Verge D9 にグラベルコンポ GRX（その13）
その13まで及んだグラベルコンポ GRX。本日最終作業であります。
D9 オリジナルのキャリパー取付ボルトは、
シマノ純正にしておきます。
フロントリヤ共に引きずりなし。
ブレーキホース、シフトケーブルを纏めて再度折畳確認。
バーテープ：Dixna ステッチ＆高グリップ 2.370円（税別）
ペダル：MKS Compact Ezy 12.870円（税別）
バーテープは、ロゴが見えるところでストップしました。
ペダルを装着してオールコンプリート。
夕方、試運転してみました。ドライブトレーンは、チェーン落ちもなく良好で、超超ワイドとなったカセットは、「え〜まだシフトダウンあるの？」ってくらい激坂仕様です。ブレーキは、D9 オリジナルのガッツン系からマイルドでコントローラブルな操作感に変化してます。流石ロード系コンポですね。
明日は、完成お披露目編を！
その13まで及んだグラベルコンポ GRX。本日最終作業であります。
D9 オリジナルのキャリパー取付ボルトは、
シマノ純正にしておきます。
フロントリヤ共に引きずりなし。
ブレーキホース、シフトケーブルを纏めて再度折畳確認。
バーテープ：Dixna ステッチ＆高グリップ 2.370円（税別）
ペダル：MKS Compact Ezy 12.870円（税別）
バーテープは、ロゴが見えるところでストップしました。
ペダルを装着してオールコンプリート。
夕方、試運転してみました。ドライブトレーンは、チェーン落ちもなく良好で、超超ワイドとなったカセットは、「え〜まだシフトダウンあるの？」ってくらい激坂仕様です。ブレーキは、D9 オリジナルのガッツン系からマイルドでコントローラブルな操作感に変化してます。流石ロード系コンポですね。
明日は、完成お披露目編を！
