MOULTON TSR-9 SP バーガンディー（その14）
メインフレームの分割機構もみておきましょう。分割フレームには絶対ハイトルクロックリングがお勧めです。
ここで「hasirin」ステッカーを貼っておきましょう。
ハイトルクロック 4.000円（税別）
リングを回すことによりフックを引っ張る構造ですが、
手締めでは、大きなトルクが掛けられません。
こちら四隅に六角レンチなどが掛けられる穴がありますので手締めの数倍の力で固定でき確実にフレーム剛性が上がりますよ。
市販の4.5.6mm コンビネーションの3又六角レンチ。
シートクランプ。
ジョイントボルト。
ハイトルクロックリングと分割フレームの方は、これ一本持っていると殆どが事足ります。
これでメッキ施工の準備が整いました。
メッキ加工には、水抜き穴ってのが絶対必要でフォークには4か所、
ここと、
ここに十分なあなが空いてますね。
上3本のパイプは、密閉されてますので問題無しです。
チェーンステーパイプは、BB シェル内に大きな穴がありますので問題無いと思われます。
それでは、メッキ屋さんに行ってらっしゃい！
次回につづく、
メインフレームの分割機構もみておきましょう。分割フレームには絶対ハイトルクロックリングがお勧めです。
ここで「hasirin」ステッカーを貼っておきましょう。
ハイトルクロック 4.000円（税別）
リングを回すことによりフックを引っ張る構造ですが、
手締めでは、大きなトルクが掛けられません。
こちら四隅に六角レンチなどが掛けられる穴がありますので手締めの数倍の力で固定でき確実にフレーム剛性が上がりますよ。
市販の4.5.6mm コンビネーションの3又六角レンチ。
シートクランプ。
ジョイントボルト。
ハイトルクロックリングと分割フレームの方は、これ一本持っていると殆どが事足ります。
これでメッキ施工の準備が整いました。
メッキ加工には、水抜き穴ってのが絶対必要でフォークには4か所、
ここと、
ここに十分なあなが空いてますね。
上3本のパイプは、密閉されてますので問題無しです。
チェーンステーパイプは、BB シェル内に大きな穴がありますので問題無いと思われます。
それでは、メッキ屋さんに行ってらっしゃい！
次回につづく、
