SUZUKI EVERY DA64V 4WD 初スタック
昨日の水曜日、天気は晴れで微風の絶好のラジコン日和。喜び勇んで飛行場へと向かいました。土手沿いの砂利道から飛行場へのアクセス道路は、今だかつてない悪路。1km 程進んだところで、いきなりスタック。四駆でオフロードタイヤを装着していますが、今回は轍が深すぎました。4WD であろうがデフや腹が付いてしまえば亀の子であります。
ビカビカだったのに一瞬でドロドロ。
前方のフックに牽引ロープを掛けるのに手彫りで泥をかき分けました。
何時も積んでる牽引ロープは、フックのみオリジナルでロープ（6t まで行ける）を結んで使ってます。市販の伸びる牽引ロープは、たいがい5年位で劣化するのでブチ切れます。
それでは、ロープの結び方をレクチャー。
フック（フックを使わなくとも牽引フックに直で結んでも OK）にロープを通します。
長手方向（右）のロープが上になる輪っかを作ります。
左ロープを上から輪っかの中へ。
下からでたロープを右ロープの上へ。
それを輪っかの下からくぐらせ。
これで完了。硬結びで牽引すると結び目がきつく締まりほどけなくなります。これなら確実ですぐにほどけますよ。
最高の天気でしたが脱出に多くの時間を取られ 85” EDGE 540 のメイデンフライトは、1フライトで終了。大変だったけど初飛行が出来て良かったです。
まあ、こんな事件もラジコンです。
昨日の水曜日、天気は晴れで微風の絶好のラジコン日和。喜び勇んで飛行場へと向かいました。土手沿いの砂利道から飛行場へのアクセス道路は、今だかつてない悪路。1km 程進んだところで、いきなりスタック。四駆でオフロードタイヤを装着していますが、今回は轍が深すぎました。4WD であろうがデフや腹が付いてしまえば亀の子であります。
ビカビカだったのに一瞬でドロドロ。
前方のフックに牽引ロープを掛けるのに手彫りで泥をかき分けました。
何時も積んでる牽引ロープは、フックのみオリジナルでロープ（6t まで行ける）を結んで使ってます。市販の伸びる牽引ロープは、たいがい5年位で劣化するのでブチ切れます。
それでは、ロープの結び方をレクチャー。
フック（フックを使わなくとも牽引フックに直で結んでも OK）にロープを通します。
長手方向（右）のロープが上になる輪っかを作ります。
左ロープを上から輪っかの中へ。
下からでたロープを右ロープの上へ。
それを輪っかの下からくぐらせ。
これで完了。硬結びで牽引すると結び目がきつく締まりほどけなくなります。これなら確実ですぐにほどけますよ。
最高の天気でしたが脱出に多くの時間を取られ 85” EDGE 540 のメイデンフライトは、1フライトで終了。大変だったけど初飛行が出来て良かったです。
まあ、こんな事件もラジコンです。
