RIDEA のビックプーリー RD5-E60FC-C 取付編
さて早速取り付けてみましょう。ネットの評判などを見ると C38(13-18T)から E60(16-20T)で格段に良くなったという情報もあります。その反面インナートップ付近の変速性能が落ちる。その領域は使わないからいいや。などなど・・・・
セットするのは、SRAM RED 22 e-Tap リヤディレーラー。
トップから2速ほどロー側へシフトさせてからレンチを掛けます。
リヤディレーラーが外れました。
RED のケージ交換のマニュアルはここにあります。
禁断の果実ビックプーリー(その2)【橋輪Blog】
おっとこれは紛らわしいですね。RED は、テンションスプリングの掛かる穴が一つですが RIDEA は二つあります。
何となく勘でテンションが弱くなる右を選択。
これで組み込み完了です。
ストッパーもいい掛かり具合です。
それでは取り付けてみましょうか。
ええええ、ちょっと待ってください!
ロー側シフトで完全にスポークと干渉しました。(RED の癖しってるからビビらないけど)
トップへシフトでガイドプーリーが行き切ってませんね。マイクロ調整は、これで外側いっぱいです。(確かにナローワイドプーリーは歯先が見ずらい)
ビックプーリーに付属する 1.5mm シムを追加します。
ここに。
今度は、行き過ぎたぐらいにきましたね。
マイクロ調整で歯先を合わせます。
チェーンを掛けていきます。
前回セットした KMC X11 EL チェーンの残りです。5リンク(インナー、アウターリンクのペアーで1リンクと数える)
カットした部分のアウターリンクをミッシングリンクに変えて5リンク増やして繋ぎます。
これで一先ず変速させてみます。
あらららら、トップからローまでは、難なく上がりますがシフトアップが全く同期しないぞ!こらえらいこちゃ!
明日につづく、
さて早速取り付けてみましょう。ネットの評判などを見ると C38(13-18T)から E60(16-20T)で格段に良くなったという情報もあります。その反面インナートップ付近の変速性能が落ちる。その領域は使わないからいいや。などなど・・・・
セットするのは、SRAM RED 22 e-Tap リヤディレーラー。
トップから2速ほどロー側へシフトさせてからレンチを掛けます。
リヤディレーラーが外れました。
RED のケージ交換のマニュアルはここにあります。
禁断の果実ビックプーリー(その2)【橋輪Blog】
おっとこれは紛らわしいですね。RED は、テンションスプリングの掛かる穴が一つですが RIDEA は二つあります。
何となく勘でテンションが弱くなる右を選択。
これで組み込み完了です。
ストッパーもいい掛かり具合です。
それでは取り付けてみましょうか。
ええええ、ちょっと待ってください!
ロー側シフトで完全にスポークと干渉しました。(RED の癖しってるからビビらないけど)
トップへシフトでガイドプーリーが行き切ってませんね。マイクロ調整は、これで外側いっぱいです。(確かにナローワイドプーリーは歯先が見ずらい)
ビックプーリーに付属する 1.5mm シムを追加します。
ここに。
今度は、行き過ぎたぐらいにきましたね。
マイクロ調整で歯先を合わせます。
チェーンを掛けていきます。
前回セットした KMC X11 EL チェーンの残りです。5リンク(インナー、アウターリンクのペアーで1リンクと数える)
カットした部分のアウターリンクをミッシングリンクに変えて5リンク増やして繋ぎます。
これで一先ず変速させてみます。
あらららら、トップからローまでは、難なく上がりますがシフトアップが全く同期しないぞ!こらえらいこちゃ!
明日につづく、