2022 DAHON Visc EVO


Visc EVO(ビスク・エヴォ)
2022 DAHON
Visc EVO 167.200円(税込)
橋輪プライス 150.400円(税込)
20 Speed 10.9kg


マットブラック 今回入荷2台予約完売 次回入荷12月


マンゴーオレンジ 今回入荷4台 次回入荷12月


スカイグレー 今回入荷2台 次回入荷12月

ホイールサイズは451。

KENDA / DAHON オリジナルのタイヤサイズは、20×1 1/8(28-451)。


前後キャリパーブレーキを採用。これにより、ドロップバーやブルホーンバーでのSTI レバー装着がそのまま可能となり、カスタマイズにも有利。

フロントダブルのチェーンリングは、53-39T。

フォールディングペダルが付属する。

フロントディレーラー:Shimano Tiagra FD-4700 2 × 10 Speed。

リヤディレーラー:Tiagra RD-4700 10 Speed。

クロスレシオのカセットは、11-25T 10 Speed。

ワンピースタイプのハンドルポストは、300mm / 8°を採用。

シフターは、Shimano Tiagra SL-4700。ブレーキレバーもキャリパーに合わせTektro 289A を装着。

グリップは、エルゴノミックデザインの DAHON オリジナル。

フレームに高剛性をもたらすRe-Bar テクノロジー。

2018より新採用となった Super Light シートポスト。スタンダードアルミポストと比べて160g 軽量化されています。

何時ものサドルポジションを見つけ出せる目盛りが便利。

表面加工は、tern のシートポストのようなヘアライン加工が施されておりキズが付きにくくなっています。

クロモリサドルレールを掴むヤグラは、2ボルトタイプで無段階の角度調整が可能。

センタースタンド標準装備。

ヒンジにはバイスグリップを採用。

外折れタイプのハンドルポスト。

Folding Size W82 × H65 × D39cm



フレーム溶接個所はBB 付近、リヤブレーキキャリパーブリッジを除き綺麗なスムージングフィニッシュとなっています。


久々にマットブラックが上手に撮れたバックショット。グロスカラーの DAHON ロゴがしっかり光ってます。

DAHON Visc EVO 試乗できます!
※試乗には、身分証明の提示をお願いしております
DAHON Visc EVO ライドインプレ!


Visc EVO(ビスク・エヴォ)
2022 DAHON
Visc EVO 167.200円(税込)
橋輪プライス 150.400円(税込)
20 Speed 10.9kg
DAHON Visc EVO 2022年モデルが少量入荷しました。2カ月遅れの入荷です。カラーは、2021継続のマットブラック、マンゴーオレンジ、スカイグレー(スカイグレーのみフォーク同色)の3色展開。スペックに変更はありません。それでは2022 Visc EVO をご紹介しましょう。


マットブラック 今回入荷2台予約完売 次回入荷12月


マンゴーオレンジ 今回入荷4台 次回入荷12月


スカイグレー 今回入荷2台 次回入荷12月

ホイールサイズは451。

KENDA / DAHON オリジナルのタイヤサイズは、20×1 1/8(28-451)。


前後キャリパーブレーキを採用。これにより、ドロップバーやブルホーンバーでのSTI レバー装着がそのまま可能となり、カスタマイズにも有利。

フロントダブルのチェーンリングは、53-39T。

フォールディングペダルが付属する。

フロントディレーラー:Shimano Tiagra FD-4700 2 × 10 Speed。

リヤディレーラー:Tiagra RD-4700 10 Speed。

クロスレシオのカセットは、11-25T 10 Speed。

ワンピースタイプのハンドルポストは、300mm / 8°を採用。

シフターは、Shimano Tiagra SL-4700。ブレーキレバーもキャリパーに合わせTektro 289A を装着。

グリップは、エルゴノミックデザインの DAHON オリジナル。

フレームに高剛性をもたらすRe-Bar テクノロジー。

2018より新採用となった Super Light シートポスト。スタンダードアルミポストと比べて160g 軽量化されています。

何時ものサドルポジションを見つけ出せる目盛りが便利。

表面加工は、tern のシートポストのようなヘアライン加工が施されておりキズが付きにくくなっています。

クロモリサドルレールを掴むヤグラは、2ボルトタイプで無段階の角度調整が可能。

センタースタンド標準装備。

ヒンジにはバイスグリップを採用。

外折れタイプのハンドルポスト。




フレーム溶接個所はBB 付近、リヤブレーキキャリパーブリッジを除き綺麗なスムージングフィニッシュとなっています。


久々にマットブラックが上手に撮れたバックショット。グロスカラーの DAHON ロゴがしっかり光ってます。

DAHON Visc EVO 試乗できます!
※試乗には、身分証明の提示をお願いしております
DAHON Visc EVO ライドインプレ!