DAHON K3 PLUS(その10)

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バッテリー端子が雄オスで繋げない?シマノディーラーマニュアルから展開図を見てみると1.Adapter unit 2.Dummy piug とある。「ダミープラグ?」もしかして?

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3本出ていたのは、端子ではなく、



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ダミープラグだった。



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これなら繋がるわ。おー焦った焦った。



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でもこれ先端穴開いてるし、端子に見えるよな。



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ぼくが知ってるダミープラグは、これで、



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確かに目くら蓋だよね。



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やっとリヤディレーラーとバッテリーが繋がった。



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3ポートの真ん中(おにぎり型の頂点)のポートには、絶対に繋がなければいけないそうだ。ここにダミープラグを付けてしまうと作動しないんだって。


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もう1本のエレクトリックワイヤーには、EW-AD305 コンバーションアダプターを反して旧型エレクトリックワイヤー EW-SD50 をジョイント。その先は、取り合えず4ポートジャンクションで分岐させ左右のシフトスイッチへ。

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これで回路は、成立するはず。でも何〜も動きません。新品のバッテリーが空なのか?



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リヤディレーラーでバッテリー残量のチェックを行います。このファンクションボタンを短押しでワンクリック。


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すると裏側の LED が点灯するはずなんですが、何ーも光りません。マニュアルによると0%で消灯とある。やっぱ空なのか?


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EW-EC300 をリヤディレーラーに繋ぎ充電してみる。



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こちらもマニュアルによると充電開始で LED が青に点灯。満充電で消灯とあるが、何も光りません。



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コクピット側の11速スイッチが悪さをしてると予測して、EW-AD305 変換アダプターから離脱してみると・・・・


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おっと充電が始まりました。一安心。話は変わりますが、マニュアルによるとリヤディレーラーにエレクトリックワイヤーを繋ぐ際、ゴムカバーを付けなさいとあった。


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箱の底をひっくり返すと出てきましたね。



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ゴムカバーにケーブルガイド、細い EW-SD300 用抜き差しツール。型紙は、ロースプロケットとガイドプーリーの間隔を測る GG 調整ゲージ。


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それと新聞紙のような取説。



これ全部読みましたが、ウェブマニュアルと全く同じことが書かれているだけです。11速コンポとの併用なんて説明あるわけないよな。

次回は、「DAHON NEW モデル Deftar 入荷」を!

※サーバートラブル復旧してます