Verge D9 にグラベルコンポ GRX（その2）
ローギヤード化にプラスしてもう一つのテーマがドロップバーへの交換です。シフターは、ハイドロリック STI レバー GRX ST-RX600 11s を使いますので、D9 オリジナルのハイドロリックブレーキキャリパー BR-M315 との互換性がありません。今夜は、その下準備を。
ここで ALIVIO とはオサラバです。
クランクも外します。
交換クランクは、Sugino を予定してますのでスクエアーテーパーの BB は、このまま活かせます。
フラットバーは、ステムからマスター、キャリパー、シフターを装着したままごっそりはぎ取ります。
T バーポストはそのまま使用。
キャリパーマウントのフェーシングを行います。
この D9 は、優秀だったので納車整備時にディスクマウントフェーシングをしていません。
リヤから作業していきます。
ちょっと当たりを見ますとやっぱり斜めですね。こんだけ斜めでもパットが擦らないんですから優秀なのは、シマノでしたね。
ギュンギュン行きましょう。
こんなもんでしょう。
はいリヤ完了。
続きましてフロントです。
上側に続き下側をカットしていきます。
切粉が出なくなりスルスルと回り出したら、
上側を削り終わった時にセットしたストップカラーとスライダーの隙間に入れた紙切れが抜けなくなったら同じ高さまでカットできた証です。
フロントも完了。
これで下準備が完了。おっとまだ GRX には触れてませんね。
明日につづく、
ローギヤード化にプラスしてもう一つのテーマがドロップバーへの交換です。シフターは、ハイドロリック STI レバー GRX ST-RX600 11s を使いますので、D9 オリジナルのハイドロリックブレーキキャリパー BR-M315 との互換性がありません。今夜は、その下準備を。
ここで ALIVIO とはオサラバです。
クランクも外します。
交換クランクは、Sugino を予定してますのでスクエアーテーパーの BB は、このまま活かせます。
フラットバーは、ステムからマスター、キャリパー、シフターを装着したままごっそりはぎ取ります。
T バーポストはそのまま使用。
キャリパーマウントのフェーシングを行います。
この D9 は、優秀だったので納車整備時にディスクマウントフェーシングをしていません。
リヤから作業していきます。
ちょっと当たりを見ますとやっぱり斜めですね。こんだけ斜めでもパットが擦らないんですから優秀なのは、シマノでしたね。
ギュンギュン行きましょう。
こんなもんでしょう。
はいリヤ完了。
続きましてフロントです。
上側に続き下側をカットしていきます。
切粉が出なくなりスルスルと回り出したら、
上側を削り終わった時にセットしたストップカラーとスライダーの隙間に入れた紙切れが抜けなくなったら同じ高さまでカットできた証です。
フロントも完了。
これで下準備が完了。おっとまだ GRX には触れてませんね。
明日につづく、
