DE ROSA PROTOS Revo(その4)
さて昨日のハンドルバーに引き続きどんどん組んで行きますよ!でも何時もと順番が違うような?
ダイレクトマウントの RED ブレーキキャリパー。
これも2本のボルトでフレームに強く押し付けるので塗装が割れないか恐怖です。
ブレーキシューとフレームとの干渉も気になりますのでワイヤーを張るまではビニールテープで養生。
色々な物を駆使してケーブルをインナールーティングします。
ハンドルを切ってもフレームに触らない長さに。
リヤブレーキもギリ。
フロント / リヤディレーラー、シフトレバーをペアリングします。
今回も訳あって最ローは、ストッパーボルトを長い物に変えて殺しておきます。
ここまで来てBBの取付け。何時もなら一番最初に組み付ける部品だが後回しにしたのには訳がある。
これ締め込んだら絶対塗装割れるよな!
プレスフィット BB だったらな。
モノタロウより遥かにマニアックな MiSUMi-VONA でこんなものを見つけた。極薄樹脂ワッシャー内径35mm 外形50mm 厚さ0.5mm。
さてどうか?明日到着
さて昨日のハンドルバーに引き続きどんどん組んで行きますよ!でも何時もと順番が違うような?
ダイレクトマウントの RED ブレーキキャリパー。
これも2本のボルトでフレームに強く押し付けるので塗装が割れないか恐怖です。
ブレーキシューとフレームとの干渉も気になりますのでワイヤーを張るまではビニールテープで養生。
色々な物を駆使してケーブルをインナールーティングします。
ハンドルを切ってもフレームに触らない長さに。
リヤブレーキもギリ。
フロント / リヤディレーラー、シフトレバーをペアリングします。
今回も訳あって最ローは、ストッパーボルトを長い物に変えて殺しておきます。
ここまで来てBBの取付け。何時もなら一番最初に組み付ける部品だが後回しにしたのには訳がある。
これ締め込んだら絶対塗装割れるよな!
プレスフィット BB だったらな。
モノタロウより遥かにマニアックな MiSUMi-VONA でこんなものを見つけた。極薄樹脂ワッシャー内径35mm 外形50mm 厚さ0.5mm。
さてどうか?明日到着