初のエンジン水上機 Muscle Coupe（その2）
重たいマルチエンジンを選択したため重心合わせの帳尻合わせで重量物をテールへ搭載する寸法であります。
尻尾の両サイドに穴をあけラダー、エレベーターサーボをダイレクトマウントとする。
胴体後部にサービスハッチを設けた。水平垂直尾翼は、接着しろとあるが、着脱可能にしたかったから。
垂直尾翼下面の肉抜き穴に合うようなバルサブロックを削り出し、
接着する。
ピンバイスで胴体に穴をあけ、
今度は、その穴に下からピンバイスを通せば、
狙った穴がマーキングされる。
ここに鬼目ナットを仕込んだ。これでボルト1本で装着できる。接着より目方が増えるが、今回は好都合。
水平尾翼を差し込み。
垂直尾翼とボルト1本で友締め。
ベニヤでハッチの蓋を製作。
赤のフィルムを貼れば、見れるでしょ。テールギヤも装着。
メインギヤは、カーボン製。ちとモダンかな。
ホイールパンツの装着には、1時間ほど要した。
ん〜プリティーだ。
何で尾翼を取り外し可能にしたかって？修理がしやすいようにですよ。やだね〜飛ぶ前から墜落のこと考える趣味なんて！
次回につづく、
重たいマルチエンジンを選択したため重心合わせの帳尻合わせで重量物をテールへ搭載する寸法であります。
尻尾の両サイドに穴をあけラダー、エレベーターサーボをダイレクトマウントとする。
胴体後部にサービスハッチを設けた。水平垂直尾翼は、接着しろとあるが、着脱可能にしたかったから。
垂直尾翼下面の肉抜き穴に合うようなバルサブロックを削り出し、
接着する。
ピンバイスで胴体に穴をあけ、
今度は、その穴に下からピンバイスを通せば、
狙った穴がマーキングされる。
ここに鬼目ナットを仕込んだ。これでボルト1本で装着できる。接着より目方が増えるが、今回は好都合。
水平尾翼を差し込み。
垂直尾翼とボルト1本で友締め。
ベニヤでハッチの蓋を製作。
赤のフィルムを貼れば、見れるでしょ。テールギヤも装着。
メインギヤは、カーボン製。ちとモダンかな。
ホイールパンツの装着には、1時間ほど要した。
ん〜プリティーだ。
何で尾翼を取り外し可能にしたかって？修理がしやすいようにですよ。やだね〜飛ぶ前から墜落のこと考える趣味なんて！
次回につづく、
