TOPEAK JoeBlow Ace ポンプの修理依頼（その2）
さて、これでセレクトレバーを動かすとどこのバルブに作用するかが分かった。それでは引き続き構造の把握とエアー漏れの原因探求を進めます。
メモを見ながら、
60の両方とも開放（ON）で圧力が掛かる。
120でも OK。
200だとスカスカ。
バルブの構造を見てみよう。
ピンセットでつまみ出そうとしましたが全然出てきません。
ピストンを抜いてみましょう。
これがピストン。シールには O リングを使ってますね。
何やらマイナスドライバーで外せそうです。
スプリングの下に何かありますね。
バルブが出てきました。
バルブステムが長いぞ！
この先端？
これが顔出してたんだ。
ピストンの中に何かある。
ゴム製のバルブシートパッキンですね。
このパッキンは問題なさそう。
なるほどこうゆうことですね。
開放で大小シリンダーのピストン内バルブクローズで2本のシリンダーから大容量のエアーを充填（圧力低）。下のバルブを押すと小シリンダーのバルブオープンで大シリンダーのみで充填（圧力中）。上のバルブを押すと小シリンダのみでの充填で送れるエアーの量は少なくなるけど高圧が掛けられるって仕組みだね。
明日につづく、
さて、これでセレクトレバーを動かすとどこのバルブに作用するかが分かった。それでは引き続き構造の把握とエアー漏れの原因探求を進めます。
メモを見ながら、
60の両方とも開放（ON）で圧力が掛かる。
120でも OK。
200だとスカスカ。
バルブの構造を見てみよう。
ピンセットでつまみ出そうとしましたが全然出てきません。
ピストンを抜いてみましょう。
これがピストン。シールには O リングを使ってますね。
何やらマイナスドライバーで外せそうです。
スプリングの下に何かありますね。
バルブが出てきました。
バルブステムが長いぞ！
この先端？
これが顔出してたんだ。
ピストンの中に何かある。
ゴム製のバルブシートパッキンですね。
このパッキンは問題なさそう。
なるほどこうゆうことですね。
開放で大小シリンダーのピストン内バルブクローズで2本のシリンダーから大容量のエアーを充填（圧力低）。下のバルブを押すと小シリンダーのバルブオープンで大シリンダーのみで充填（圧力中）。上のバルブを押すと小シリンダのみでの充填で送れるエアーの量は少なくなるけど高圧が掛けられるって仕組みだね。
明日につづく、
