2022 DAHON NEW モデル Deftar


DEFTAR(デフター)
2022 DAHON
Deftar 124.300円(税込)
橋輪プライス 111.800円(税込)
8 Speed 9.9kg
2022 DAHON NEW モデル Deftar のプロトタイプです。カラーは、ブラック、ディープレッド、アッシュブルーの3色展開で今回試乗車としてディープレッドが入荷しています。

ブラック

ディープレッド

アッシュブルー

こちらのカラーは、ディープレッドでマットカラーと言うか半艶です。ぼくら古い人間ですと古(いにしえ)の常磐線を思い起こします。

何故か中途半端にフロントのみ DAHON Pro ホイールが装着される。

フレーム同素材のストレートアルミフォークがスポーティー。

タイヤは、KENDA K'SMART 20×1.35(32-406)。

ガード付きのチェーンリングは、53T。フォールディングペダルが付属。

フロントディレーラー台座付きでダブル化も可能。

フロントホイール DAHON Pro に対しリヤは何故か DAHON Comp。ここは躊躇なくDAHON Pro(38.500円税込)に変えたいところ。

リヤディレーラー:Shimano Claris RD-R2000

カセットスプロケ:Shimano CS-HG50 11-30T

シフター:Shimano Claris SL-R2000
ブレーキレバー:TEKTRO 289A

ハンドルは、フラットバー。

外折れタイプのハンドルポスト。


ブレーキキャリパー:PROMAX RC482

センターが標準装備。

ラゲッジソケットに付く新型ヘッドバッチ。
※これ訂正します。キャリパーブレーキのため量産品にはラゲッジソケットの用意はありません。


橋輪としては2022 DAHON 一押しモデルです。何故かというとカスタムベースと考えた場合の高いコストパフォーマンスとフレームデザインです。橋輪プライス111.800円(税込)ですが、DAHON Pro ホイールのフロントを別買いすれば、21.780円(税込)です。これを加味すれば90.020円とも思えます。(考え方次第ですが)ブレーキは、キャリパー仕様のため即ドロップ化が行えます。ブルホーンを装着すればストレートなフレームデザインと相まって SPEED PRO TT のフォルムを再現できるでしょう。
早速試乗してみましたが、フレーム合成も高いしオリジナルでもかなり軽快な走りをしてくれます。ブレーキですが、V ブレーキに比べ、テクトロブレーキレバーとプロマックスキャリパーでは断然ストッピングパワーが足りません。ここは、105 グレード以上のブレーキに変えたいところ。(こうゆう所がカスタム魂に火をつける)
気になる発売時期ですが、2022年3月を予定しております。
DAHON NEW モデル Deftar ライドインプレ!


DEFTAR(デフター)
2022 DAHON
Deftar 124.300円(税込)
橋輪プライス 111.800円(税込)
8 Speed 9.9kg
2022 DAHON NEW モデル Deftar のプロトタイプです。カラーは、ブラック、ディープレッド、アッシュブルーの3色展開で今回試乗車としてディープレッドが入荷しています。

ブラック

ディープレッド

アッシュブルー

こちらのカラーは、ディープレッドでマットカラーと言うか半艶です。ぼくら古い人間ですと古(いにしえ)の常磐線を思い起こします。

何故か中途半端にフロントのみ DAHON Pro ホイールが装着される。

フレーム同素材のストレートアルミフォークがスポーティー。

タイヤは、KENDA K'SMART 20×1.35(32-406)。

ガード付きのチェーンリングは、53T。フォールディングペダルが付属。

フロントディレーラー台座付きでダブル化も可能。

フロントホイール DAHON Pro に対しリヤは何故か DAHON Comp。ここは躊躇なくDAHON Pro(38.500円税込)に変えたいところ。

リヤディレーラー:Shimano Claris RD-R2000

カセットスプロケ:Shimano CS-HG50 11-30T

シフター:Shimano Claris SL-R2000
ブレーキレバー:TEKTRO 289A

ハンドルは、フラットバー。

外折れタイプのハンドルポスト。


ブレーキキャリパー:PROMAX RC482

センターが標準装備。

ラゲッジソケットに付く新型ヘッドバッチ。
※これ訂正します。キャリパーブレーキのため量産品にはラゲッジソケットの用意はありません。


橋輪としては2022 DAHON 一押しモデルです。何故かというとカスタムベースと考えた場合の高いコストパフォーマンスとフレームデザインです。橋輪プライス111.800円(税込)ですが、DAHON Pro ホイールのフロントを別買いすれば、21.780円(税込)です。これを加味すれば90.020円とも思えます。(考え方次第ですが)ブレーキは、キャリパー仕様のため即ドロップ化が行えます。ブルホーンを装着すればストレートなフレームデザインと相まって SPEED PRO TT のフォルムを再現できるでしょう。
早速試乗してみましたが、フレーム合成も高いしオリジナルでもかなり軽快な走りをしてくれます。ブレーキですが、V ブレーキに比べ、テクトロブレーキレバーとプロマックスキャリパーでは断然ストッピングパワーが足りません。ここは、105 グレード以上のブレーキに変えたいところ。(こうゆう所がカスタム魂に火をつける)
気になる発売時期ですが、2022年3月を予定しております。
DAHON NEW モデル Deftar ライドインプレ!