tern Verge P10 ブレーキ整備中！
昨日のテクトロブレーキの件、続きになりますが、シマノに比べ納車整備比時のセットアップが非常にシビアとなります。そのためディスクマウントフェイシングツールを使い精度を追及しております。
フォーク側は、フェイシングされてますが疑ってかかります。
マッキーで切削面を塗りつぶします。
上側からカットしていきます。
少し削れました。
さーどうでしょう？
やっぱり斜めってましたね。もう少し削り込みましょう。
こんなもんかな。
下側は、おおよそ良いようです。このまま上側と同じ高さになるまで削り進みます。
どんな大変なことやってるのかって興味のある方は、こちらを参考に！
ディスクブレーキ台座について
ディスクブレーキ台座について（その2）
ディスクブレーキ台座について（その3）
ディスクブレーキ台座について（その4）
ディスクブレーキ台座について（その5）
ディスクブレーキ台座について（その6）
昨日のテクトロブレーキの件、続きになりますが、シマノに比べ納車整備比時のセットアップが非常にシビアとなります。そのためディスクマウントフェイシングツールを使い精度を追及しております。
フォーク側は、フェイシングされてますが疑ってかかります。
マッキーで切削面を塗りつぶします。
上側からカットしていきます。
少し削れました。
さーどうでしょう？
やっぱり斜めってましたね。もう少し削り込みましょう。
こんなもんかな。
下側は、おおよそ良いようです。このまま上側と同じ高さになるまで削り進みます。
どんな大変なことやってるのかって興味のある方は、こちらを参考に！
ディスクブレーキ台座について
ディスクブレーキ台座について（その2）
ディスクブレーキ台座について（その3）
ディスクブレーキ台座について（その4）
ディスクブレーキ台座について（その5）
ディスクブレーキ台座について（その6）
