S さんの LOOK 795 AERO LIGHT RS(その10)

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さー今日はブレーキ回りを完成させましょう。特にフロントのエアロブレーキは取り回しが難しそうです。

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ステム、ハンドル、ブレーキレバーの位置決めのために前後輪同じ高さにします。



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ステムは、最大に下げましたが、S さんの希望通りの水平までは届きません。



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ワイヤー通しでステムを上げ下げするのでシムにマーキング。



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ドロップバーは、上ハンフラット部分を水平に。



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スチールバンドをクランプ。



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ブレーキレバーの位置決め。



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はいドンピシャ来てますよ。



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ブラケットが水平ね。



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BB 下のメンテナンスホールからは誘導用のリードパイプが沢山。



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こいつをお借りしてリヤブレーキワイヤーのガイドに。



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左にハンドルを切った場合の突っ張りを考慮して、



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この長さでカット。



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端面は、ベルトサンダーで仕上げておきます。



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これでリヤブレーキワイヤー取付完了。



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センタリングボルトを調整しておきましょう。



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続きまして大変そうなフロント。



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こちらもリードパイプで導きます。



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これが最短の取り回し。



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フロントブレーキレバーからハンドル内を通ったアウターはヘッドへ。Jagwire の「a」が目印ね。



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ハンドルバーから一旦抜きます。インナーはそのままね。



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先端にブレーキバナナを差し込み、


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コラム内に戻していきます。



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ヘッドから顔を出したところにマーキング。



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マーキングしたところから、



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Jagwire の「a」までを測ると550mm。



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てことは端から550mm カットすればピッタリのはず。



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こちらも仕上げます。



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アウターをハンドル内に戻します。



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アッセンブリーしたらワイヤー引きでギュンギュン引けば、



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ブレーキレバー側も奥まで挿入できます。



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これでブレーキ調整もしちゃいましょう。ここはシューの位置と角度ね。



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インナーケーブルを固定。



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リターンスプリング調整ネジでアームの開きを左右同じに。



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右のほうが少し広いかな。



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これでセンターが出ました。



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カーボンカバーを付けたら完了。



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ステムもマーキングの位置に。



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本締め。



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こちらもカーボンカバーの取付。



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トップチューブカバーの取付。



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Di2 じゃないので目くらぶたです。



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フレームフォーク内に通したのはフロントリヤブレーキワイヤー2本だけ。Di2 だった大変だったろうな。

次回につづく、