DAHON SPEED RB フラットマウントフォーク（完成編）
いや〜ここまで来るまで長かった〜！さーここからは、ほぼ通常のフェイシングです。
ボルト穴との直角が出た所で、
ボディーを固定。
これでボディーに固定されたシャフトがボルト穴との垂直を保つからアームを何処へ持っていっても元に戻れる。
治具を外します。
先ずは、スペーサーを挟む右の台座を整えます。
どちらの台座もマッキーで塗りつぶしておきます。
カット開始。
相当斜めから当たってるな。長丁場になりそう。
効率よく T ハンドルを付けて掘り進む。こりゃもーフェイシングではなくミーリングだ。
こんなもんじゃろ〜！
ここがちょっと違うとこで、2mm のスタンドオフマウントを今削った台座に載せます。
カッターをセット。刃の高さを記憶させるために、
ストップカラーを移動させロックします。
そして左側にカッターをセット。
この隙間が右との高さの差なのでそれ以上は削れないってわけ。
隙間を測ると0.20mm。左の平行度が出ていれば一さらいで OK な高さ。
ん、、、もう少し。こちらの平行度は良いみたい。
ストップカラーまで進んだ。
全周に亘りアルミ地が見えたのでこれでも十分だが、バエのため奇麗に仕上げる。
再び右に戻り、
少々削る。
先ほどと同じ工程を繰り返し左を再度削る。
奇麗に仕上がった。
DAHON SPEED RB フラットマウントフォーク修正完了。
DAHON SPEED RB に Shimano 製キャリパーマウントブラケット、アナダイズドレッドスペーサーが見えたら橋輪の仕業だ！（全ての RB がこうではありませんのであしからず）
やれば出来るじゃ〜ん！
2021 DAHON SPEED RB
いや〜ここまで来るまで長かった〜！さーここからは、ほぼ通常のフェイシングです。
ボルト穴との直角が出た所で、
ボディーを固定。
これでボディーに固定されたシャフトがボルト穴との垂直を保つからアームを何処へ持っていっても元に戻れる。
治具を外します。
先ずは、スペーサーを挟む右の台座を整えます。
どちらの台座もマッキーで塗りつぶしておきます。
カット開始。
相当斜めから当たってるな。長丁場になりそう。
効率よく T ハンドルを付けて掘り進む。こりゃもーフェイシングではなくミーリングだ。
こんなもんじゃろ〜！
ここがちょっと違うとこで、2mm のスタンドオフマウントを今削った台座に載せます。
カッターをセット。刃の高さを記憶させるために、
ストップカラーを移動させロックします。
そして左側にカッターをセット。
この隙間が右との高さの差なのでそれ以上は削れないってわけ。
隙間を測ると0.20mm。左の平行度が出ていれば一さらいで OK な高さ。
ん、、、もう少し。こちらの平行度は良いみたい。
ストップカラーまで進んだ。
全周に亘りアルミ地が見えたのでこれでも十分だが、バエのため奇麗に仕上げる。
再び右に戻り、
少々削る。
先ほどと同じ工程を繰り返し左を再度削る。
奇麗に仕上がった。
DAHON SPEED RB フラットマウントフォーク修正完了。
DAHON SPEED RB に Shimano 製キャリパーマウントブラケット、アナダイズドレッドスペーサーが見えたら橋輪の仕業だ！（全ての RB がこうではありませんのであしからず）
やれば出来るじゃ〜ん！
2021 DAHON SPEED RB
