S さんの LOOK 795 AERO LIGHT RS(その3)

この LOOK 795 フレームは、特に3つの特殊な機構を持つ。E-POST2 EVO、ZED3 CRANK、AEROSTEM がそれだ。どれもお初な作業だがどれから手を付けるか。一番リスキーなのが鋸でぶった切るインテグラルタイプのシートポスト E-POST2 EVO。全ての組み立て終えてこれで失敗するか、初めに失敗して全てを諦めるか悩んだ末これから始める事とする。

シートピラーとなる部分のみカーボン柄が露出。

Sella ITALIA SLR TEKNO FLOW

殆どカーボンだ。

重さは、101.5g。

これが LOOK の E-POST2 EVO。


このスライドがクイルになってるみたい。

付属パーツ群の中からここに使いそうなパーツを探す。

この辺がそれっぽい。

各種サイズのカーボン輪切りは、30mm までの範囲で高さ調整が可能。

ヤグラは、カーボンレールなので右側のオーバーサイズを使う。

こんな感じでレールを掴み、

下にクイルが入る。

4.00 N-m で締めろとある。

とてもじゃないが4まで締める勇気がない。3で止めといた。

クイルには、グリスを塗布しておいた方が良さげだ。

でこの部分が、Shimano Di2 内装バッテリーの取付け。

さー行くぞ!

Connection Batterie は、Di2 エレクトリックケーブルのリードパイプ。

これが付属するソーガイド。・・・・・・・やっぱためらう。

このサドルだと上からクイルが締められる。

こんな感じ。

てなわけでシートポストカットは、後回し。それと今この LOOK を組んでいる S さん最近えらい勢いでロードが増えているため置き場がなくて困ってるらしい。なわけで明日は、
S さんのコレクション放出!


この LOOK 795 フレームは、特に3つの特殊な機構を持つ。E-POST2 EVO、ZED3 CRANK、AEROSTEM がそれだ。どれもお初な作業だがどれから手を付けるか。一番リスキーなのが鋸でぶった切るインテグラルタイプのシートポスト E-POST2 EVO。全ての組み立て終えてこれで失敗するか、初めに失敗して全てを諦めるか悩んだ末これから始める事とする。

シートピラーとなる部分のみカーボン柄が露出。

Sella ITALIA SLR TEKNO FLOW

殆どカーボンだ。

重さは、101.5g。

これが LOOK の E-POST2 EVO。


このスライドがクイルになってるみたい。

付属パーツ群の中からここに使いそうなパーツを探す。

この辺がそれっぽい。

各種サイズのカーボン輪切りは、30mm までの範囲で高さ調整が可能。

ヤグラは、カーボンレールなので右側のオーバーサイズを使う。

こんな感じでレールを掴み、

下にクイルが入る。

4.00 N-m で締めろとある。

とてもじゃないが4まで締める勇気がない。3で止めといた。

クイルには、グリスを塗布しておいた方が良さげだ。

でこの部分が、Shimano Di2 内装バッテリーの取付け。

さー行くぞ!

Connection Batterie は、Di2 エレクトリックケーブルのリードパイプ。

これが付属するソーガイド。・・・・・・・やっぱためらう。

このサドルだと上からクイルが締められる。

こんな感じ。

てなわけでシートポストカットは、後回し。それと今この LOOK を組んでいる S さん最近えらい勢いでロードが増えているため置き場がなくて困ってるらしい。なわけで明日は、
S さんのコレクション放出!
