disc Brake
明日につづく、
349サイズのホイールを装着する為フォークを交換する。さて中華カーボンフォークは、素直に付いてくれるのか。
意外にここまですんなりで拍子抜け。
ハンドルポストを装着すると回転も滑らかプリロードも問題無し。
せっかくなので、外したオリジナルフォークを計測すると 420.5g であった。
SILVERROCK のフルカーボンフォークが、269.0g だったから151.5g の軽量化。
JuinTECH R-1Disc Brake 29.000円（税別）
フォークがあっさり付いてしまったのでブレーキに移行する。選んだのは、メカニカルとハイドロリックのハイブリッドディスクブレーキセットのジーンテック F1。内容は、以前紹介した記事をご覧ください。（記事中の価格は、当時価格）
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JuinTECH R-1Disc Brake
明日につづく、
