初のエンジン水上機 Muscle Coupe(その10)
今夜は、DAHON K3 PLUS (その5)の予定でしたが、日曜日とスタッフ一人の休み(コロナじゃなくて遊びね)が重なりBlogを書く時間がありませんでした。なので社長室からお届けする。
マフラーパイプの処理。アルミ板からステーを切り出します。
防火壁に取り付け。
こんな感じで纏めてみました。
クランクケースブリーザーも真鍮パイプで一緒に止めます。
スパークプラグへと繋がるハイテンションコードは、スパイラルチューブを巻きマフラーから離すように気を配ります。
これでエンジン関係は、完了。
最後にマフラー分のカウリングをカット。
今回は、最小限のカットで。
お〜、ここまで長かった!今夜はここまで。
次回につづく、
今夜は、DAHON K3 PLUS (その5)の予定でしたが、日曜日とスタッフ一人の休み(コロナじゃなくて遊びね)が重なりBlogを書く時間がありませんでした。なので社長室からお届けする。
マフラーパイプの処理。アルミ板からステーを切り出します。
防火壁に取り付け。
こんな感じで纏めてみました。
クランクケースブリーザーも真鍮パイプで一緒に止めます。
スパークプラグへと繋がるハイテンションコードは、スパイラルチューブを巻きマフラーから離すように気を配ります。
これでエンジン関係は、完了。
最後にマフラー分のカウリングをカット。
今回は、最小限のカットで。
お〜、ここまで長かった!今夜はここまで。
次回につづく、