DAHON K3 PLUS（その16）
それでも高い機器を購入したんで SM-PCE02 でアップデートしました。シフトスイッチの ST-R9160 R / L は、3.3.0の最新のままで、リヤディレーラーの RD-R9250 が、4.0.6から4.0.7に、バッテリーの ET-DN300 が4.0.1から4.0.2にアップデートされました。
今夜は、バッテリーの搭載を。
この位置にセットしたい。
シフトケーブルインナールーティングの穴にエレクトリックワイヤーを通してバッテリーを近づければ、
200mm のワイヤーでもフレームヒンジの穴から出てきますので、
変換コネクターの EW-AD305 が繋げます。
バッテリーに付属するシートポストシム。
2枚入ってくるんですが、
これ1枚だけ使います。
この溝に引っかかります。
これでカーボンパイプに挿入するといい感じのテンションで押さえ要らずです。
底になる部分にゴムのグロメット。
こちら例のラジコン飛行機用の燃料タンクキャップね。タッピングビスを締め込むと全てが密閉されます。
長さは、こんなもんでカット。
カーボンパイプは、クリアーラッカーでグロス仕上げに。
艶消しが、
ビカビカです。
これで準備完了。
TOPEAK CRAMP SETS 700円（税別）
ロードモーフなどの携帯ポンプをフレームに搭載できるクランプです。これがまた丁度いい寸法でして。
バッテリーを挿入。振動を与えても落ちてこないくらいの丁度いいテンション。
キャップをロック。
カーボンパイプバッテリーボックスの完成。
タイヤのかき上げる水が掛かりようが、洗車だって OK の完全防水バッテリーホルダーです。と、今回ここまで。まだまだ解決しなければならないことが沢山あります。
次回につづく、
それでも高い機器を購入したんで SM-PCE02 でアップデートしました。シフトスイッチの ST-R9160 R / L は、3.3.0の最新のままで、リヤディレーラーの RD-R9250 が、4.0.6から4.0.7に、バッテリーの ET-DN300 が4.0.1から4.0.2にアップデートされました。
今夜は、バッテリーの搭載を。
この位置にセットしたい。
シフトケーブルインナールーティングの穴にエレクトリックワイヤーを通してバッテリーを近づければ、
200mm のワイヤーでもフレームヒンジの穴から出てきますので、
変換コネクターの EW-AD305 が繋げます。
バッテリーに付属するシートポストシム。
2枚入ってくるんですが、
これ1枚だけ使います。
この溝に引っかかります。
これでカーボンパイプに挿入するといい感じのテンションで押さえ要らずです。
底になる部分にゴムのグロメット。
こちら例のラジコン飛行機用の燃料タンクキャップね。タッピングビスを締め込むと全てが密閉されます。
長さは、こんなもんでカット。
カーボンパイプは、クリアーラッカーでグロス仕上げに。
艶消しが、
ビカビカです。
これで準備完了。
TOPEAK CRAMP SETS 700円（税別）
ロードモーフなどの携帯ポンプをフレームに搭載できるクランプです。これがまた丁度いい寸法でして。
バッテリーを挿入。振動を与えても落ちてこないくらいの丁度いいテンション。
キャップをロック。
カーボンパイプバッテリーボックスの完成。
タイヤのかき上げる水が掛かりようが、洗車だって OK の完全防水バッテリーホルダーです。と、今回ここまで。まだまだ解決しなければならないことが沢山あります。
次回につづく、
