DAHON D-ZERO をカスタムする（その16）
ロングケージの DEORE XT リヤディレーラーを諦めた S さん。またもや10速時代の105を調達してきました。
10速時代の105 RD-5600 と11-28T の CS-5600 です。
組み替えました。
チェーンの長さは、こんなもんか。
ハンドチェンジ開始。
トップからローへ。
ギリ行けますね。
でも隣のギヤに競ってるぞ！いけね！9速チェーンのままだった。
KMC X10 EPT 5.500円（税別）
これで解決。
こちらも持ち込みの NITTO Hi Bar と ENE CICLO フリクションサムシフターに VO GRAND CRU ブレーキレバー。
Mu SL から移植した T バーハンドルポストに装着します。
おっとこれは！Φ25.4のクランプ部の幅が狭くて VRO クランプが締められません。これはどうする？
明日につづく、
ロングケージの DEORE XT リヤディレーラーを諦めた S さん。またもや10速時代の105を調達してきました。
10速時代の105 RD-5600 と11-28T の CS-5600 です。
組み替えました。
チェーンの長さは、こんなもんか。
ハンドチェンジ開始。
トップからローへ。
ギリ行けますね。
でも隣のギヤに競ってるぞ！いけね！9速チェーンのままだった。
KMC X10 EPT 5.500円（税別）
これで解決。
こちらも持ち込みの NITTO Hi Bar と ENE CICLO フリクションサムシフターに VO GRAND CRU ブレーキレバー。
Mu SL から移植した T バーハンドルポストに装着します。
おっとこれは！Φ25.4のクランプ部の幅が狭くて VRO クランプが締められません。これはどうする？
明日につづく、
